uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Aloittaminen tarkoittaa älykästä ajamista. Mikä tekniikka ja merkitys sen takana on?

Kirjailija |. Wang Xunkui
muokata|. Jingyu

IPhonen aloittamasta älypuhelinten aikakaudesta älyautojen tuomaan älykkääseen ajamiseen nykypäivänä tulee aina olemaan " kyseenalaistaminen, ymmärtäminen ja tuleminen" tiellä innovaatioon, aivan kuten muinaisesta täysien näppäimistön aikakaudesta kyseenalaistamiseen. kosketussyöttö Nyt, kun siitä on tullut matkapuhelimien vakioominaisuus, tämä kehitysprosessi on enemmän kuin edistynyt versio "todellisen tuoksun" skenaariosta kuluttajille.

Älykkään ajon kyvyn kyseenalaistamisesta, älykkään ajamisen mielenrauhan ymmärtämiseen, käyttäjäksi, joka kieltäytyy tekemästä tilausta ilman älykästä ajoa... kuluttajat näyttävät kiihtyvän uusien asioiden hyväksymisessä. Toisaalta uusilla energiaajoneuvojen markkinoilla, joilla hintakilpailu on kovaa, mutta teknologia on ensiarvoisen tärkeää, autoyritykset ovat todella ymmärtäneet, että älykkäästä ajamisesta on tullut kuluttajien "tarpee" eikä "kirsikka kakun päällä".

Nykyään autoyhtiöiden "veto" Smart Drivingin sadan ryhmän sodasta on antanut ihmisille mahdollisuuden nähdä älykkään ajamisen aikakauden "aamunkoitto".

Vaikka tekniikka kukoistaa tällä hetkellä, kuluttajat ovat käyneet läpi valinnan "pitäisikö vai ei", "osta tai älä osta" ja ovat siirtyneet uuteen "hyvän ja huonon" vaiheeseen, joka vaatii rationaalista kognitiota ja älykästä ajamista. .

01

"Totuus" älykkään ajamisen aikakaudella

"Salaliitto" Wenjien uuden M7 Pron kanssa

BEV (Bird's Eye View), Transformer-algoritmi, Occupancy Network, päästä päähän jne., yhä enemmän älykkääseen ajamiseen liittyviä ammattitermejä ilmestyy kuluttajien silmiin, mikä saa monet kuluttajat houkuttelemaan autoyhtiöitä tekniset termit ja sarja upeita mainosvideoita.

Mutta "totuus" kuluttajille älykkään ajamisen aikakaudella on välittää "oikeista toiminnoista", jotka voidaan todella ostaa ja kokea, sen sijaan, että heitä huijattaisiin julkisuuden, parametrien ja laitteiston määrällä. Koska tämän päivän älykkään ajokokemuksen edut ja haitat ovat kehittyneet päätöksentekoprosessiksi auton valinnassa."Uusi metafysiikka".

Substantiivien, parametrien ja laitteistomäärien lisäksi älykästä ajotekniikkaa ei voida saavuttaa yhdessä yössä. Kaiken tämän takana on jatkuva algoritmien hiominen, jatkuva laitteiston kokeilu ja virhesäätö sekä lukemattomien insinöörien testaus ja virheenkorjaus yötä päivää tuodakseen erilaisia ​​yksityiskohtia älykkäästä ajokokemuksesta: "rauhoittava pysähdys", "ennakko" Ennustettu nopeuden vähentäminen", "tarkasti tunnistettu este" jne.

Kuluttajien on määriteltävä ja purettava tämä "käyttäjäkokemuksen metafysiikka" kokemuspalautteen avulla ja todella ymmärrettävä älykäs ajaminen ajatuksen mukaan "näkymätön tekniikka on tärkeintä ja ostettava tekniikka on tärkeintä".

Tämä jättää myös autoyhtiöille vaikean ongelman ratkaistavaksi. Älykäs ajaminen kehittyy jatkuvasti, ja aina löytyy yrityksiä, joilla on suurempi laskentateho, enemmän antureita ja monimutkaisempia ohjelmistoja.Kuinka voimme tarjota käyttäjille "edullisen" ja "todella kattavan" älykkään aseman?？

Jos haluat toteuttaa älykkään ajamisen "kattavia hyötyjä", sinun on parannettava algoritmiominaisuuksia varhaisessa vaiheessa. Vain edistyneitä algoritmeja käyttävät valmistajat voivat tehdä älykästä ajoa, josta on todella hyötyä kuluttajille, ja käyttää ohjelmistoalgoritmiominaisuuksia älykkään ajamisen toteuttamiseen. on pinottu kalliilla laitteistoilla, älykkäällä ajotuotteella, joka todella ymmärtää "edullisen ja hyvän käytön".

