berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Saat ini pasar SUV "kotak persegi" sedang booming, namun apakah merek baru masih punya peluang? Pertanyaan ini juga sama sulitnya dijawab oleh merek 212 yang baru didirikan.

Pada tanggal 22 Agustus, 212 T01 yang dibuat oleh 212 Off-Road Vehicle Co., Ltd. yang dikendalikan oleh Shandong Weiqiao Entrepreneurship Group resmi diluncurkan. Mobil baru ini telah meluncurkan total 3 model, dengan kisaran harga 139.900-172.900 yuan. Mobil baru ini diposisikan sebagai SUV kompak dan hard-core.

Selain bentuknya yang kotak persegi, mobil baru ini menonjolkan keunggulannya dalam performa off-road. Mobil baru ini dilengkapi dengan sistem penggerak empat roda paruh waktu, dan menyediakan kunci diferensial gandar depan dan belakang serta mode OFFROAD khusus off-road. Selain itu, mobil baru ini juga akan dilengkapi dengan fungsi hill descending control dan anti-roll bar yang dapat dilepas. Dari segi tenaga, mobil baru ini dibekali kombinasi tenaga mesin 2.0T dan transmisi 8AT.

Namun, sebagai produk pertama dari merek baru, apakah 212 T01 dapat memperoleh pijakan yang kokoh di pasar tidak hanya bergantung pada seberapa tinggi tumpukan konfigurasinya atau seberapa rendah harganya. Hal ini terutama bergantung pada apakah ada dukungan teknis, akumulasi merek, dan keandalan yang tinggi. Toh, konsumen saat ini sudah semakin rasional. Bukan berarti tampilan "kotak persegi" saja bisa membuat konsumen memilih. Bagaimana performa off-road dan terjaminnya kehandalan juga menjadi fokus perhatian konsumen.

Meski model 212 merupakan model yang memiliki makna sejarah, namun telah menjadi kenangan selama beberapa generasi. Namun seiring berkembangnya industri otomotif dan peningkatan teknologi serta elektrifikasi, model 212 jelas bukan lagi produk zaman sekarang, dan banyak konsumen yang menyebutnya sebagai "limbah industri". Dan model ini kurang disukai oleh kalangan anak muda saat ini. Sebenarnya tidak mudah untuk membuat konsumen terkesan dengan sentimen 212.

Selain itu, merek 212 resmi dirilis pada bulan Juni tahun ini, dan juga resmi menjadi merek independen dari model sebelumnya. Namun, setelah merek tersebut dirilis, "pernyataan klarifikasi" dari BAIC Motor Co., Ltd. juga menarik perhatian industri.

Pernyataan tersebut menyebutkan: Beijing Automobile Manufacturing Co., Ltd. adalah perusahaan swasta dengan basis produksi yang sebagian besar berlokasi di Qingdao, Provinsi Shandong. Ia tidak memiliki hubungan ekuitas atau hak milik dengan BAIC Group. Masyarakat umum, teman-teman media dan konsumen diminta untuk hati-hati mengidentifikasi kualitas dan kualitas produknya. BAIC Group tidak bertanggung jawab atas purna jual dan layanan produk terkait.

Faktanya, sederhananya, model 212 yang sebelumnya dikenal orang telah dialihkan dan dijual ke Weiqiao Entrepreneurship Group dengan pengalihan dan penjualan ekuitas. Ini benar-benar berbeda dengan BAIC Group yang memproduksi model seri BJ. Dari sudut pandang ini, merek 212 tidak memiliki banyak landasan teknis, berbeda dengan BAIC Group yang memproduksi model seri BJ.

Meskipun demikian, dalam lingkungan manufaktur mobil melalui Internet, rantai pasokan utama telah terbuka, dan tidak sulit untuk membuat mobil. Namun membangun "mobil bagus" tidaklah mudah, terutama SUV off-road kelas atas yang dilengkapi mesin dan transmisi bahan bakar tradisional. Persyaratannya mungkin jauh lebih sulit daripada membuat mobil listrik.

Bagaimanapun, ini melibatkan koordinasi mesin dan transmisi, penyesuaian sasis, kinerja sistem penggerak empat roda, dll., yang akan menentukan apakah SUV hard-core ini dapat membawa Anda jauh, atau justru akan meninggalkanmu di tengah jalan.

Dikatakan bahwa di pasar off-road hard-core, merek Tank dapat menjadi merek yang "fenomenal", dan Tank 300 dapat terus terjual lebih dari 10.000 yuan sebulan, dan bahkan menjadi mobil "selebriti Internet" di pasar luar negeri. Alasan utamanya adalah Great Wall Motors telah terlibat secara mendalam di pasar SUV off-road selama bertahun-tahun, terutama di bidang teknologi mesin, transmisi, dan sasis. Ia juga memiliki kemampuan penelitian dan pengembangan yang kuat dan telah mengumpulkan reputasi yang baik di pasar ini kunci kesuksesan instannya.

Meski harga 212 T01 jauh lebih murah dibandingkan Tank 300, namun BJ40 di kisaran harga yang sama dengan 212 T01 pun kurang laku. Sebelumnya, Fang Baobao 5 harus menurunkan harga 50.000 yuan untuk merebut pasar di tengah penjualan yang suram. Terlihat godaan pasar SUV hard-core "kotak persegi" memang besar, namun cukup sulit untuk mendapatkan pangsa pasar.

tulis di akhir

Saat ini, pasar mobil dalam negeri semakin "terlibat". Di bawah tren umum energi baru, banyak merek usaha patungan juga menghadapi tekanan yang luar biasa. Jika 212 T01 yang baru diluncurkan ingin bertahan, tentu tidak cukup hanya mengandalkan perasaan saja. Perasaan hanya sebatas kenangan konsumen akan masa lalu mobil tersebut dalam menghadapi masa depan, bagaimana dengan merek 212 menunjukkan kelebihannya sendiri? Tentunya, pimpinan merek 212 Lu Yunran adalah orang pertama yang mempertimbangkan masalah ini, yang juga akan menentukan sejauh mana merek 212 dapat melangkah.