новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Репортер журнала: Дун Тяньи Редактор: Дуань Лянь, Сунь Лэй

Недавно Комиссия по регулированию ценных бумаг Китая объявила об уведомлении о подаче заявки на зарубежный выпуск и листинг компании Horizon Robotics (далее — Horizon), отметив, что IPO Horizon в Гонконге было официально одобрено Комиссией по регулированию ценных бумаг.

Согласно информации, опубликованной Комиссией по регулированию ценных бумаг Китая, Horizon планирует выпустить не более 1,15 миллиарда обыкновенных акций, зарегистрированных за рубежом, и разместить их на Гонконгской фондовой бирже. Если Horizon не сможет завершить выпуск и листинг за границей в течение 12 месяцев с даты выпуска настоящего уведомления о подаче и планирует продолжить работу, материалы подачи должны быть обновлены.

Сообщается, что Horizon представила проспект акций Гонконгской фондовой бирже в апреле этого года.Голдман Сакс、Морган Стэнлии China Securities Investment International в качестве совместных спонсоров. По поводу вышеописанной ситуации репортер Daily Economic News обратился за информацией к Horizon, но на момент публикации не получил ответа.

САИК,БИД、ИнтелЖду участия

Чистые убытки за последние три года превысили 17,5 млрд юаней.

В проспекте, ранее предоставленном Horizon, указано, что компания была основана в июле 2015 года и является поставщиком решений для усовершенствованного вспомогательного вождения (ADAS) и передового автономного вождения (AD) для легковых автомобилей с использованием запатентованного программного и аппаратного обеспечения.

С момента своего создания в 2015 году Horizon завершила 11 раундов финансирования, среди инвесторовСАИК、Группа ГАК、Грейт Уолл Моторс, BYD, Китай FAW, Intel, Wuyuan Capital, Hillhouse,черный камень, Ningde Times и т. д., совокупное финансирование которых превысило 3,4 миллиарда долларов США (что эквивалентно примерно 24 миллиардам юаней). После завершения финансирования на сумму 210 миллионов долларов США 28 декабря 2023 года оно было оценено в 8,71 миллиарда долларов США (что эквивалентно более чем 62,4 юаням). миллиардов).

Что касается продуктов, с 2019 года Horizon последовательно выпускает автомобильные чипы Zhengcheng 2, Zhengcheng 3, Zhengcheng 5 и Zhengcheng 6, которые устанавливаются на Changan UNI-T, Ideal ONE, Roewe RX5, Ideal L8 Pro и других моделях. Совокупный объем поставок обрабатывающего оборудования превысил 5 миллионов.

Согласно проспекту, выручка Horizon с 2021 по 2023 год составит 466 млн юаней, 905 млн юаней и 1,551 млрд юаней соответственно. Сообщается, что доход Horizon в основном поступает из двух частей: автомобильные решения и неавтомобильные решения. Среди них автомобильные решения являются основным бизнесом. Выручка продолжит расти с 410 миллионов юаней до 1,470 миллиардов юаней, а доля доходов увеличится с 87,9% до 94,8%.

В частности, автомобильные решения подразделяются на продуктовые решения, авторизацию и услуги. Продуктовые решения в основном включают интегрированные программные и аппаратные продукты, включая функцию активной безопасности уровня L2 Horizon Mono, высокоскоростное решение NOA Horizon Pilot и т. д.. Подразделение по авторизации и обслуживанию обеспечивает авторизацию и сопутствующие технические услуги для алгоритмов, программного обеспечения и цепочек инструментов разработки; . В период с 2021 по 2023 год доля доходов от лицензирования и сервисного бизнеса увеличилась с 43,3% до 62,1%, а доля доходов от продуктовых решений снизилась с 44,6% до 32,7%.

На уровне валовой прибыли, важного показателя, отражающего прибыльность бизнеса, рентабельность валовой прибыли Horizon составит 70,9%, 69,3% и 70,5% соответственно с 2021 по 2023 год, что выше, чем у конкурентов на рынке. Однако из-за высоких расходов на исследования и разработки чистые убытки Horizon с 2021 по 2023 год составят 2,064 млрд юаней, 8,720 млрд юаней и 6,739 млрд юаней соответственно. Скорректированные чистые убытки (оценка не по МСФО) составили 1,103 млрд юаней, 1,891 млрд юаней и 1,635 млрд юаней соответственно. Чистый убыток Horizon за последние три года составил 17,523 млрд юаней, а скорректированный чистый убыток достиг 4,629 млрд юаней.

В связи с этим в Horizon пояснили, что это произошло в основном из-за крупных расходов на исследования и разработки для совершенствования ключевых основных технологий, а также изменений справедливой стоимости привилегированных акций и других финансовых обязательств.

Основатель отказался от высокой зарплаты на большом заводе, чтобы начать бизнес

Эксперты: Конкуренция на рынке умного вождения еще больше усилится

Всего за несколько лет Horizon превратился из аутсайдера в звездного единорога.

