2024-08-19
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시작하는 것이 스마트 드라이빙을 의미합니다. 그 기술과 의미는 무엇인가요?
저자 | 왕쉰쿠이
편집하다징규 |
아이폰으로 시작된 스마트폰 시대부터 오늘날 스마트카가 가져온 스마트 드라이빙까지, 혁신으로 가는 길에는 고대 풀 키보드 시대에서 의문을 품는 것처럼 언제나 '질문하고, 이해하고, 되어가는' 과정이 있을 것이다. 이제 휴대폰의 표준 기능이 되었기 때문에 이러한 진화 과정은 소비자를 위한 "진짜 향기" 시나리오의 고급 버전에 가깝습니다.
스마트 드라이빙의 능력에 대한 의문부터, 스마트 드라이빙의 마음의 평안을 이해하는 것, 스마트 드라이빙 없이는 주문을 거부하는 사용자까지... 소비자들이 새로운 것을 받아들이는 데 속도가 빨라지고 있는 것 같습니다. 반면, 가격 경쟁은 치열하지만 기술이 최우선인 신에너지 자동차 시장에서 자동차 회사들은 스마트 드라이빙이 '아이싱 온 더 케이크'가 아닌 소비자의 '필수'가 되었음을 실감했습니다.
요즘 자동차 회사들의 스마트 드라이빙 100대 캠페인 '내기'는 모두를 위한 스마트 드라이빙 시대의 '여명'을 보여주고 있습니다.
지금은 기술이 발달하고 있지만 소비자들에게는 '해야 하나 말아야 하나', '사야 하나 말아야 하나'의 선택을 거쳐 합리적 인지와 지능이 요구되는 '좋음과 나쁨'의 새로운 단계에 이르렀다. 운전.
01
스마트 드라이빙 시대의 '진실'
Wenjie의 새로운 M7 Pro를 사용한 "음모"
BEV(Bird's Eye View), Transformer 알고리즘, Occupancy Network, end-to-end 등 스마트 드라이빙과 관련된 전문 용어가 점점 더 소비자의 눈에 등장하면서 많은 소비자들이 자동차 회사에 매력을 느끼게 됩니다. 기술 용어와 멋진 홍보 영상 시리즈를 만나보세요.
하지만 스마트 드라이빙 시대의 소비자를 위한 '진실'은 홍보와 매개변수, 하드웨어 수량에 속기보다는 실제로 구매하고 경험할 수 있는 '실제 기능'에 관심을 갖는 것이다. 오늘날 스마트 드라이빙 경험의 장점과 단점이 자동차를 선택하는 요소로 진화했기 때문이다."새로운 형이상학".
명사, 매개변수, 하드웨어 수량 외에도 스마트 드라이빙 기술은 하루아침에 이루어질 수 없습니다. 이 모든 것 뒤에는 지속적인 알고리즘 개선, 하드웨어의 지속적인 시행착오 조정, 지능형 운전 경험에 대한 다양한 세부 사항("진정 정지", "진보")을 제공하기 위해 밤낮으로 테스트 및 디버깅을 하는 수많은 엔지니어가 필요합니다. "예상된 속도 감소", "정확하게 식별된 장애물" 등
소비자는 경험 피드백을 통해 이러한 '사용자 경험 형이상학'을 정의하고 해체해야 하며, '보이지 않는 기술이 가장 중요하고, 구매할 수 있는 기술이 가장 중요하다'는 개념으로 스마트 드라이빙을 진정으로 이해해야 합니다.
이로 인해 자동차 회사는 해결하기 어려운 문제를 안고 있습니다. 스마트 운전은 지속적으로 발전하고 있으며, 더 높은 컴퓨팅 성능, 더 많은 센서, 더 복잡한 소프트웨어를 갖춘 회사는 항상 존재합니다.사용자에게 "저렴하고" "정말 포괄적인" 스마트 드라이브를 어떻게 제공할 수 있습니까?？
스마트 드라이빙의 '포괄적 혜택'을 실현하려면 초기 단계에서 알고리즘 역량을 향상해야 합니다. 고급 알고리즘을 갖춘 제조사만이 소비자에게 진정으로 이익이 되는 스마트 드라이빙을 만들 수 있고, 소프트웨어 알고리즘 역량을 활용해 스마트 드라이빙을 실현할 수 있습니다. 고가의 하드웨어를 탑재하여 '저렴함과 활용도'를 진정으로 구현한 스마트 드라이빙 제품입니다.
