As ondas são infinitas: BYD lidera Changan e diminui, e a diferenciação das novas fontes de energia tradicionais se intensifica
2024-08-19
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Embora a participação das marcas chinesas tenha alcançado novos avanços, a estrutura de mercado construída pelas empresas tradicionais de veículos de nova energia sofreu mudanças sutis. Em julho, a Leapmotor, que entrou entre os dez primeiros pela primeira vez, esmagou a Great Wall Motor, fazendo com que o número de marcas tradicionais no top 10 caísse de oito para sete. Embora o número de montadoras tradicionais na lista tenha diminuído, as vendas totais das sete empresas aumentaram em comparação com o mês passado.
Entre várias empresas tradicionais de veículos de nova energia, a BYD expandiu ainda mais a sua vantagem de liderança com o modelo DM-i. Logo atrás, Geely e Changan, talvez afetadas pelo tradicional período de entressafra do mercado automobilístico, viram suas vendas no varejo e seu crescimento desacelerar em julho. As vendas gerais da Changan New Energy caíram acentuadamente em 17,86%, para 170.600 veículos. A Chery, como foi dito, está se tornando cada vez mais “de nada” no campo das novas energias.
Com o rápido desenvolvimento de novos veículos energéticos, as marcas automóveis chinesas expandiram ainda mais a sua quota de mercado.
De acordo com dados divulgados pela Passenger Car Association, em julho, a taxa de penetração no varejo de veículos domésticos de passageiros de novas energias ultrapassou 50% pela primeira vez, e a participação no varejo de veículos de passageiros da marca chinesa aumentou ainda mais para 61,8%.
Embora a participação das marcas chinesas tenha alcançado novos avanços, a estrutura de mercado construída pelas empresas tradicionais de veículos de nova energia sofreu mudanças sutis.
Nas novas classificações de varejo de fabricantes de energia de julho divulgadas pela Passenger Car Association, a Leapmotor, que entrou entre os dez primeiros pela primeira vez, esmagou a Great Wall Motors, fazendo com que o número de marcas tradicionais no top 10 caísse dos 8 originais para 7.
Embora o número de montadoras tradicionais na lista tenha diminuído, as vendas totais das sete empresas aumentaram em 9.000 veículos em relação ao mês anterior, para 560.402 veículos.
A este respeito, Cui Dongshu, secretário-geral da Associação de Automóveis de Passageiros, analisou que as marcas chinesas alcançaram um crescimento significativo em novos mercados de energia e de exportação, e as principais empresas automóveis tradicionais tiveram um bom desempenho na transformação e modernização.
A julgar pelas vendas acumuladas nos primeiros sete meses, as empresas tradicionais de veículos de energia nova ainda mantêm o seu padrão original. As oito marcas selecionadas para a lista das dez primeiras têm um volume total de vendas de mais de 3,33 milhões de veículos, um aumento anual. de 39,7%. Representando quase 70% das vendas.
No nível corporativo, com o aprofundamento do layout do modelo DM-i, a vantagem de liderança da BYD no novo campo energético se expandiu ainda mais. Em julho, as vendas no varejo da BYD ultrapassaram 300 mil veículos pela primeira vez neste ano. A julgar pelos dados grossistas, as vendas da BYD em Julho ultrapassaram os 340.000 veículos, ultrapassando os 300.000 veículos pelo quinto mês consecutivo, e as vendas mensais continuaram a atingir níveis recordes. Nos primeiros sete meses, as vendas acumuladas no atacado da BYD atingiram 1.955.366 veículos, completando 54,3% da meta de vendas para o ano inteiro de 3,6 milhões de veículos.
Ao mesmo tempo, a BYD continuou a acelerar o seu processo de “tornação global” este ano. Em julho, as vendas externas da BYD ultrapassaram 233.000 veículos, o que está próximo das vendas externas do ano passado. Em 4 de julho, o 8 milhões de veículos de nova energia da BYD foi oficialmente colocado em produção e saiu da linha de montagem em sua fábrica na Tailândia.
Em comparação com o rápido progresso da BYD, Geely e Changan, que seguiram de perto, podem ter sido afectados pelo tradicional período de entressafra do mercado automóvel, e as suas vendas a retalho e taxas de crescimento em Julho abrandaram em comparação com o mês anterior.