В этом процессе важную роль играет основатель и генеральный директор Ю Кай. Публичная информация показывает, что Юй Кай, уроженец Наньчана, Цзянси, окончил Нанкинский университет со степенью бакалавра и доктором компьютерных наук Мюнхенского университета в Германии в 2004 году. долгое время работал в Microsoft, Siemens и NEC. В 2012 году к нам присоединился Ю Кай.Байду, занимал должность заместителя директора научно-исследовательского института Baidu и занимал другие должности и пользовался большим уважением у Робина Ли.

По данным журнала China Entrepreneur Magazine, Ю Кай решил покинуть Baidu в 2015 году, чтобы заняться разработкой новейших чипов искусственного интеллекта и вычислительных платформ, после того как хорошо осознал широкое будущее искусственного интеллекта, в котором глубокая интеграция программных алгоритмов и аппаратных чипов имела решающее значение. . Таким образом, компания Horizon была основана в Пекине и сосредоточилась на интеллектуальном вождении и AIoT, став первой китайской стартап-компанией, производящей передовые чипы искусственного интеллекта.

К 2019 году было предсказано, что наступит эра интеллектуальных автомобилей. В связи с ограниченностью средств компании Horizon решила сократить свою линию фронта и сосредоточить свои разработки на области интеллектуального вождения. первый автомобильный чип "Путешествие" 2", а затем начать переговоры о сотрудничестве с автомобильными компаниями.

С развитием таких тенденций, как автомобильный интеллект, электрификация и возможности подключения, а также с ростом интеллектуальных функций вождения, представленных NOA, SoC автомобильного уровня, как один из основных компонентов автомобилей, стал пользоваться спросом на мировом автомобильном рынке. SoC -класса Размер рынка SoC в отрасли переживает значительный рост.

Согласно отчету Научно-исследовательского института передовых интеллектуальных автомобильных исследований, по состоянию на 2023 год вычислительные решения Horizon NOA занимают второе место с долей рынка 30,7%, уступая только вычислительному решению Horizon NOA с долей рынка 52%.NVIDIA. В отчете CIC Consulting говорится, что среди пяти крупнейших поставщиков решений передовых систем помощи при вождении (ADAS) в Китае, которые предоставляют решения китайским OEM-производителям с точки зрения установленной мощности решений в 2023 году, Horizon занимает второе место с долей рынка 21,3%.

Кроме того, по состоянию на последнюю практическую дату в проспекте Horizon предоставила решения NOA для расчета двух старших и младших версий чипов, которые были приняты на вооружение 24 OEM-производителями (31 бренд) и оснащены более чем 230 моделями, включая хиты рынка. например, модель автомобиля Ideal L8.

Frost & Sullivan, известная исследовательская и консалтинговая компания, считает, что глобальный совокупный темп роста рынка SoC автомобильного класса, используемого в ADAS (усовершенствованных системах помощи водителю), достигнет 24,2%. Ожидается, что объем мирового рынка интеллектуальных дорожных решений на базе SoC достигнет примерно 14,8 млрд юаней в 2026 году и достигнет 39,2 млрд юаней в 2030 году. В настоящее время основными игроками на мировом рынке SoC автомобильного уровня являются Nvidia, Mobileye, Intel и т. д., и на данный момент Horizon занимает определенную долю рынка.

Хотя рыночные показатели хорошие, некоторые люди считают, что технический порог SoC автомобильного уровня высок, а цикл исследований и разработок длительный. Если Horizon хочет оставаться конкурентоспособным на рынке, ему необходимы непрерывные и крупные вливания капитала и технологические итерации. .

Старший аналитик IDC China Хун Вантинг заявил, что конкуренция на рынке интеллектуального вождения в Китае будет еще больше усиливаться. Смогут ли компании добиться конкурентных преимуществ, будет зависеть от их долгосрочных инвестиций в исследования и разработки технологий интеллектуального вождения, эффективного управления и эффективного использования интеллектуального вождения. данных и продолжать улучшать отличные характеристики своей продукции с точки зрения безопасности и надежности.

Что касается цели средств, полученных от этого IPO, Horizon четко заявила в проспекте, что они будут использованы для укрепления своих возможностей в области исследований и разработок в области интеллектуального вождения, включая разработку основных технологий для усовершенствованных систем помощи вождению и высококлассных систем. решения для автономного вождения. Кроме того, средства также будут направлены на расширение продаж и маркетинга.

После девяти лет напряженной работы Ю Кай, которому до листинга принадлежало 15,32% акций Horizon, имеет собственный капитал более 9 миллиардов юаней.

(Эта статья не является инвестиционным советом, действуйте на свой страх и риск)

Репортер |Дун Тяньи Лю Си (стажер)

Редактировать|||Дуань Лянь Сунь Лэй Ду Бо Гай Юаньюань

Корректура |Ван Юэлун

Изображение на обложке: Visual China (изображение и текст не имеют к этому никакого отношения)

｜Оригинальная статья Daily Economic News nbdnews｜

Перепечатка, выдержки, копирование и зеркалирование без разрешения запрещены.

ежедневные экономические новости