notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Repórter do jornal: Dong Tianyi Editor: Duan Lian, Sun Lei

Recentemente, a Comissão Reguladora de Valores Mobiliários da China anunciou o aviso de apresentação para emissão e listagem no exterior da Horizon Robotics (doravante denominada Horizon), marcando que o IPO da Horizon em Hong Kong foi oficialmente aprovado pela Comissão Reguladora de Valores Mobiliários.

De acordo com informações divulgadas pela Comissão Reguladora de Valores Mobiliários da China, a Horizon planeja emitir no máximo 1,15 bilhão de ações ordinárias listadas no exterior e listá-las na Bolsa de Valores de Hong Kong. Se a Horizon não concluir a emissão e listagem no exterior dentro de 12 meses a partir da data de emissão deste aviso de depósito e planejar continuar a prosseguir, os materiais de depósito deverão ser atualizados.

É relatado que a Horizon apresentou um prospecto à Bolsa de Valores de Hong Kong em abril deste ano.Goldman Sachs、Morgan Stanleye China Securities Investment International como patrocinadores conjuntos. Relativamente à situação acima referida, um repórter do "Daily Economic News" solicitou informações à Horizon, mas não obteve resposta até ao momento da publicação.

SAIC,BYD、InformaçõesAguardando participação

As perdas líquidas nos últimos três anos ultrapassaram 17,5 bilhões de yuans

O prospecto anteriormente fornecido pela Horizon mostrava que esta foi criada em julho de 2015 e é fornecedora de soluções de condução assistida avançada (ADAS) e condução autónoma avançada (AD) para automóveis de passageiros, com tecnologias proprietárias de software e hardware.

Desde a sua criação em 2015, a Horizon concluiu 11 rondas de financiamento, com investidores, incluindoSAIC、Grupo GAC、Motores da Grande Muralha, BYD, China FAW, Intel, Wuyuan Capital, Hillhouse,pedra negra, Ningde Times, etc., com financiamento acumulado superior a US$ 3,4 bilhões (equivalente a aproximadamente 24 bilhões de RMB). Depois de completar US$ 210 milhões em financiamento em 28 de dezembro de 2023, foi avaliado em US$ 8,71 bilhões (equivalente a mais de 62,4 RMB). bilhões).

Em termos de produtos, a Horizon lançou sucessivamente chips para carros Zhengcheng 2, Zhengcheng 3, Zhengcheng 5 e Zhengcheng 6 desde 2019 e foi instalado em Changan UNI-T, Ideal ONE, Roewe RX5, Ideal L8 Pro e outros modelos. O volume acumulado de entrega de hardware de processamento ultrapassou 5 milhões.

De acordo com o prospecto, a receita da Horizon de 2021 a 2023 será de 466 milhões de yuans, 905 milhões de yuans e 1,551 bilhão de yuans, respectivamente. É relatado que a receita da Horizon vem principalmente de duas partes: soluções automotivas e soluções não automotivas. Entre eles, as soluções automotivas são o negócio principal. A receita continuará a crescer de 410 milhões de yuans para 1,470 bilhão de yuans, e a proporção da receita aumentará de 87,9% para 94,8%.

Especificamente, as soluções automotivas são subdivididas em soluções de produtos e autorizações e serviços. As soluções de produtos envolvem principalmente produtos integrados de software e hardware, incluindo a função de segurança ativa de nível L2 Horizon Mono, a solução NOA de alta velocidade Horizon Pilot, etc., o negócio de autorização e serviços fornece autorização e serviços técnicos relacionados para algoritmos, software e cadeias de ferramentas de desenvolvimento; . Entre 2021 e 2023, a proporção das receitas de licenciamento e negócios de serviços aumentou de 43,3% para 62,1%, enquanto a proporção das receitas de soluções de produtos diminuiu de 44,6% para 32,7%.

Ao nível da margem de lucro bruto, um importante indicador que reflecte a rentabilidade do negócio, a margem de lucro bruto da Horizon será de 70,9%, 69,3% e 70,5% respectivamente de 2021 a 2023, o que é superior à dos concorrentes de mercado. No entanto, devido às altas despesas de pesquisa e desenvolvimento, as perdas líquidas da Horizon de 2021 a 2023 serão de 2,064 bilhões de yuans, 8,720 bilhões de yuans e 6,739 bilhões de yuans, respectivamente. As perdas líquidas ajustadas (medição não IFRS) foram de 1,103 bilhão de yuans, 1,891 bilhão de yuans e 1,635 bilhão de yuans, respectivamente. O prejuízo líquido da Horizon nos últimos três anos foi de 17,523 bilhões de yuans, e seu prejuízo líquido ajustado atingiu 4,629 bilhões de yuans.

A este respeito, a Horizon explicou que isto se deveu principalmente a grandes despesas em investigação e desenvolvimento para melhorar as principais tecnologias essenciais, bem como a alterações no justo valor das ações preferenciais e outros passivos financeiros.

O fundador abriu mão do alto salário de uma grande fábrica para abrir um negócio

Especialistas: A concorrência no mercado de direção inteligente se intensificará ainda mais

Horizon passou de azarão a estrela unicórnio em apenas alguns anos.