Desde o início deste ano, a Geely gradualmente se tornou vice-campeã em novas fontes de energia tradicionais com o bom desempenho de suas marcas como Jikrypton e Galaxy. Em particular, a marca Jikrypton não só foi listada com sucesso na Bolsa de Valores de Nova Iorque em Maio, estabelecendo um novo recorde para o IPO mais rápido para um novo fabricante de automóveis, como também se tornou uma força importante na promoção do crescimento da Geely New Energy com o calor; vendas de Jikrypton 001. Os dados mostram que em julho, Jikrypton vendeu 15.700 carros novos, um aumento anual de 30% nos primeiros sete meses, Jikrypton entregou 103.500 carros novos e o volume acumulado de entregas nos últimos 33 meses ultrapassou 300.000;
No entanto, “os recentemente lançados 2025 Ji Krypton 001 e 007 desencadearam um esforço conjunto de proteção de direitos por parte de alguns proprietários de carros antigos de Ji Krypton”, relataram alguns meios de comunicação. Entende-se que o modelo Jikrypton 001 foi revisado duas vezes em menos de meio ano, e o Jikrypton 007 foi revisado pela última vez há apenas 8 meses, e o preço foi reduzido devido a equipamentos adicionais, o que causou grande insatisfação entre muitos proprietários de carros antigos. Para apaziguar os proprietários de carros antigos, Ji Krypton fornecerá um voucher de compra de carro de 10.000 yuans, e os usuários que não agendaram a produção poderão atualizar para o modelo 2025 correspondente gratuitamente.
Alguns analistas acreditam que a concorrência atual no mercado de veículos de nova energia é extremamente acirrada, e a velocidade e as capacidades das mudanças de novos produtos tornaram-se um aspecto importante da competição. Como equilibrar os interesses dos proprietários de automóveis novos e antigos se tornará um grande. teste para montadoras.
Em comparação, Changan parece ser mais afetada pelo período de entressafra, com as vendas globais caindo acentuadamente 17,86%, para 170.600 unidades em julho. Em termos de nova energia independente, apesar dos esforços de muitas marcas como Avita, Qiyuan e Deep Blue, a sua contribuição para as vendas globais foi de apenas 26,1%. Como referência, os novos produtos energéticos da Geely representam quase 40% das suas vendas.
No segundo semestre do ano, Changan lançará uma série de novos produtos no novo setor de energia, incluindo Changan Qiyuan E07, Deep Blue L07 e Deep Blue S05. Além disso, a Avita entrará totalmente no campo de autonomia estendida, formando uma matriz de “EV+REEV voando juntos, 4 modelos e 8 produtos Avita 07 e um novo sedã será lançado ainda este ano”. Com o lançamento gradual de novos produtos, vale a pena aguardar que tipo de desempenho a nova energia independente de Changan trará.
Além dos três principais veículos tradicionais de nova energia, SAIC-GM-Wuling, Thalys, Chery e GAC Aian viram mudanças em suas classificações de vendas em julho. Entre eles, Cyrus continuou sua tendência de alto crescimento nos últimos meses, com um aumento anual de mais de 8 vezes em julho, um aumento de 193,4 pontos percentuais em comparação com junho, no entanto, suas vendas caíram 3,1% no comparativo mensal; -mês, de modo que sua classificação em julho caiu para a 6ª posição.
Com as vendas intensas de seus modelos Wenjie, a Cyrus manteve uma forte tendência de crescimento ano a ano várias vezes nos últimos meses. No entanto, alguns analistas apontaram que com o lançamento de Zhijie, Xiangjie e outras marcas da Huawei em cooperação com Chery e BAIC, Cyrus "não será mais o único da Huawei. Resta saber se Wenjie conseguirá manter seu impulso atual no mercado". futuro. .
Também mantendo uma taxa de duplicação está a Chery. Desde o início deste ano, a Chery realmente se tornou cada vez mais "de nada" no campo da nova energia. Suas marcas continuaram a exercer seus esforços. As marcas Chery Fengyun, Jietu Shanhai, Xingtu Xingyuan e iCAR foram lançadas sucessivamente. novos produtos. Principalmente para a marca iCAR, o primeiro produto está no mercado há 5 meses e suas vendas acumuladas atuais chegam a 31.651 unidades.
No geral, as marcas chinesas estão a aproveitar o mercado de veículos de novas energias para continuar a fazer esforços para promover as vendas mensais de veículos de novas energias tradicionais. No entanto, ao mesmo tempo, a diferenciação entre marcas também está a aprofundar-se. Com o lançamento adicional da ofensiva de produtos, o padrão geral da nova energia tradicional poderá continuar a mudar no segundo semestre deste ano. (Repórter da China Economic Net, Guo Tao)
Fonte: Rede Econômica da China
