новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Начало работы означает разумное вождение. Какова технология и ее значение?

Автор | Ван Сюнькуй
редактировать|

От эпохи смартфонов, начавшейся с iPhone, до умного вождения, принесенного сегодня умными автомобилями, на пути к инновациям всегда будет процесс «задавания вопросов, понимания и становления», точно так же, как в эпоху древней полной клавиатуры к вопросам. Сенсорный ввод Теперь, когда это стало стандартной функцией мобильных телефонов, этот процесс эволюции больше похож на усовершенствованную версию сценария «настоящего аромата» для потребителей.

От сомнений в способности умного вождения до понимания душевного спокойствия, которое дает умное вождение, до пользователя, который отказывается разместить заказ без умного вождения... потребители, похоже, ускоряются в принятии новых вещей. С другой стороны, на рынке новых энергетических транспортных средств, где ценовая конкуренция является жесткой, но технологии имеют первостепенное значение, автомобильные компании действительно осознали, что умное вождение стало «необходимостью» для потребителей, а не «вишенкой на торте».

Сегодня «ставка» автомобильных компаний на «войну ста групп умного вождения» позволила людям увидеть «рассвет» эры умного вождения для всех.

Хотя в настоящее время технологии процветают, потребители прошли через выбор «следует или нет», «покупать или не покупать» и вступили в новый этап «хорошего и плохого», который требует рационального познания и разумного вождения. .

01

«Правда» в эпоху умного вождения

«Заговор» с новым M7 Pro Вэньцзе

BEV (Bird's Eye View), алгоритм трансформатора, сеть занятости, сквозная связь и т. д., в глазах потребителей появляется все больше профессиональных терминов, связанных с умным вождением, что приводит в замешательство многих потребителей, привлеченных автомобильными компаниями. технические термины и серия крутых рекламных видеороликов.

Но «истина» для потребителей в эпоху умного вождения заключается в том, чтобы заботиться о «реальных функциях», которые действительно можно приобрести и испытать, а не обманываться рекламой, параметрами и количеством оборудования. Потому что преимущества и недостатки современного умного вождения превратились в процесс принятия решений при выборе автомобиля.«Новая метафизика».

Помимо существительных, параметров и количества оборудования, технология интеллектуального вождения не может быть создана в одночасье. За всем этим стоит непрерывная доработка алгоритмов, непрерывная настройка аппаратного обеспечения методом проб и ошибок, а также тестирование и отладка бесчисленных инженеров днем ​​и ночью, чтобы донести различные детали интеллектуального опыта вождения: «успокаивающая остановка», «прогнозирование». снижение скорости», «точно идентифицированное препятствие» и т. д.

Потребителям необходимо определить и разрушить эту «метафизику пользовательского опыта» посредством обратной связи об опыте и по-настоящему понять умное вождение, исходя из концепции, что «невидимые технологии являются наиболее важными, а технологии, которые можно приобрести, являются наиболее важными».

Это также ставит перед автомобильными компаниями сложную задачу. Умное вождение постоянно развивается, и всегда есть компании с более высокой вычислительной мощностью, большим количеством датчиков и более сложным программным обеспечением.Как мы можем предоставить пользователям «доступный» и «по-настоящему инклюзивный» интеллектуальный диск?？

Если вы хотите реализовать «всеобъемлющую выгоду» интеллектуального вождения, вам необходимо улучшить возможности алгоритма на ранней стадии. Только производители с передовыми алгоритмами могут создавать интеллектуальное вождение, которое действительно приносит пользу потребителям, и использовать возможности программных алгоритмов для реализации интеллектуального вождения. оснащен дорогостоящим оборудованием, интеллектуальным продуктом для вождения, который действительно обеспечивает «доступность и эффективное использование».