Neste processo, o fundador e CEO Yu Kai desempenha um papel importante. Informações públicas mostram que Yu Kai, natural de Nanchang, Jiangxi, formou-se na Universidade de Nanjing com bacharelado e doutorado em ciência da computação pela Universidade de Munique, na Alemanha, em 2004. Ele esteve profundamente envolvido no campo da engenharia da computação por há muito tempo e trabalhou na Microsoft, Siemens e NEC. Em 2012, Yu Kai se juntouBaidu, atuou como vice-presidente do Baidu Research Institute e outros cargos, e foi altamente considerado por Robin Li.

De acordo com a China Entrepreneur Magazine, Yu Kai decidiu deixar o Baidu em 2015 para desenvolver chips de inteligência artificial e plataformas de computação de ponta, depois de estar profundamente consciente do amplo futuro da inteligência artificial, no qual a profunda integração de algoritmos de software e chips de hardware era crucial. A Horizon foi assim estabelecida em Pequim e focada na condução inteligente e AIoT, tornando-se a primeira empresa startup da China a fabricar chips de inteligência artificial de ponta.

Em 2019, previa-se que a era dos automóveis inteligentes estava chegando. Juntamente com os fundos limitados da empresa em seus livros, a Horizon decidiu reduzir sua linha de frente e focar seu desenvolvimento no campo da direção inteligente. o primeiro chip para automóveis "Journey" 2" e depois começar a negociar cooperação com montadoras.

Com a aceleração de tendências como inteligência automotiva, eletrificação e conectividade, bem como o surgimento de funções de direção inteligentes representadas pela NOA, o SoC de nível automotivo, como um dos principais componentes dos automóveis, tem visto uma demanda crescente no mercado automotivo global. SoC de alta qualidade O tamanho do mercado da indústria de SoC está experimentando um crescimento significativo.

De acordo com um relatório do Research Institute of Advanced Intelligent Automotive Research, em 2023, as soluções de computação Horizon NOA ocupavam o segundo lugar, com uma participação de mercado de 30,7%, perdendo apenas para a solução de computação Horizon NOA, com uma participação de mercado de 52%.NVIDIA. Um relatório da CIC Consulting afirma que entre os cinco principais fornecedores de soluções avançadas de condução assistida (ADAS) da China que fornecem soluções para OEMs chineses em termos de capacidade de solução instalada em 2023, a Horizon ocupa o segundo lugar, com uma participação de mercado de 21,3%.

Além disso, a partir da última data prática no prospecto, a Horizon forneceu soluções de cálculo NOA para duas versões de chips de alta e baixa, que foram adotadas por 24 (31 marcas) OEMs e equipadas com mais de 230 modelos, incluindo sucessos de mercado como o modelo de carro Ideal L8.

A Frost & Sullivan, uma conhecida empresa de pesquisa de mercado e consultoria, acredita que a taxa global de crescimento composto do mercado de SoC automotivo usado em ADAS (sistemas avançados de assistência ao motorista) atingirá 24,2%. Espera-se que o tamanho do mercado global de soluções rodoviárias inteligentes baseadas em SoC atinja aproximadamente 14,8 bilhões de yuans em 2026 e alcance ainda mais 39,2 bilhões de yuans em 2030. Atualmente, os principais players no mercado global de SoC automotivos incluem Nvidia, Mobileye, Intel, etc. e, por enquanto, a Horizon ocupa uma certa participação de mercado.

Embora o desempenho do mercado seja bom, algumas pessoas acreditam que o limiar técnico do SoC ao nível do automóvel é elevado e que o ciclo de investigação e desenvolvimento é longo. Se a Horizon quiser permanecer competitiva no mercado, necessita de injecção contínua e grande de capital e de iteração tecnológica. .

O analista sênior da IDC China, Hong Wanting, disse que a concorrência no mercado de direção inteligente da China se intensificará ainda mais. A capacidade das empresas de estabelecer vantagens competitivas dependerá de seu investimento de longo prazo na pesquisa e desenvolvimento de tecnologia de direção inteligente, na gestão eficaz e no uso eficiente da direção inteligente. ativos de dados. E continuar a melhorar a excelência de seus produtos em termos de desempenho de segurança e confiabilidade.

No que diz respeito à finalidade dos fundos angariados a partir deste IPO, a Horizon afirmou claramente no prospeto que serão utilizados para reforçar as suas capacidades de investigação e desenvolvimento no domínio da condução inteligente, incluindo o desenvolvimento de tecnologias essenciais para a condução assistida avançada e de gama alta soluções de condução autônoma. Além disso, os recursos serão utilizados para ampliar vendas e marketing.

Após nove anos de trabalho árduo, Yu Kai, que detinha uma participação de 15,32% na Horizon antes de sua listagem, tem um patrimônio líquido de mais de 9 bilhões de yuans.

(Este artigo não constitui um conselho de investimento, opere por sua conta e risco)

Repórter |Dong Tianyi Liu Xi (estágio)

Editar|||Duan Lian Sun Lei Du Bo Gai Yuanyuan

Revisão |Wang Yue Long

Imagem da capa: Visual China (imagem e texto não têm nada a ver com isso)

｜Artigo original do Daily Economic News nbdnews｜

Reimpressão, extração, cópia e espelhamento são proibidos sem permissão.

notícias econômicas diárias