Wenjien uusi M7 Pro, joka julkaistaan ​​virallisesti 26. elokuuta, näyttää antaneen tavallisen vastauksen. Tämä on myös tunnettu salaliitto Huawein älykkään ajamisen takana: "Aloitus on älykästä ajamista, ja sitä on helppo ajaa valtakunnallisesti. "

Ilmoitettujen tietojen mukaan Wenjien uusi M7 Pro varustetaan HUAWEI ADS:n perusversiolla, mikä toteuttaa Huawein älykkään ajon "vakiokokoonpanon" kaikille Hongmeng Smart -tuotteille. Samanaikaisesti "visuaalinen älykäs ajo" halvemmalla ja paremmalla kokemuksella ei voi pelkästään lievittää pitkän matkan ajon henkistä väsymystä, tehdä ajosta monimutkaisissa tieolosuhteissa turvallisempaa ja helpottaa pysäköintiä oudoilla pysäköintipaikoilla kaupunkialueilla.

Mikä vielä tärkeämpää, se antaa useammalle perheelle mahdollisuuden kokea Huawein älykästä ajamista, mikä tarkoittaa, että tällainen "tavallinen älykäs ajo" johtaa myös alan universaalin älykkään ajamisen aikakauteen.

02

HUAWEI ADS Basic Edition

Kuinka johtaa "älykkään ajamisen aikakautta kaikille"?

Paremman älykkään ajokokemuksen tarjoamiseksi autoyritykset ovat investoineet paljon tiimejä, taloudellisia resursseja ja aineellisia resursseja tukeakseen edistyneimpien teknologioiden tutkimusta ja kehitystä. Arvon arvioinnin toinen puoli onKuinka muuttaa onnistuneesti kehitetyt ja tehokkaat tekniikat todella "helppokäyttöisiksi" toiminnoiksi käyttäjien ympärillä.

Otetaan esimerkkinä HUAWEI ADS Basic Edition, Wenjien uuden M7 Pro -tuotepäivityksen ydin. Se on Huawein vuosien älykkään ajostrategian "ydin".

Tämän takana eivät ole vain HUAWEI ADS:n älykkään ajon tiedon ja laskentatehon edut, joiden kokonaisajokilometrit ovat yli 460 miljoonaa kilometriä, vaan myös Huawein pilviopetuksen ja -koulutuksen laskentateho, joka on jopa 5E FLOPS kuvien saaminen kuvien puuttumiseen, BEV:stä GOD:iin, on tuote, joka käyttää "algoritmien etuja" ylittääkseen "laitteiston pinoamisen" ja jolla on korkea hinta-suorituskykysuhde.

Kuten Huawei ADS Basic Editionin henkilökohtaisesti kokeneet autonomistajat kommentoivat verkossa: "Tämä Huawei ADS Basic Edition -älykäs ajaminen ei ole ollenkaan perustavaa laatua olevaa!"

Esimerkiksi, vaikka se on puhtaasti visuaalinen ratkaisu, se ei luota erittäin tarkkoihin karttoihin ja lidariin. Wenjien uusi M7 Pro "ei valitse tietä "NCA älykäs ajo- ja navigointiavustustoiminto" voi toteuttaa älykkään ajo- ja navigointiavun valtateillä ja kaupunkien moottoriteillä ja helpottaa myös pitkän matkan ajamista.

Pysäköintiominaisuuksien suhteen sillä voi olla täsmäämis- ja tunnistusominaisuudet, jotka ylittävät alkuperäisen Teslan Smart parking tukee täysin yli 160:tä erilaista pysäköintiskenaariota. toiminto.

Tietenkin huolellisinta on Huawei ADS Basic Editionin älykkään ajamisen tarjoamat kattavat aktiiviset turvallisuusominaisuudet, jotka sopivat paremmin kiinalaisiin tieolosuhteisiin. Ne voivat tehokkaasti välttää korkean taajuuden törmäysskenaariot, kuten "haamuanturit" ja ovat välttämättömiä ominaisuuksia. suojella ajoturvallisuutta.

"Älykkään ajamisen aloittaminen" on Huawein salaliitto, ja "Huawei ADS Basic Edition ei ole ollenkaan perusversio" on käänteisesti parantanut uuden M7 Pron supertuotetehoa ja älykkään ajosuhdetta, mikä tekee kansallisesta katumaasturista helpomman ihmisten ulottuville.

Hyviä asioita on jaettava ollakseen onnellinen, ja hyvän älykkään ajamisen on koettava useamman ihmisen, jotta se ymmärtäisi sen arvon.

Tällä kertaa Wenjien uuden M7 Pron päivitys näyttää vahingossa saavuttaneen alan avainkohdan. Edellisen Zhijie S7 Pron omistajat ovat jo keränneet autonsa peräkkäin ja alkaneet kokea HUAWEI ADS -perusversion tuomaa visuaalista älykästä ajokokemusta. Tuleva uusi Zhijie M7 Pro on myös varustettu HUAWEI ADS -perusversiolla, joka toteuttaa "Hongmeng Zhixing" Kaikissa myynnissä olevissa malleissa on vakiona Huawein älykäs ajo.

