Aallot ovat loputtomia: BYD johtaa Changania ja laskee, ja perinteisten uusien energialähteiden erilaistuminen voimistuu
2024-08-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Vaikka kiinalaisten merkkien osuus on saavuttanut uusia läpimurtoja, perinteisten uusien energiaajoneuvojen yritysten rakentama markkinarakenne on kokenut hienoisia muutoksia. Heinäkuussa ensimmäistä kertaa kymmenen parhaan joukkoon päässyt Leapmotor syrjäytti Great Wall Motorin, minkä seurauksena perinteisten merkkien määrä kymmenen parhaan joukossa putosi kahdeksasta seitsemään. Vaikka perinteisten autoyritysten määrä listalla on vähentynyt, on seitsemän yrityksen kokonaismyynti kasvanut viime kuukauteen verrattuna.
Useiden perinteisten uusien energiaajoneuvojen yritysten joukossa BYD on edelleen laajentanut johtavaa etuaan DM-i-mallilla. Jäljelle jääneet Geely ja Changan, joihin automarkkinoiden perinteinen sesonki vaikuttaa, näkivät vähittäismyyntinsä ja kasvunsa hidastuivat heinäkuussa Changan New Energyn kokonaismyynti laski jyrkästi 17,86 % 170 600 ajoneuvoon. Chery, kuten sanottiin, on tulossa yhä enemmän "olet tervetullut" uuden energian alalla.
Uusien energiaajoneuvojen nopean kehityksen myötä kiinalaiset automerkit ovat kasvattaneet markkinaosuuttaan entisestään.
Henkilöautoliiton julkaisemien tietojen mukaan kotimaisten uusien energiakäyttöisten henkilöautojen vähittäiskaupan penetraatioaste ylitti heinäkuussa ensimmäistä kertaa 50 %, ja kiinalaisten merkkien henkilöautojen vähittäiskaupan osuus nousi edelleen 61,8 prosenttiin.
Vaikka kiinalaisten merkkien osuus on saavuttanut uusia läpimurtoja, perinteisten uusien energiaajoneuvojen yritysten rakentama markkinarakenne on kokenut hienoisia muutoksia.
Heinäkuussa Passenger Car Associationin julkaisemassa uusissa energianvalmistajien vähittäiskaupan rankingissa ensimmäistä kertaa kymmenen parhaan joukkoon yltänyt Leapmotor puristi Great Wall Motorsin, minkä seurauksena perinteisten merkkien määrä kymmenen parhaan joukossa putosi alkuperäisestä kahdeksasta. 7.
Vaikka perinteisten autoyhtiöiden määrä listalla on vähentynyt, seitsemän yrityksen kokonaismyynti kasvoi edellisestä kuukaudesta 9 000 ajoneuvolla 560 402 ajoneuvoon.
Tältä osin henkilöautoliiton pääsihteeri Cui Dongshu analysoi, että kiinalaiset tuotemerkit ovat saavuttaneet merkittävää kasvua uusilla energia- ja vientimarkkinoilla, ja johtavat perinteisten autojen yritykset ovat menestyneet hyvin muuntamisessa ja päivittämisessä.
Ensimmäisen seitsemän kuukauden kumulatiivisesta myynnistä päätellen perinteiset uudet energia-ajoneuvoyritykset säilyttävät edelleen alkuperäisen mallinsa Kymmenen parhaan joukkoon valitun merkin kokonaismyynti on yli 3,33 miljoonaa ajoneuvoa, mikä on kasvua edellisvuoteen verrattuna. 39,7 %, mikä vastaa lähes 70 % liikevaihdosta.
Yritystasolla DM-i-mallin layoutin syventyessä BYD:n johtava etu uudella energia-alalla on entisestään laajentunut. Heinäkuussa BYD:n vähittäismyynti ylitti 300 000 ajoneuvoa ensimmäistä kertaa tänä vuonna. Tukkumyyntitiedoista päätellen BYD:n myynti ylitti heinäkuussa 340 000 ajoneuvoa, yli 300 000 ajoneuvoa viidentenä peräkkäisenä kuukautena, ja kuukausimyynti jatkoi ennätyskorkeuksia. Seitsemän ensimmäisen kuukauden aikana BYD:n kumulatiivinen tukkumyynti saavutti 1 955 366 ajoneuvoa, mikä täytti 54,3 % koko vuoden 3,6 miljoonan ajoneuvon myyntitavoitteesta.
Samaan aikaan BYD on jatkanut "globaaliksi menemisen" nopeuttamista tänä vuonna. Heinäkuussa BYD:n ulkomaanmyynti on ylittänyt 233 000 ajoneuvoa, mikä on lähellä viime vuoden ulkomaanmyyntiä. 4. heinäkuuta BYD:n 8 miljoonas uusi energiaajoneuvo otettiin virallisesti tuotantoon ja vieritettiin kokoonpanolinjalta sen Thaimaan tehtaalla.
Verrattuna BYD:n nopeaan kehitykseen, Geely ja Changan, jotka seurasivat tiiviisti perässä, ovat saattaneet vaikuttaa automarkkinoiden perinteisestä sesonkipäivästä, ja niiden vähittäismyynti ja kasvu heinäkuussa hidastuivat edelliseen kuukauteen verrattuna.
