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Commencer signifie conduire intelligemment. Quelle est la technologie et l’importance de cela ?

Auteur | Wang Xunkui
modifierJingyu |

De l'ère des smartphones lancée par l'iPhone à la conduite intelligente apportée par les voitures intelligentes d'aujourd'hui, il y aura toujours un processus de « remise en question, compréhension et devenir » sur le chemin de l'innovation, tout comme de l'ère du clavier complet au questionnement. la saisie tactile. Maintenant qu'elle est devenue une fonctionnalité standard des téléphones mobiles, ce processus d'évolution s'apparente davantage à une version avancée du scénario du « vrai parfum » pour les consommateurs.

De la remise en question de la capacité de la conduite intelligente à la compréhension de la tranquillité d'esprit de la conduite intelligente, en passant par un utilisateur qui refuse de passer une commande sans conduite intelligente... les consommateurs semblent accélérer leur acceptation de nouvelles choses. D'un autre côté, sur le marché des véhicules à énergies nouvelles, où la concurrence sur les prix est féroce mais où la technologie est primordiale, les constructeurs automobiles ont véritablement réalisé que la conduite intelligente est devenue une « nécessité » pour les consommateurs, plutôt qu'une « cerise sur le gâteau ».

Aujourd’hui, le « pari » des constructeurs automobiles sur la campagne des Cent Groupes de Conduite Intelligente a permis aux gens de voir « l’aube » de l’ère de la conduite intelligente pour tous.

Bien que la technologie soit actuellement florissante, pour les consommateurs, ils sont passés par le choix de « devrait ou non », « acheter ou ne pas acheter » et sont arrivés à une nouvelle étape du « bien et du mal » qui nécessite une cognition rationnelle et intelligente. conduite.

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La « vérité » à l’ère de la conduite intelligente

"Conspiration" avec le nouveau M7 Pro de Wenjie

BEV (Bird's Eye View), algorithme Transformer, Occupancy Network, de bout en bout, etc., de plus en plus de termes professionnels liés à la conduite intelligente apparaissent aux yeux des consommateurs, ce qui rend de nombreux consommateurs attirés par les constructeurs automobiles confus par la complexité. termes techniques et une série de vidéos promotionnelles sympas.

Mais la « vérité » pour les consommateurs à l'ère de la conduite intelligente est de se soucier des « fonctions réelles » qui peuvent réellement être achetées et expérimentées, plutôt que de se laisser berner par la publicité, les paramètres et la quantité de matériel. Parce que les avantages et les inconvénients de l’expérience de conduite intelligente d’aujourd’hui sont devenus un facteur dans le choix d’une voiture."Nouvelle métaphysique".

En plus des noms, des paramètres et des quantités matérielles, la technologie de conduite intelligente ne peut pas être réalisée du jour au lendemain. Derrière tout cela se cache la nécessité d'un perfectionnement continu des algorithmes, d'un ajustement continu par essais et erreurs du matériel, et d'innombrables ingénieurs travaillant jour et nuit pour tester et déboguer afin d'apporter divers détails de l'expérience de conduite intelligente : « un arrêt apaisant », « une avancée » « Réduction de vitesse prévue », « un obstacle identifié avec précision », etc.

Les consommateurs doivent définir et démanteler cette « métaphysique de l'expérience utilisateur » grâce au retour d'expérience, et comprendre véritablement la conduite intelligente avec le concept selon lequel « la technologie invisible est la plus importante et la technologie qui peut être achetée est la plus importante ».

Cela pose également aux constructeurs automobiles un problème difficile à résoudre. La conduite intelligente est en constante évolution, et il y en a toujours des avec une puissance de calcul plus élevée, plus de capteurs et des logiciels plus complexes.Comment pouvons-nous offrir aux utilisateurs une voiture intelligente « abordable » et « véritablement inclusive » ?？

Si vous souhaitez bénéficier des « avantages inclusifs » de la conduite intelligente, vous devez améliorer les capacités des algorithmes dès le début. Seuls les fabricants dotés d'algorithmes avancés peuvent créer une conduite intelligente qui profite réellement aux consommateurs et utiliser les capacités des algorithmes logiciels pour réaliser une conduite intelligente qui profite réellement à tous. est empilé de matériel coûteux, un produit de conduite intelligent qui réalise véritablement « l'abordabilité et le bon usage ».