8월 26일 공식 출시될 Wenjie의 새로운 M7 Pro는 표준적인 대답을 제시한 것 같습니다. 이 역시 화웨이의 스마트 운전 뒤에 숨어 있는 잘 알려진 음모입니다. "시작하는 것이 스마트 운전이고 전국 운전이 쉽습니다. "
공개된 정보에 따르면 Wenjie의 새로운 M7 Pro에는 HUAWEI ADS 기본 버전이 탑재되어 모든 Hongmeng Smart 제품에 대해 Huawei 스마트 드라이빙의 '표준 구성'을 실현할 예정입니다. 동시에, 저렴한 비용과 더 나은 경험을 제공하는 '시각적 스마트 드라이빙'은 장거리 운전의 정신적 피로를 완화할 뿐만 아니라, 복잡한 도로 상황에서의 운전을 더욱 안전하게 만들고, 도시 지역의 특이한 주차 공간에 주차를 더 쉽게 만들어 줍니다.
더 중요한 것은 더 많은 가족이 화웨이의 스마트 운전을 경험할 수 있다는 점이다. 이는 이러한 '표준 스마트 운전'이 업계를 보편적 스마트 운전 시대로 이끌 것이라는 의미이기도 하다.
02
HUAWEI ADS 기본 에디션
'모두를 위한 스마트 드라이빙 시대'를 어떻게 이끌어갈 것인가?
더 나은 스마트 드라이빙 경험을 제공하기 위해 자동차 회사들은 많은 팀, 재정, 물적 자원을 투자하여 최첨단 기술의 연구 개발을 지원해 왔습니다. 그러나 가치를 평가하는 이면은 다음과 같습니다.성공적으로 개발되고 효과적인 기술을 사용자 주변에서 진정으로 "사용하기 쉬운" 기능으로 변환하는 방법.
Wenjie의 새로운 M7 Pro 제품 업그레이드의 핵심 하이라이트인 HUAWEI ADS Basic Edition을 예로 들어보겠습니다. 이는 스마트 운전 전략에 대한 Huawei의 수년간 투자의 '핵심'입니다.
그 뒤에는 총 주행거리가 4억 6천만 킬로미터가 넘는 HUAWEI ADS 스마트 드라이빙의 데이터 및 컴퓨팅 성능 장점뿐만 아니라 최대 5E FLOPS에 달하는 화웨이의 클라우드 학습 및 훈련 컴퓨팅 성능도 있습니다. 사진이 있는 것부터 없는 것까지, BEV부터 GOD까지, '하드웨어 스태킹'을 뛰어넘는 '알고리즘의 장점'을 활용해 가격 대비 성능이 높은 제품이다.
Huawei ADS Basic Edition을 직접 경험한 자동차 소유자는 온라인에서 "이 Huawei ADS Basic Edition 스마트 드라이빙은 전혀 기본이 아닙니다!"라고 말했습니다.
예를 들어 순수하게 시각적인 솔루션이지만 고정밀 지도와 LiDAR에 의존하지 않습니다. Wenjie의 새로운 M7 Pro는 "길을 선택하지 않습니다." "NCA 지능형 운전 및 내비게이션 지원 기능"은 국도 및 도시 고속도로에서 지능형 운전 및 내비게이션 지원을 실현할 수 있으며 장거리 운전도 더 쉽게 만듭니다.
주차 기능 측면에서, 스마트 주차는 160개 이상의 다양한 주차 시나리오를 완벽하게 지원할 수 있어 사용자가 사용 범위를 잊어버리고 더 많은 무의미한 사용을 허용하는 "눈에 보이는 주차"를 실현할 수 있습니다. 기능.
물론 가장 주의해야 할 점은 중국의 도로 상황에 더 적합한 Huawei ADS 기본 버전 스마트 드라이빙이 제공하는 포괄적인 능동 안전 기능입니다. 이는 '유령 프로브'와 같은 고주파 충돌 시나리오를 효과적으로 피할 수 있으며 필수 기능입니다. 운전 안전을 보호하기 위해.
'스마트 드라이빙으로 시작하기'는 화웨이의 음모이며, '화웨이 ADS 베이직 에디션은 전혀 기본이 아니다'는 신형 M7 Pro의 초강력 제품력과 스마트 드라이빙 비율을 역으로 향상시켜 국민 SUV를 더욱 쉽게 접할 수 있게 만들었다.
좋은 것은 공유해야 행복하고, 좋은 스마트 드라이빙은 더 많은 사람들이 경험해야 그 가치를 실현할 수 있습니다.