Tämän vuoden alusta Geely on vähitellen noussut perinteisten uusien energialähteiden kakkoseksi tavaramerkkiensä, kuten Jikryptonin ja Galaxyn, hyvän suorituskyvyn ansiosta. Erityisesti Jikrypton-brändi ei vain onnistunut listautumaan New Yorkin pörssissä toukokuussa ja asetti uuden autonvalmistajan nopeimman listautumisen ennätyksen, ja siitä tuli myös tärkeä voima Geely New Energyn kasvun edistämisessä Jikrypton 001:n myynti. Tiedot osoittavat, että Jikrypton myi heinäkuussa 15 700 uutta autoa, mikä on 30 % enemmän kuin vuotta aiemmin, Jikrypton toimitti 103 500 uutta autoa, ja kumulatiivinen toimitusmäärä on ylittänyt 300 000 viimeisten 33 kuukauden aikana.
Kuitenkin "äskettäin lanseeratut 2025 Ji Krypton 001 ja 007 ovat käynnistäneet joidenkin vanhojen Ji Krypton -autojen omistajien yhteisen oikeuksien suojaamisen", jotkut tiedotusvälineet raportoivat. Ymmärretään, että Jikrypton 001 -mallia on tarkistettu kahdesti alle puolessa vuodessa ja Jikrypton 007 on viimeksi tarkistettu vasta 8 kuukautta sitten ja hintaa on alennettu lisälaitteiden vuoksi, mikä on aiheuttanut suurta tyytymättömyyttä monissa. vanhoja autonomistajia. Tyydyttääkseen vanhoja autonomistajia Ji Krypton tarjoaa 10 000 yuanin auton ostokupongin, ja käyttäjät, jotka eivät ole ajoittaneet tuotantoa, voivat päivittää vastaavaan vuoden 2025 malliin ilmaiseksi.
Jotkut analyytikot uskovat, että nykyinen kilpailu uusien energiaajoneuvojen markkinoilla on erittäin kovaa, ja uusien tuotemuutosten nopeudesta ja kyvystä on tullut tärkeä näkökohta kilpailussa testi autoyhtiöille.
Vertailun vuoksi sesongin ulkopuolella näyttää olevan enemmän vaikutusta Changaniin, ja kokonaismyynti laski jyrkästi 17,86 % 170 600 yksikköön heinäkuussa. Mitä tulee itsenäiseen uuteen energiaan, monien tuotemerkkien, kuten Avita, Qiyuan ja Deep Blue, ponnisteluista huolimatta sen osuus kokonaismyynnistä oli vain 26,1 %. Vertailun vuoksi Geelyn uusien energiatuotteiden osuus sen myynnistä on lähes 40 %.
Vuoden toisella puoliskolla Changan tuo markkinoille useita uusia tuotteita uudelle energiasektorille, mukaan lukien Changan Qiyuan E07, Deep Blue L07 ja Deep Blue S05. Lisäksi Avita astuu kokonaan laajennettuun kenttään muodostaen matriisin "EV+REEV lentävät yhdessä, 4 mallia ja 8 tuotetta Avita 07 ja uusi sedan-tuote tullaan markkinoille vuoden sisällä". Uusien tuotteiden asteittaisen lanseerauksen myötä kannattaa odottaa, millaista suorituskykyä Changanin itsenäinen uusi energia tuo.
Kolmen parhaan perinteisen uuden energia-ajoneuvon lisäksi SAIC-GM-Wuling, Thalys, Chery ja GAC Aian muuttivat myyntisijoituksiaan heinäkuussa. Niistä Cyrus jatkoi voimakasta kasvuaan viime kuukausina, ja se kasvoi heinäkuussa yli 8-kertaiseksi edellisvuodesta, mikä on 193,4 prosenttiyksikköä enemmän kuin kesäkuussa, mutta sen myynti laski 3,1 % kuukaudesta -kuukausi, joten sen sijoitus heinäkuussa putosi 6:een.
Wenjie-malliensa kuuman myynnin ansiosta Cyrus on säilyttänyt vahvan vuosittaisen kasvutrendin useaan otteeseen viime kuukausina. Jotkut analyytikot huomauttivat kuitenkin, että Huawein Zhijien, Xiangjien ja muiden tuotemerkkien lanseerauksen myötä yhteistyössä Cheryn ja BAIC:n kanssa Cyrus "ei ole enää Huawein ainoa, jää nähtäväksi, pystyykö Wenjie säilyttämään nykyisen vauhtinsa". tulevaisuus.
Myös Chery ylläpitää tuplausprosenttia. Tämän vuoden alusta lähtien Chery on todellakin tullut yhä enemmän "tervetuloa" uuden energian alalla. uusia tuotteita. Etenkin iCAR-tuotemerkin osalta ensimmäinen tuote on ollut markkinoilla 5 kuukautta ja sen tämänhetkinen kumulatiivinen myynti on saavuttanut 31 651 kappaletta.
Kaiken kaikkiaan kiinalaiset merkit hyödyntävät uusien energiaajoneuvojen markkinoita jatkaakseen ponnistelujaan perinteisten uusien energiaajoneuvojen kuukausimyynnin edistämiseksi. Samalla kuitenkin myös merkkien välinen ero syvenee. Tuoteoffensiivin julkaisun myötä perinteisen uuden energian yleinen malli saattaa jatkaa muuttumista tämän vuoden toisella puoliskolla. (Kiina Economic Net reportteri Guo Tao)
Lähde: China Economic Net