Le nouveau M7 Pro de Wenjie, qui sera officiellement lancé le 26 août, semble avoir donné une réponse standard. Il s'agit également d'une conspiration bien connue derrière la conduite intelligente de Huawei : « Commencer, c'est conduire de manière intelligente, et il est facile de conduire dans tout le pays. "

Selon les informations divulguées, le nouveau M7 Pro de Wenjie sera équipé de la version de base de HUAWEI ADS, réalisant la « configuration standard » de la conduite intelligente Huawei pour tous les produits Hongmeng Smart. Dans le même temps, la « conduite intelligente visuelle » avec un coût inférieur et une meilleure expérience peut non seulement soulager la fatigue mentale liée à la conduite sur de longues distances, rendre la conduite sur des routes complexes plus sûre et faciliter le stationnement dans des places de stationnement irrégulières dans les zones urbaines.

Plus important encore, cela permet à davantage de familles de faire l'expérience de la conduite intelligente de Huawei, ce qui signifie qu'une telle « conduite intelligente standard » conduira également l'industrie dans l'ère de la conduite intelligente universelle.

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Édition de base HUAWEI ADS

Comment mener « l’ère de la conduite intelligente pour tous » ?

Afin d'offrir une meilleure expérience de conduite intelligente, les constructeurs automobiles ont investi beaucoup d'équipes, de ressources financières et matérielles pour soutenir la recherche et le développement des technologies les plus avancées. Cependant, l'autre aspect de l'évaluation de la valeur est.Comment transformer des technologies efficaces et développées avec succès en des fonctions véritablement « faciles à utiliser » pour les utilisateurs.

Prenons comme exemple l'édition HUAWEI ADS Basic, le point culminant de la nouvelle mise à niveau du produit M7 Pro de Wenjie. C'est « l'essence » des années d'investissement de Huawei dans la stratégie de conduite intelligente.

Derrière cela se cachent non seulement les avantages en matière de données et de puissance de calcul de la conduite intelligente HUAWEI ADS avec un kilométrage total de plus de 460 millions de kilomètres, mais également la puissance de calcul d'apprentissage et de formation dans le cloud de Huawei allant jusqu'à 5E FLOPS. avoir des images ou ne pas avoir d'images, de BEV à GOD, est un produit qui utilise les « avantages de l'algorithme » pour surpasser « l'empilement matériel » et a un rapport qualité-prix élevé.

Comme l'ont commenté en ligne les propriétaires de voitures qui ont personnellement expérimenté le Huawei ADS Basic Edition : « Cette conduite intelligente Huawei ADS Basic Edition n'est pas du tout basique ! Elle présente même de nombreux avantages uniques.

Par exemple, bien qu’il s’agisse d’une solution purement visuelle, elle ne repose pas sur des cartes ni un lidar de haute précision. Le nouveau M7 Pro de Wenjie « ne choisit pas la route ». La « fonction intelligente d'assistance à la conduite et à la navigation NCA » peut réaliser une assistance intelligente à la conduite et à la navigation sur les autoroutes nationales et les autoroutes urbaines, et facilite également la conduite sur de longues distances.

En termes de capacités de stationnement, il peut avoir des capacités de correspondance et de reconnaissance qui surpassent celles de Tesla d'origine. Le stationnement intelligent peut pleinement prendre en charge plus de 160 scénarios de stationnement différents, réalisant un « stationnement lorsqu'il est visible », permettant aux utilisateurs d'oublier la portée de l'utilisation et une utilisation plus insensée. fonction.

Bien sûr, la chose la plus prudente est les capacités complètes de sécurité active fournies par la conduite intelligente de la version de base de Huawei ADS, qui sont plus adaptées aux conditions routières de la Chine. Elles peuvent éviter efficacement les scénarios de collision à haute fréquence tels que les « sondes fantômes » et constituent une capacité indispensable. pour protéger la sécurité de conduite.

"Débuter avec la conduite intelligente" est la conspiration de Huawei, et "Huawei ADS Basic Edition n'est pas du tout basique" a amélioré à l'envers la puissance du super produit et le rapport de conduite intelligente du nouveau M7 Pro, rendant le SUV national plus accessible au public.

Les bonnes choses doivent être partagées pour être heureux, et une bonne conduite intelligente doit être expérimentée par un plus grand nombre de personnes afin d'en réaliser la valeur.

