Волны бесконечны: BYD опережает Changan и падает, а дифференциация традиционных новых источников энергии усиливается
2024-08-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Хотя доля китайских брендов достигла нового прорыва, структура рынка, созданная традиционными компаниями, производящими автомобили на новых источниках энергии, претерпела незначительные изменения. В июле Leapmotor, впервые вошедшая в первую десятку, потеснила Great Wall Motor, в результате чего количество традиционных брендов в топ-10 сократилось с восьми до семи. Хотя количество традиционных автомобильных компаний в списке уменьшилось, общий объем продаж семи компаний увеличился по сравнению с прошлым месяцем.
Среди нескольких традиционных компаний, производящих автомобили на новых источниках энергии, BYD еще больше расширила свое лидирующее преимущество с помощью модели DM-i. Следом за ними следуют Geely и Changan, возможно, пострадавшие от традиционного межсезонья на автомобильном рынке, в июле их розничные продажи и рост замедлились. Общий объем продаж Changan New Energy резко упал на 17,86% до 170 600 автомобилей. Chery, как говорится, становится все более «желанным гостем» на ниве новой энергетики.
Благодаря быстрому развитию транспортных средств на новых источниках энергии китайские автомобильные бренды еще больше увеличили свою долю на рынке.
Согласно данным, опубликованным Ассоциацией легковых автомобилей, в июле уровень проникновения отечественных легковых автомобилей на новых источниках энергии впервые превысил 50%, а доля розничной торговли легковыми автомобилями китайских марок увеличилась до 61,8%.
Хотя доля китайских брендов достигла нового прорыва, структура рынка, созданная традиционными компаниями, производящими автомобили на новых источниках энергии, претерпела незначительные изменения.
В июльском новом розничном рейтинге производителей энергоносителей, опубликованном Ассоциацией легковых автомобилей, компания Leapmotor, которая впервые вошла в первую десятку, вытеснила Great Wall Motors, в результате чего число традиционных брендов в первой десятке упало с первоначальных 8 до 7.
Хотя количество традиционных автомобильных компаний в списке уменьшилось, общий объем продаж семи компаний увеличился на 9 000 автомобилей по сравнению с предыдущим месяцем до 560 402 автомобилей.
В этой связи Цуй Дуншу, генеральный секретарь Ассоциации легковых автомобилей, проанализировал, что китайские бренды добились значительного роста на новых энергетических и экспортных рынках, а ведущие традиционные автомобильные компании показали хорошие результаты в трансформации и модернизации.
Судя по совокупным продажам за первые семь месяцев, традиционные компании, производящие автомобили на новых источниках энергии, по-прежнему сохраняют свою первоначальную структуру. Восемь брендов, вошедших в первую десятку, имеют общий объем продаж более 3,33 миллиона автомобилей, что больше, чем в прошлом году. 39,7%. На их долю приходится почти 70% продаж.
На корпоративном уровне, с углублением компоновки модели DM-i, лидирующие преимущества BYD в новой области энергетики еще больше расширились. В июле розничные продажи BYD впервые в этом году превысили 300 000 автомобилей. Судя по оптовым данным, продажи BYD в июле превысили 340 000 автомобилей, превысив 300 000 автомобилей пятый месяц подряд, а ежемесячные продажи продолжают бить рекордные максимумы. За первые семь месяцев совокупные оптовые продажи BYD достигли 1 955 366 автомобилей, что соответствует 54,3% годового плана продаж в 3,6 миллиона автомобилей.
В то же время в этом году BYD продолжила ускорять процесс «глобального выхода». По состоянию на июль зарубежные продажи BYD превысили 233 000 автомобилей, что близко к прошлогодним зарубежным продажам. 4 июля 8-миллионный новый энергетический автомобиль BYD официально сошел с конвейера завода в Таиланде.
По сравнению с быстрым прогрессом BYD, Geely и Changan, следовавшие за ним, возможно, пострадали от традиционного межсезонья авторынка, и их розничные продажи и темпы роста в июле замедлились по сравнению с предыдущим месяцем.