Новый M7 Pro от Wenjie, который будет официально представлен 26 августа, похоже, дал стандартный ответ. Это также хорошо известный заговор, лежащий в основе умного вождения Huawei: «Начало работы — это умное вождение, и по всей стране легко ездить. "

Согласно раскрытой информации, новый M7 Pro Вэньцзе будет оснащен базовой версией HUAWEI ADS, реализующей «стандартную конфигурацию» интеллектуального вождения Huawei для всех продуктов Hongmeng Smart. В то же время «визуальное умное вождение» с меньшими затратами и лучшим опытом может не только снять умственную усталость от вождения на дальние расстояния, сделать вождение в сложных дорожных условиях более безопасным и облегчить парковку на нестандартных парковочных местах в городских районах.

Что еще более важно, это позволяет большему количеству семей испытать интеллектуальное вождение Huawei, а это означает, что такое «стандартное умное вождение» также приведет отрасль в эпоху универсального интеллектуального вождения.

02

Базовая версия HUAWEI ADS

Как возглавить «эру умного вождения для всех»?

Чтобы обеспечить более интеллектуальное вождение, автомобильные компании вложили много команд, финансовых и материальных ресурсов в поддержку исследований и разработок самых передовых технологий. Однако есть и обратная сторона оценки ценности.Как превратить успешно разработанные и эффективные технологии в действительно «простые в использовании» функции для пользователей.

В качестве примера возьмем HUAWEI ADS Basic Edition, ключевую особенность нового обновления продукта Wenjie M7 Pro. Это «суть» многолетних инвестиций Huawei в стратегию умного вождения.

За этим стоят не только преимущества данных и вычислительной мощности интеллектуального вождения HUAWEI ADS с общим пробегом более 460 миллионов километров, но и вычислительная мощность облачного обучения и обучения Huawei до 5E FLOPS. наличие изображений или отсутствие изображений, от BEV до GOD, — это продукт, который использует «преимущества алгоритма», чтобы превзойти «аппаратное наложение», и имеет высокое соотношение цены и качества.

Как прокомментировали в Интернете владельцы автомобилей, лично испытавшие Huawei ADS Basic Edition: «Эта интеллектуальная система вождения Huawei ADS Basic Edition вовсе не является базовой, она даже имеет множество уникальных преимуществ!»

Например, хотя это чисто визуальное решение, оно не опирается на высокоточные карты и лидар. Новый M7 Pro Вэньцзе «не выбирает дорогу». «Функция интеллектуальной помощи при вождении и навигации NCA» может реализовать интеллектуальную помощь при вождении и навигации на национальных автомагистралях и городских скоростных автомагистралях, а также облегчает вождение на дальние расстояния.

Что касается возможностей парковки, он может иметь возможности сопоставления и распознавания, которые превосходят оригинальную Tesla. Интеллектуальная парковка может полностью поддерживать более 160 различных сценариев парковки, реализуя «парковку, когда она видна», что позволяет пользователям забывать о сфере использования и более бессмысленном использовании. функция.

Конечно, самое осторожное — это комплексные возможности активной безопасности, предоставляемые интеллектуальным вождением Huawei ADS Basic Edition, которые больше подходят для дорожных условий в Китае. Они могут эффективно избегать сценариев высокочастотных столкновений, таких как «призрачные зонды», и являются незаменимыми возможностями. защитить безопасность вождения.

«Начало умного вождения» — это заговор Huawei, а «Huawei ADS Basic Edition вовсе не базовая версия» полностью улучшила мощность суперпродукта и коэффициент умного вождения нового M7 Pro, сделав национальный внедорожник более доступным для людей.

Чтобы быть счастливыми, хорошими вещами нужно делиться, а хорошее умное вождение должно ощущаться как можно большим количеством людей, чтобы осознать его ценность.

На этот раз обновление нового M7 Pro Вэньцзе, похоже, непреднамеренно достигло ключевого момента в отрасли. Владельцы предыдущего Zhijie S7 Pro уже забрали свои автомобили один за другим и начали испытывать визуальный интеллектуальный опыт вождения, который дает базовая версия HUAWEI ADS. Предстоящий новый Zhijie M7 Pro также будет оснащен базовой версией HUAWEI ADS. который реализует «Hongmeng Zhixing». Все продаваемые модели в стандартной комплектации будут оснащены системой интеллектуального вождения Huawei».