Cette fois, la mise à niveau du nouveau M7 Pro de Wenjie semble avoir atteint par inadvertance un point clé de l'industrie. Les propriétaires du précédent Zhijie S7 Pro ont déjà récupéré leurs voitures les uns après les autres et ont commencé à expérimenter l'expérience de conduite visuelle intelligente apportée par la version de base de HUAWEI ADS. Le prochain nouveau Zhijie M7 Pro sera également équipé de la version de base de HUAWEI ADS. qui réalise le « Hongmeng Zhixing » Tous les modèles en vente seront équipés de série de la conduite intelligente Huawei.

Une telle « configuration standard » est très importante. Elle s'appuie non seulement sur la technologie de conduite intelligente pour répondre aux besoins des consommateurs en matière de SUV intelligents de haute qualité, mais elle élargit également davantage le public et abaisse le seuil d'expérience.

Cela ressemble plus à ce que Yu Chengdong a commenté sur Weibo : « L’ère de la conduite intelligente pour tous est arrivée ! »

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Demandez le nouveau M7 Pro

"réaction chimique"

Quelle est la clé pour populariser la conduite intelligente pour tous ?

Peut-être laisser les constructeurs automobiles prendre conscience de l’importance d’investir dans la conduite intelligente ? Peut-être faire des capacités de conduite intelligente une véritable option standard ? Peut-être est-ce le résultat d’une concurrence féroce entre les constructeurs automobiles ?

Tout cela est peut-être correct, mais ce qui est plus précieux n'est pas seulement de faire aimer la conduite intelligente aux utilisateurs qui comprennent la conduite intelligente, mais aussi de changer les concepts et les opinions des utilisateurs qui ne comprennent pas la conduite intelligente.

Pour changer le groupe d'utilisateurs actuel qui ne comprend pas et n'a pas expérimenté la conduite intelligente, le meilleur point d'entrée est :Il ne s'agit pas seulement de l'amélioration des capacités de conduite intelligente, mais aussi de la domination du marché apportée par l'expérience complète du produit.

En fait, il y a eu de nombreux « précédents » pour le nouveau M7 Pro de Wenjie : par exemple, le Wenjie M9 est en tête de la liste des ventes de modèles avec plus de 500 000 yuans, en parlant de la coopération entre Huawei et Cyrus, Yu Chengdong a dit un jour que le le précédent M7 a créé le record de ventes de plus de 300 000 modèles en Chine ; et à en juger par les commentaires des utilisateurs du Zhijie S7 Pro équipé du système de conduite intelligente « ADS Basic Edition » de Huawei, l'expérience de conduite intelligente dépasse de loin les attentes des utilisateurs.

Dans l'ensemble, le prochain nouveau M7 Pro de Wenjie aura une très bonne domination du marché. D'une part, c'est la puissance du produit, d'autre part, c'est la puissance technologique, et d'autre part, c'est le rapport qualité-prix apporté. par la version de base ADS de Huawei de la conduite intelligente. Elle doit être complète.

C'est peut-être la clé pour parvenir à une « conduite intelligente pour tous ». La combinaison de bons produits et d'une bonne conduite intelligente peut franchir un cercle plus large et permettre aux utilisateurs qui ne comprennent pas la conduite intelligente d'utiliser et d'aimer réellement les capacités de conduite intelligente.

À en juger par les performances de vente passées et les performances des produits de la nouvelle série M7 de Wenjie, cette puissante combinaison apportera non seulement une contribution absolue au lancement de la conduite intelligente pour tous par l'industrie, mais apportera également de nouveaux potentiels de développement et de nouvelles opportunités de marché à ce produit.

La relation entre Huawei et le marché automobile est une "réaction chimique", et la rencontre tardive entre le nouveau M7 Pro et la version de base de HUAWEI ADS est également une "réaction chimique". Ils semblent tous deux assez féroces.

Huawei, qui a annoncé dans le passé qu'il « ne construisait pas de voitures, mais créait 70 % de nouvelle valeur », a continué à coopérer pour créer une série de succès industriels. En tant que nouvelle stratégie de solutions de voyage intelligentes lancée par une entreprise technologique, le nouvel écosystème « Hongmeng Smart » de Huawei a gagné dans une certaine mesure une grande confiance.

Le lancement du nouveau M7 Pro de Wenjie pourrait devenir une nouvelle étape dans la « configuration standard » de Huawei en matière de conduite intelligente, ouvrant ainsi un nouveau voyage pour l'ensemble du secteur vers une « conduite intelligente pour tous ».

*Source de l'image d'en-tête : Wenjie

Cet article est un article original de Geek Park Pour une réimpression, veuillez contacter Geek Jun sur WeChat geekparkGO.

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