С начала этого года Geely постепенно вышла на второе место в категории традиционных новых источников энергии, обогнав такие бренды, как Jikrypton и Galaxy. В частности, бренд Jikrypton не только успешно разместил акции на Нью-Йоркской фондовой бирже в мае, установив новый рекорд самого быстрого IPO для нового производителя автомобилей, но и стал важной силой, способствующей росту Geely New Energy; продажи Джикриптона 001. Данные показывают, что в июле Jikrypton продал 15 700 новых автомобилей, что на 30% больше, чем в прошлом году. За первые семь месяцев Jikrypton поставил 103 500 новых автомобилей, а совокупный объем поставок за последние 33 месяца превысил 300 000.
Однако «недавно выпущенные Ji Krypton 001 и 007 2025 года спровоцировали совместные усилия по защите прав некоторых владельцев старых автомобилей Ji Krypton», сообщили некоторые СМИ. Понятно, что модель Джикриптон 001 пересматривалась дважды менее чем за пол года, а Джикриптон 007 последний раз пересматривалась всего 8 месяцев назад, а цена снижена за счет дополнительного оборудования, что вызвало большое недовольство у многих. владельцы старых автомобилей. Чтобы успокоить владельцев старых автомобилей, Ji Krypton предоставит ваучер на покупку автомобиля на сумму 10 000 юаней, а пользователи, у которых нет запланированного производства, смогут бесплатно перейти на соответствующую модель 2025 года.
Некоторые аналитики полагают, что текущая конкуренция на рынке новых энергетических транспортных средств чрезвычайно жесткая, а скорость и возможности изменений в новых продуктах стали важным аспектом конкуренции. Как сбалансировать интересы владельцев новых и старых автомобилей, станет важным аспектом. тест для автомобильных компаний.
Для сравнения, Changan, похоже, больше пострадал от межсезонья: общий объем продаж резко упал на 17,86% до 170 600 единиц в июле. Что касается независимой новой энергетики, то, несмотря на усилия многих брендов, таких как Avita, Qiyuan и Deep Blue, ее вклад в общий объем продаж составил лишь 26,1%. Для справки: новые энергетические продукты Geely составляют почти 40% продаж Geely.
Во второй половине года Changan представит ряд новых продуктов в новом энергетическом секторе, в том числе Changan Qiyuan E07, Deep Blue L07 и Deep Blue S05. Кроме того, Avita полностью войдет в сферу расширенного ассортимента, образуя матрицу «EV + REEV, летающие вместе, 4 модели и 8 продуктов», и в течение года будет выпущен новый седан. С постепенным запуском новых продуктов стоит с нетерпением ждать, какие результаты принесет независимая новая энергия Changan.
В дополнение к трем традиционным автомобилям на новых источниках энергии, SAIC-GM-Wuling, Thalys, Chery и GAC Aian претерпели изменения в своих рейтингах продаж в июле. Среди них компания Cyrus в последние месяцы продолжила тенденцию высокого роста, увеличившись в годовом исчислении более чем в 8 раз в июле, увеличившись на 193,4 процентных пункта по сравнению с июнем, однако ее продажи упали на 3,1% в месячном исчислении; -месяца, так что ее рейтинг в июле упал до 6-го места.
Благодаря горячим продажам своих моделей Wenjie, Cyrus за последние месяцы сохранила сильную тенденцию роста в несколько раз в годовом исчислении. Тем не менее, некоторые аналитики отметили, что с запуском Huawei Zhijie, Xiangjie и других брендов в сотрудничестве с Chery и BAIC Cyrus «больше не будет единственным представителем Huawei. Еще неизвестно, сможет ли Wenjie сохранить свой нынешний импульс на рынке». будущее. .
Также удвоенную ставку сохраняет Chery. С начала этого года Chery действительно становится все более и более «желанным гостем» в области новой энергетики. Ее бренды продолжают прилагать усилия. Бренды Chery Fengyun, Jietu Shanhai, Xingtu Xingyuan и iCAR последовательно запускаются. новые продукты. Специально для бренда iCAR первый продукт находится на рынке уже 5 месяцев, а его текущие совокупные продажи достигли 31 651 единиц.
В целом, китайские бренды используют преимущества рынка транспортных средств на новых источниках энергии, чтобы продолжать прилагать усилия для продвижения ежемесячных продаж традиционных транспортных средств на новых источниках энергии. Однако в то же время дифференциация между брендами также углубляется. С дальнейшим выпуском наступательной продукции общая картина традиционной новой энергетики может продолжать меняться во второй половине этого года. (Репортер China Economic Net Го Тао)
Источник: Китайская экономическая сеть.
