новости

Двери поезда являются ключевым объектом, обеспечивающим безопасное путешествие пассажиров. Их рабочее состояние связано с безопасностью работы метро, ​​а состояние и эффективность обслуживания дверного контроллера особенно важны для работы дверей. Ду Фэн, руководитель группы технического обслуживания управления дверями поезда 7-й линии пекинского метрополитена - диспетчер технического обслуживания линии 7 Операционного филиала № 1 пекинского метрополитена, Ду Фэн, заставляет членов команды каждый день держаться на передовой и отвечать за стабильную работу поездов метро «вратарь».

Ду Фэн (справа)

Когда Ду Фэн впервые пришел на работу, он, будучи студентом по техническому обслуживанию транспортных средств, был направлен на работу в тогдашний центр технического обслуживания линии 1. Позже он перешел на должности по техническому обслуживанию транспортных средств, такие как ремонт, контроль качества и наладка на линиях 5 и линии Ичжуан. В 2020 году «Линия 7» приступила к самостоятельному техническому обслуживанию, и этот «универсал» в ремонте автомобилей вышел на новую нишу.

Дверной контроллер — одно из ключевых устройств вагонов метро, ​​отличающееся сложной технологией и высокой точностью. Плата контроллера ворот, отправленная в ремонт, часто оснащена сотнями или даже тысячами электронных компонентов. Сложную логику и программы в схеме необходимо разбирать слой за слоем, что требует от обслуживающего персонала наличия прочных практических навыков и теоретической подготовки. .

На начальном этапе проекта, хотя все члены проектной команды являются элитой, выбранной из молодых специалистов по техническому обслуживанию, все еще находятся на стадии исследования принципа контроллера ворот. Ду Фэн руководил командой, чтобы нанести на карту каждую точку на доске и тщательно проанализировать каждую фишку. Когда они сталкиваются с «белыми пятнами» в знаниях, они выходят в Интернет в поисках журнальных документов. «Иногда некоторый контент содержится в английской литературе, и мы сначала переводим его слово в слово, а затем понимаем и применяем», — сказал Ду Фэн с улыбкой, держа на столе толстую стопку учебных материалов.

Помимо постепенного совершенствования на практике, Ду Фэн также уделяет большое внимание ежедневному накоплению и итеративному обновлению бизнес-знаний. Он устроил в коллективе «ежедневный урок», чтобы постепенно передавать работникам коллектива приобретенные им профессиональные знания. В то же время он также приобрел в Интернете соответствующие базовые курсы по микроконтроллерам, электронным схемам и т. д. и открыл онлайн-классы для сотрудников команд, что незначительно изменило состав этой молодой команды. Сегодня печатную плату, на ремонт которой когда-то уходило три-четыре дня, теперь можно отремонтировать всего за один час.

Если рабочий хочет хорошо выполнять свою работу, он должен сначала заточить свои инструменты. Помимо обслуживания дверных контроллеров метро, ​​особенно важно построить испытательную платформу. Испытательная платформа может сыграть положительную роль в повышении эффективности технического обслуживания, тестировании качества технического обслуживания и внедрении инновационных методов технического обслуживания. «С одной стороны, испытательная платформа может имитировать различные условия работы дверного контроллера в реальной эксплуатации, помогая обслуживающему персоналу быстро и эффективно. точно. Она позволяет точно определять точки неисправности и сокращать время устранения неполадок; с другой стороны, тестовая платформа может обеспечивать возможности пакетного тестирования и одновременно тестировать несколько контроллеров ворот, что значительно повышает эффективность тестирования», — сказал Ду Фэн.

Чтобы в полной мере реализовать роль испытательной платформы, компания Du Feng организовала работу технических специалистов для постоянного расширения функций тестирования. «На этой платформе можно тестировать коммуникационное оборудование, энкодеры, тестеры двигателей и т. д.», — сказал Ду Фэн. Чтобы сделать эту платформу хорошей, мы, посредством обмена опытом и обучения с такими инновационными студиями, как Ян Цайшэн, Жэнь Чжэнью и Тан Тирен, при многопрофессиональной поддержке, мы не только создали комплексную платформу, но и значительно повысили эффективность работы». По словам Ду Фэна, на данный момент с помощью испытательной платформы отремонтировано более 15 000 контроллеров ворот только на четырех линиях: линия 5, линия 6, линия 7 и линия Ичжуан.

Поскольку навыки членов команды продолжают совершенствоваться, а испытательная платформа становится все более полной, команда Ду Фэна продолжает расширять область сервисных испытаний: «В настоящее время здесь также ремонтируется ЖК-экран бортового телевизора на линии 7. .» После нескольких раундов тестирования мы оптимизировали автомобильный ЖК-экран телевизора с такими параметрами, как устойчивость сигнала к помехам, передача данных и четкость изображения, чтобы обеспечить более стабильное визуальное восприятие во время движения поезда. В этом году на первом этапе проекта ЖК-экрана автомобильного телевизора Line 7 было отремонтировано более 2000 устройств, а устройства, которые вернулись в сеть, имеют более стабильное и четкое изображение.

В настоящее время бизнес-сектор команды Ду Фэна продолжает расширяться, и в него также входят проекты по техническому обслуживанию, такие как системы железнодорожного вещания и системы информации для пассажиров поездов. «Наша цель — сделать так, чтобы пассажиры чувствовали себя легко и комфортно во время путешествия», — сказал Ду Фэн.