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Al giorno d'oggi, il mercato dei SUV "a scatola quadrata" è in forte espansione, ma i nuovi marchi hanno ancora una possibilità? Questa domanda è altrettanto difficile a cui rispondere per il nuovo marchio 212.

Il 22 agosto è stata lanciata ufficialmente la 212 T01 costruita dalla 212 Off-Road Vehicle Co., Ltd. controllata dallo Shandong Weiqiao Entrepreneurship Group. La nuova vettura ha lanciato un totale di 3 modelli, con una fascia di prezzo di 139.900-172.900 yuan. La nuova vettura si posiziona come un SUV compatto e robusto.

Oltre alla forma a scatola quadrata, la nuova vettura si concentra sui vantaggi nelle prestazioni fuoristrada. La nuova vettura è dotata di un sistema di trazione integrale part-time e fornisce bloccaggi dei differenziali degli assi anteriore e posteriore e una modalità OFFROAD specifica per fuoristrada. Inoltre, la nuova vettura sarà dotata anche della funzione Hill Descent Control e di una barra antirollio disinseribile. In termini di potenza, la nuova vettura è dotata di una combinazione di potenza tra motore 2.0T e trasmissione 8AT.

Tuttavia, se il 212 T01 può affermarsi saldamente sul mercato come primo prodotto di un nuovo marchio, non può dipendere solo da quanto è alto lo stack di configurazione o da quanto è basso il prezzo. Dipende principalmente dalla presenza di approvazione tecnica, accumulo di marchio e alta affidabilità. Dopotutto, i consumatori attuali sono diventati più razionali. Ciò non significa che solo l'aspetto di una "scatola quadrata" possa far sì che i consumatori votino. Quali sono le prestazioni fuoristrada e se l'affidabilità può essere garantita sono anche al centro dell'attenzione dei consumatori.

Sebbene il modello 212 sia un modello con un significato storico, è diventato un ricordo per diverse generazioni. Tuttavia, con lo sviluppo dell'industria automobilistica e il miglioramento della tecnologia e dell'elettrificazione, il modello 212 ovviamente non è più un prodotto dell'era attuale e molti consumatori lo chiamano "rifiuti industriali". E questo modello non gode oggi di molto favore tra i giovani. In realtà non è facile impressionare questi consumatori con il sentiment di 212.

Inoltre, il marchio 212 è stato ufficialmente rilasciato nel giugno di quest'anno ed è diventato anche ufficialmente un marchio indipendente dal modello precedente. Tuttavia, dopo il rilascio del marchio, anche una "dichiarazione di chiarimento" di BAIC Motor Co., Ltd. ha attirato l'attenzione dell'industria.

La dichiarazione menzionava: Beijing Automobile Manufacturing Co., Ltd. è un'impresa privata con base produttiva situata principalmente a Qingdao, nella provincia di Shandong. Non ha rapporti di partecipazione o diritti di proprietà con il gruppo BAIC. Il pubblico in generale, gli amici dei media e i consumatori sono tenuti a identificare attentamente la qualità e la qualità dei propri prodotti. Il Gruppo BAIC non si assume alcuna responsabilità per il servizio post-vendita e i servizi correlati.

In effetti, per dirla semplicemente, il modello 212 con cui le persone avevano familiarità prima è già stato trasferito e venduto a Weiqiao Entrepreneurship Group con il trasferimento e la vendita di azioni. È completamente diverso dal Gruppo BAIC, che produce modelli della serie BJ. Da questo punto di vista il marchio 212 non ha molte basi tecniche, il che è molto diverso dal Gruppo BAIC, che produce modelli della serie BJ.

Tuttavia, nell’ambiente della produzione automobilistica su Internet, le principali catene di approvvigionamento sono state aperte e non è difficile costruire automobili. Ma costruire una "buona macchina" non è facile, soprattutto un SUV fuoristrada dotato di motore e trasmissione a carburante tradizionale. I suoi requisiti potrebbero essere molto più difficili rispetto alla costruzione di un'auto elettrica.

Dopotutto, ciò implica il coordinamento del motore e della trasmissione, la regolazione del telaio, le prestazioni del sistema di trazione integrale, ecc., che determineranno se questo SUV hard-core potrà portarti lontano, o se ti lascerà a metà strada.

Si dice che nel mercato fuoristrada, il marchio Tank possa diventare un marchio "fenomenale" e il Tank 300 possa continuare a vendere più di 10.000 yuan al mese e persino diventare un'auto "celebrità di Internet" in mercati esteri. Il motivo principale è che Great Wall Motors è profondamente coinvolta da molti anni nel mercato dei SUV fuoristrada, in particolare nelle tecnologie del motore, della trasmissione e del telaio. Ha forti capacità di ricerca e sviluppo e ha accumulato una buona reputazione in questo mercato la chiave del suo successo immediato.

Sebbene il prezzo del 212 T01 sia molto inferiore a quello del Tank 300, anche il BJ40 nella stessa fascia di prezzo del 212 T01 non ha venduto bene. In precedenza, Fang Baobao 5 aveva dovuto abbassare il prezzo di 50.000 yuan per conquistare il mercato nonostante le vendite deludenti. Si può vedere che la tentazione del mercato dei SUV hard-core "a scatola quadrata" è davvero grande, ma è abbastanza difficile ottenere una fetta della torta.

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Al giorno d'oggi, il mercato automobilistico nazionale è sempre più "coinvolto". Sotto la tendenza generale delle nuove energie, anche molti marchi di joint venture si trovano ad affrontare un'enorme pressione. Se la 212 T01, appena lanciata, vuole sopravvivere, ovviamente non basta fare affidamento solo sui sentimenti. I sentimenti sono solo i ricordi dei consumatori dell'era automobilistica passata, come si comporta il marchio 212 mostrare i propri vantaggi? Ovviamente, il capo del marchio 212 Lu Yunran è il primo a considerare questo problema, che determinerà anche quanto lontano potrà arrivare il marchio 212.