이번에 Wenjie의 새로운 M7 Pro의 업그레이드는 의도치 않게 업계의 핵심 지점에 도달한 것 같습니다. 이전 Zhijie S7 Pro 소유자들은 이미 차를 하나씩 인수해 HUAWEI ADS 기본 버전이 제공하는 시각적 스마트 운전 경험을 경험하기 시작했습니다. 곧 출시될 새로운 Zhijie M7 Pro에도 HUAWEI ADS 기본 버전이 탑재될 예정입니다. '홍멍지싱(Hongmeng Zhixing)'을 실현한 모든 판매 모델에는 화웨이 스마트 드라이빙이 기본 탑재될 예정이다.
이러한 '표준 구성'은 고품질 스마트 SUV에 대한 소비자의 요구를 충족하기 위해 스마트 주행 기술에 의존할 뿐만 아니라 관객을 더욱 확대하고 경험의 문턱을 낮추는 데에도 매우 중요합니다.
Yu Chengdong이 Weibo에서 “모두를 위한 스마트 운전 시대가 왔습니다!”라고 댓글을 남긴 것과 더 비슷합니다.
03
새로운 M7 Pro에 물어보세요
"화학반응"
스마트 드라이빙 대중화의 핵심은 무엇일까요?
어쩌면 자동차 회사들이 스마트 운전에 대한 투자의 중요성을 깨닫게 해줄 수 있을까요? 스마트 드라이빙 기능을 진정한 표준 옵션으로 만들 수 있을까요? 아마도 자동차 회사들의 치열한 경쟁의 결과일까요?
이것들은 모두 맞을 수도 있지만, 스마트 드라이빙을 이해하는 사용자를 좋아하게 만드는 것뿐만 아니라 스마트 드라이빙을 이해하지 못하는 사용자의 개념과 의견을 바꾸는 것이 더 가치 있는 일입니다.
스마트 드라이빙을 이해하지 못하고 경험하지 못한 현재의 사용자 집단을 변화시키기 위한 가장 좋은 진입점은,이는 지능형 주행 성능의 향상뿐 아니라 제품의 완전한 경험을 통해 가져온 시장 지배력이기도 합니다.
실제로 Wenjie의 새로운 M7 Pro에는 많은 "선례"가 있었습니다. 예를 들어 Wenjie M9는 Huawei와 Cyrus의 협력에 대해 이야기하면서 50만 위안 이상의 모델 판매 목록에서 1위를 차지했습니다. Yu Chengdong은 다음과 같이 말했습니다. 이전 M7은 중국에서 300,000개 이상의 모델 판매 기록을 세웠으며, Huawei의 "ADS Basic Edition" 스마트 운전 시스템을 탑재한 Zhijie S7 Pro의 사용자 피드백에 따르면 스마트 운전 경험은 사용자 기대치를 훨씬 뛰어 넘었습니다.
종합하면, 다가오는 Wenjie 신형 M7 Pro는 한편으로는 제품력이고 다른 한편으로는 기술력이며 다른 한편으로는 가격 대비 성능비가 매우 좋은 시장 지배력을 갖게 될 것입니다. 화웨이의 ADS 기본 버전의 스마트 드라이빙은 포괄적이어야 합니다.
어쩌면 이것이 '모두를 위한 지능형 운전'을 실현하는 열쇠일지도 모릅니다. 좋은 제품과 좋은 지능형 운전의 결합은 더 큰 원을 뚫고 지능형 운전을 이해하지 못하는 사용자도 지능형 운전 기능을 실제로 사용하고 사용하게 만들 수 있습니다.
Wenjie의 새로운 M7 시리즈의 과거 판매 실적과 제품 성능으로 판단할 때, 이 강력한 조합은 업계의 모두를 위한 스마트 드라이빙 출시에 절대적으로 기여할 뿐만 아니라 이 제품에 새로운 개발 잠재력과 시장 기회를 가져올 것입니다.
화웨이와 자동차 시장의 관계는 '화학반응'이고, 신형 M7 Pro와 화웨이 ADS 기본 버전의 뒤늦은 만남도 둘 다 '화학반응'일 만큼 치열할 것으로 보인다.
과거 “자동차를 만드는 것이 아니라 70%의 새로운 가치를 창출한다”고 광고했던 화웨이는 계속해서 협력해 업계 히트를 잇달아 만들어냈다. 기술 기업이 출시한 스마트 여행 솔루션을 위한 새로운 전략으로 화웨이 '홍멍 스마트(Hongmeng Smart)'의 새로운 생태계는 어느 정도 큰 신뢰를 얻었다.
Wenjie의 새로운 M7 Pro 출시는 화웨이의 스마트 운전 '표준 구성'에서 새로운 이정표가 될 수 있으며, 업계 전체가 '모두를 위한 지능형 운전'을 향한 새로운 여정을 시작할 수 있습니다.
*헤더 이미지 출처: Wenjie
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괴짜가 물었다
지능형 운전 기술의 대중화
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