Tällainen "vakiokokoonpano" on erittäin tärkeä. Se ei ainoastaan ​​luota älykkääseen ajotekniikkaan vastatakseen kuluttajien tarpeisiin korkealaatuisten älykkäiden katumaastureiden suhteen, vaan myös laajentaa yleisöä ja alentaa kokemuskynnystä.

Se on enemmän kuin mitä Yu Chengdong kommentoi Weibossa: "Älykkään ajamisen aikakausi kaikille on täällä!"

03

Kysy uudesta M7 Prosta

"kemiallinen reaktio"

Mikä on avain älykkään ajamisen popularisointiin kaikille?

Ehkä autoyhtiöiden pitäisi ymmärtää, kuinka tärkeää on investoida älykkääseen ajamiseen? Ehkä älykkäästä ajo-ominaisuuksista tulee todella vakiovaihtoehto? Ehkä se johtuu autoyhtiöiden välisestä kovasta kilpailusta?

Nämä voivat kaikki pitää paikkansa, mutta arvokkaampaa on paitsi saada älykästä ajamista ymmärtävät käyttäjät pitämään siitä, myös muuttaa älykästä ajamista ymmärtämättömien käyttäjien käsitteitä ja mielipiteitä.

Jos haluat muuttaa nykyistä käyttäjäryhmää, joka ei ymmärrä tai ole kokenut älykästä ajamista, paras sisääntulokohta onSe ei ole vain älykkäiden ajo-ominaisuuksien parantaminen, vaan myös tuotteen täydellisen kokemuksen tuoma markkina-asema.

Itse asiassa Wenjien uudesta M7 Prosta on ollut monia "ennakkotapauksia": Esimerkiksi Wenjie M9 on ollut mallien kärjessä yli 500 000 yuanilla puhuessaan Huawein ja Cyrusin yhteistyöstä, Yu Chengdong sanoi kerran, että edellinen M7 on luonut Kiinassa yli 300 000 mallin myyntiennätyksen ja Huawein "ADS Basic Edition" -älykkäällä ajojärjestelmällä varustetun Zhijie S7 Pron käyttäjien palautteen perusteella älykäs ajokokemus ylittää huomattavasti käyttäjien odotukset.

Yhdessä tulevalla Wenjie M7 Prolla tulee olemaan erittäin hyvä markkina-asema. Toisaalta se on tuotevoimaa, toisaalta teknistä tehoa ja toisaalta tuotua hinta-laatusuhdetta. Huawein älykkään ajamisen ADS-perusversio Sen on oltava kattava.

Ehkä tämä on avain "älykkään ajamisen kaikille" toteuttamiseen. Hyvien tuotteiden ja hyvän älykkään ajon yhdistelmä voi murtautua laajemman ympyrän läpi ja antaa käyttäjille, jotka eivät ymmärrä älykästä ajoa, todella käyttää älykästä ajo-ominaisuuksia.

Wenjien uuden M7-sarjan aiemman myynti- ja tuotesuorituskyvyn perusteella tämä tehokas yhdistelmä ei ainoastaan ​​anna ehdotonta panosta älykkään ajon kaikille markkinoille, vaan tuo myös uusia kehitysmahdollisuuksia ja markkinamahdollisuuksia tälle tuotteelle.

Huawein ja automarkkinoiden välinen suhde on "kemiallinen reaktio", ja uuden M7 Pron ja HUAWEI ADS:n perusversion välinen myöhäinen kohtaaminen on myös "kemiallinen reaktio".

Huawei, joka on aiemmin mainostanut "ei rakenna autoja, vaan luo 70 % uutta arvoa", on jatkanut yhteistyötään luodakseen sarjan alan hittejä. Teknologiayrityksen lanseeraamana uutena älykkäiden matkaratkaisujen strategiana Huawein uusi "Hongmeng Smart" -ekosysteemi on voittanut itselleen suuren luottamuksen jossain määrin.

Wenjien uuden M7 Pron julkaisusta voi tulla uusi virstanpylväs Huawein älykkään ajon "vakiokonfiguraatiossa", joka aloittaa koko teollisuuden uuden matkan kohti "älykästä ajamista kaikille".

*Otsikkokuvan lähde: Wenjie

Tämä artikkeli on Geek Parkin alkuperäinen artikkeli

Geek kysyi

Älykkään ajotekniikan popularisointi

Miten se muuttaa päivittäistä matkakokemustamme?

"Black Myth: Wukong" julkaistaan ​​arkisin. Netizens: Syy lomalle on kohtalo.

Tykkää ja seuraaGeek Park -videotili，