Такая «стандартная конфигурация» очень важна. Она не только опирается на технологии умного вождения для удовлетворения потребностей потребителей в высококачественных «умных» внедорожниках, но и еще больше расширяет аудиторию и снижает порог впечатлений.

Это больше похоже на то, что Юй Чэндун прокомментировал на Weibo: «Наступила эра умного вождения для всех!»

03

Спросите новый M7 Pro

«химическая реакция»

В чем ключ к популяризации умного вождения для всех?

Может быть, позволить автомобильным компаниям осознать важность инвестиций в умное вождение? Может быть, сделать возможности интеллектуального вождения действительно стандартной опцией? Может быть, это результат жесткой конкуренции среди автомобильных компаний?

Все это может быть правильно, но что более ценно, так это не только понравиться пользователям, понимающим умное вождение, но и изменить концепции и мнения пользователей, которые не разбираются в умном вождении.

Чтобы изменить текущую группу пользователей, которые не понимают и не имеют опыта умного вождения, лучшей отправной точкой является:Это не только улучшение возможностей интеллектуального вождения, но и доминирование на рынке благодаря полному опыту использования продукта.

На самом деле, было много «прецедентов» для нового M7 Pro от Wenjie: например, Wenjie M9 возглавил список продаж моделей с ценой более 500 000 юаней, говоря о сотрудничестве между Huawei и Cyrus, Юй Чэндун однажды сказал, что предыдущий M7 установил рекорд продаж более 300 000 моделей в Китае; и, судя по отзывам пользователей о Zhijie S7 Pro, оснащенном интеллектуальной системой вождения Huawei «ADS Basic Edition», впечатления от интеллектуального вождения намного превосходят ожидания пользователей.

В целом, новый Wenjie M7 Pro будет иметь очень хорошее доминирование на рынке. С одной стороны, это мощность продукта, с другой стороны, это технологическая мощь, а с другой стороны, это соотношение цены и качества. базовая версия умного вождения ADS от Huawei. Она должна быть комплексной.

Возможно, это ключ к реализации «умного вождения для всех». Сочетание хороших продуктов и хорошего интеллектуального вождения может прорваться через более широкий круг и позволить пользователям, которые не понимают интеллектуального вождения, по-настоящему использовать и любить использовать возможности интеллектуального вождения.

Судя по прошлым показателям продаж и характеристикам новой серии M7 от Wenjie, эта мощная комбинация не только внесет абсолютный вклад в внедрение в отрасли интеллектуального вождения для всех, но также привнесет новый потенциал развития и рыночные возможности для этого продукта.

Отношения Huawei и автомобильного рынка — это «химическая реакция», и запоздалая встреча нового M7 Pro и базовой версии HUAWEI ADS — это тоже «химическая реакция». Они оба кажутся достаточно жестокими.

Компания Huawei, которая в прошлом рекламировала себя как «не производящая автомобили, а создающая 70% новой стоимости», продолжила сотрудничество, чтобы создать серию отраслевых хитов. В качестве новой стратегии интеллектуальных решений для путешествий, запущенной технологической компанией, новая экосистема Huawei «Hongmeng Smart» в некоторой степени завоевала себе большое доверие.

Выпуск нового M7 Pro от Вэньцзе может стать новой вехой в «стандартной конфигурации» умного вождения Huawei, положив начало новому пути всей отрасли к «интеллектуальному вождению для всех».

*Источник изображения заголовка: Вэньцзе.

Эта статья является оригинальной статьей Гика Пака. Для перепечатки свяжитесь с Гиком Джуном в WeChat geekparkGO.

Компьютерщик спросил

Популяризация технологий интеллектуального вождения

Как это изменит наш повседневный опыт путешествий?

«Черный миф: Вуконг» выходит по будням Пользователи сети: Причина отпуска — встретиться лицом к лицу с судьбой.

Ставьте лайк и подписывайтесьВидеоаккаунт Geek Park，