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Le porte dei treni sono una struttura fondamentale che protegge la sicurezza dei passeggeri. Il loro stato di funzionamento è correlato alla sicurezza delle operazioni della metropolitana e lo stato e l'efficienza di manutenzione del controller delle porte sono particolarmente critici per il funzionamento delle porte. Du Feng, il leader della squadra di manutenzione del controllo delle porte del treno della linea 7 della metropolitana di Pechino - Controllore della manutenzione del centro di manutenzione della linea 7 della filiale n. 1 delle operazioni della metropolitana di Pechino, Du Feng, guida i membri della squadra a restare in prima linea ogni giorno e essere responsabile del funzionamento stabile dei treni della metropolitana "portiere".

Du Feng (a destra)

Quando entrò per la prima volta nel mondo del lavoro, Du Feng, come studente specializzando in manutenzione dei veicoli, fu assegnato a lavorare presso l'allora Centro di manutenzione della Linea 1. Successivamente, ha ricoperto incarichi di manutenzione dei veicoli come riparazione, controllo qualità e debug sulla linea 5 e sulla linea Yizhuang. Nel 2020 la Linea 7 ha avviato la manutenzione indipendente e questo "tuttofare" nella riparazione delle auto è entrato in un nuovo campo.

Il controller della porta è una delle apparecchiature chiave dei veicoli della metropolitana, con tecnologia complessa e alta precisione. Un circuito stampato del controller di gate inviato per la riparazione è spesso dotato di centinaia o addirittura migliaia di componenti elettronici. La logica complessa e i programmi nel circuito devono essere risolti strato dopo strato, il che richiede che il personale di manutenzione abbia solide competenze pratiche e basi teoriche. .

Nella fase iniziale del progetto, sebbene i membri del team di progetto siano tutte élite selezionate da giovani dorsali di manutenzione, tutti sono ancora nella fase esplorativa del principio del gate controller. Du Feng ha guidato il team a mappare ogni punto sul tabellone e ad analizzare ogni chip in modo approfondito. Quando incontrano punti ciechi nella conoscenza, vanno online per cercare documenti di giornale. "A volte, alcuni contenuti sono presenti nella letteratura inglese e noi li traduciamo prima parola per parola, quindi li comprendiamo e li applichiamo", ha detto Du Feng con un sorriso mentre teneva sul tavolo una grossa pila di materiali didattici.

Oltre a migliorare gradualmente nella pratica, Du Feng presta anche grande attenzione all'accumulo quotidiano e all'aggiornamento iterativo delle conoscenze aziendali. Ha organizzato una "lezione quotidiana" nel team per trasmettere poco a poco ai collaboratori le conoscenze professionali che aveva acquisito. Allo stesso tempo, ha anche acquistato corsi di base correlati su microcontrollori, circuiti elettronici, ecc. online e ha aperto lezioni online per i lavoratori del team, che hanno leggermente cambiato la forza di mantenimento di questa giovane squadra. Oggi, un circuito che una volta richiedeva tre o quattro giorni per essere riparato, ora può essere riparato in appena un’ora.

Se un lavoratore vuole fare bene il suo lavoro, deve prima affinare i suoi strumenti. Oltre alla manutenzione dei controllori delle porte della metropolitana, la costruzione di una piattaforma di test è particolarmente critica. La piattaforma di test può svolgere un ruolo positivo nel migliorare l'efficienza della manutenzione, testare la qualità della manutenzione e innovare i metodi di manutenzione. "Da un lato, la piattaforma di test può simulare varie condizioni di lavoro del controller della porta durante il funzionamento reale, aiutando il personale di manutenzione a eseguire rapidamente e con precisione Può individuare con precisione i punti guasti e ridurre i tempi di risoluzione dei problemi; d'altro canto, la piattaforma di test può raggiungere funzionalità di test in batch e può testare più controller di gate contemporaneamente, migliorando notevolmente l'efficienza dei test," ha affermato Du Feng.

Per sfruttare appieno il ruolo della piattaforma di test, Du Feng ha organizzato dei tecnici per arricchire continuamente le funzioni di test. "Apparecchiature di comunicazione, codificatori, tester per motori, ecc. possono essere testati su questa piattaforma", ha affermato Du Feng. Per rendere valida questa piattaforma, attraverso gli scambi e l'apprendimento con studi di innovazione come Yang Caisheng, Ren Zhenyu e Tan Tieren, con un supporto multiprofessionale, non solo abbiamo costruito una piattaforma completa, ma abbiamo anche migliorato notevolmente l'efficienza del lavoro ". Secondo Du Feng, finora, con l'aiuto della piattaforma di test, sono stati riparati più di 15.000 controllori di gate solo per quattro linee: Linea 5, Linea 6, Linea 7 e Linea Yizhuang.

Man mano che le competenze dei membri del team continuano a migliorare e la piattaforma di test diventa sempre più completa, il team di Du Feng continua ad espandere il campo dei test di manutenzione "Attualmente, qui viene riparato anche lo schermo LCD della TV di bordo della Linea 7 ." Dopo diversi cicli di test, abbiamo ottimizzato lo schermo LCD del veicolo. Lo schermo TV LCD è dotato di parametri quali resistenza alle interferenze del segnale, trasmissione dei dati e chiarezza del display per ottenere un'esperienza visiva più stabile durante il funzionamento del treno. Quest'anno, la prima fase del progetto dello schermo LCD TV per auto Line 7 ha riparato più di 2.000 dispositivi e i dispositivi che sono tornati online hanno immagini più stabili e più chiare.

Al momento, il settore di attività del team di Du Feng è ancora in espansione e sono inclusi anche progetti di manutenzione come sistemi di trasmissione dei treni e sistemi di informazione dei passeggeri dei treni. "Il nostro obiettivo è far sentire i passeggeri a proprio agio e a proprio agio durante il viaggio", ha affermato Du Feng.