Τα κύματα είναι ατελείωτα: το BYD οδηγεί το Changan και φθίνει, και η διαφοροποίηση των παραδοσιακών νέων πηγών ενέργειας εντείνεται
2024-08-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Αν και το μερίδιο των κινεζικών εμπορικών σημάτων έχει επιτύχει νέες ανακαλύψεις, η δομή της αγοράς που κατασκευάζεται από παραδοσιακές εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων έχει υποστεί ανεπαίσθητες αλλαγές. Τον Ιούλιο, η Leapmotor, η οποία μπήκε για πρώτη φορά στην πρώτη δεκάδα, απέκλεισε την Great Wall Motor, με αποτέλεσμα ο αριθμός των παραδοσιακών εμπορικών σημάτων στο top 10 να πέσει από οκτώ σε επτά. Αν και ο αριθμός των εταιρειών παραδοσιακών αυτοκινήτων στη λίστα έχει μειωθεί, οι συνολικές πωλήσεις των επτά εταιρειών έχουν αυξηθεί σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα.
Μεταξύ πολλών παραδοσιακών εταιρειών νέων ενεργειακών οχημάτων, η BYD έχει επεκτείνει περαιτέρω το ηγετικό της πλεονέκτημα με το μοντέλο DM-i. Ακολουθώντας πολύ πίσω, η Geely και η Changan, επηρεασμένες ίσως από την παραδοσιακή εκτός εποχής της αγοράς αυτοκινήτων, είδαν τις λιανικές πωλήσεις και την ανάπτυξή τους να επιβραδύνονται τον Ιούλιο. Η Chery, όπως είπε, γίνεται όλο και πιο «καλώς ήρθες» στον τομέα της νέας ενέργειας.
Με την ταχεία ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων, οι κινεζικές μάρκες αυτοκινήτων έχουν διευρύνει περαιτέρω το μερίδιο αγοράς τους.
Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Ένωση Επιβατηγών Αυτοκινήτων, τον Ιούλιο, το ποσοστό λιανικής διείσδυσης των εγχώριων επιβατικών οχημάτων νέας ενέργειας ξεπέρασε το 50% για πρώτη φορά και το μερίδιο λιανικής των επιβατικών οχημάτων κινεζικής μάρκας αυξήθηκε περαιτέρω στο 61,8%.
Αν και το μερίδιο των κινεζικών εμπορικών σημάτων έχει επιτύχει νέες ανακαλύψεις, η δομή της αγοράς που κατασκευάζεται από παραδοσιακές εταιρείες νέων ενεργειακών οχημάτων έχει υποστεί ανεπαίσθητες αλλαγές.
Στη νέα κατάταξη λιανικής λιανικής των κατασκευαστών ενέργειας που κυκλοφόρησε τον Ιούλιο από την Ένωση Επιβατηγών Αυτοκινήτων, η Leapmotor, η οποία μπήκε στην πρώτη δεκάδα για πρώτη φορά, απέκλεισε την Great Wall Motors, με αποτέλεσμα ο αριθμός των παραδοσιακών εμπορικών σημάτων στην πρώτη 10άδα να πέσει από τις αρχικές 8 σε 7.
Αν και ο αριθμός των εταιρειών παραδοσιακών αυτοκινήτων στη λίστα έχει μειωθεί, οι συνολικές πωλήσεις των επτά εταιρειών αυξήθηκαν κατά 9.000 οχήματα από τον προηγούμενο μήνα σε 560.402 οχήματα.
Από την άποψη αυτή, ο Cui Dongshu, γενικός γραμματέας του Συνδέσμου Επιβατηγών Αυτοκινήτων, ανέλυσε ότι οι κινεζικές μάρκες έχουν επιτύχει σημαντική ανάπτυξη στις νέες αγορές ενέργειας και εξαγωγών και ότι οι κορυφαίες εταιρείες παραδοσιακών αυτοκινήτων είχαν καλή απόδοση στον μετασχηματισμό και την αναβάθμιση.
Κρίνοντας από τις σωρευτικές πωλήσεις τους πρώτους επτά μήνες, οι εταιρείες παραδοσιακών νέων ενεργειακών οχημάτων εξακολουθούν να διατηρούν το αρχικό τους μοτίβο Οι οκτώ μάρκες που περιλαμβάνονται στη λίστα των κορυφαίων δέκα έχουν συνολικό όγκο πωλήσεων άνω των 3,33 εκατομμυρίων οχημάτων, σημειώνοντας αύξηση από έτος σε έτος. του 39,7%.
Σε εταιρικό επίπεδο, με την εμβάθυνση της διάταξης του μοντέλου DM-i, το ηγετικό πλεονέκτημα της BYD στο νέο ενεργειακό πεδίο διευρύνθηκε περαιτέρω. Τον Ιούλιο, οι λιανικές πωλήσεις της BYD ξεπέρασαν τα 300.000 οχήματα για πρώτη φορά φέτος. Κρίνοντας από τα στοιχεία χονδρικής, οι πωλήσεις της BYD τον Ιούλιο ξεπέρασαν τα 340.000 οχήματα, ξεπερνώντας τα 300.000 οχήματα για πέμπτο συνεχόμενο μήνα και οι μηνιαίες πωλήσεις συνέχισαν να σημειώνουν υψηλά ρεκόρ. Τους πρώτους επτά μήνες, οι σωρευτικές χονδρικές πωλήσεις της BYD έφτασαν τα 1.955.366 οχήματα, ολοκληρώνοντας το 54,3% του στόχου πωλήσεων για ολόκληρο το έτος των 3,6 εκατομμυρίων οχημάτων.
Ταυτόχρονα, η BYD συνέχισε να επιταχύνει τη διαδικασία «παγκοσμιοποίησης» της φέτος. Από τον Ιούλιο, οι πωλήσεις της BYD στο εξωτερικό έχουν ξεπεράσει τα 233.000 οχήματα, που είναι κοντά στις πωλήσεις του περασμένου έτους στο εξωτερικό. Στις 4 Ιουλίου, το 8 εκατομμυριοστό νέο ενεργειακό όχημα της BYD βγήκε επίσημα από τη γραμμή παραγωγής στο εργοστάσιό της στην Ταϊλάνδη.
Σε σύγκριση με την ταχεία πρόοδο της BYD, οι Geely και Changan, που ακολούθησαν πολύ πίσω, μπορεί να επηρεάστηκαν από την παραδοσιακή εκτός εποχής της αγοράς αυτοκινήτων και οι λιανικές πωλήσεις και οι ρυθμοί ανάπτυξής τους τον Ιούλιο επιβραδύνθηκαν σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα.
Από τις αρχές του τρέχοντος έτους, η Geely αναδείχθηκε σταδιακά επιλαχούσα στις παραδοσιακές νέες πηγές ενέργειας με τις καλές επιδόσεις των εμπορικών σημάτων της όπως το Jikrypton και το Galaxy. Συγκεκριμένα, η μάρκα Jikrypton όχι μόνο εισήχθη επιτυχώς στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης τον Μάιο, σημειώνοντας νέο ρεκόρ για την ταχύτερη IPO για μια νέα αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά έγινε επίσης σημαντική δύναμη για την προώθηση της ανάπτυξης της Geely New Energy πωλήσεις Jikrypton 001. Τα στοιχεία δείχνουν ότι τον Ιούλιο, η Jikrypton πούλησε 15.700 νέα αυτοκίνητα, σημειώνοντας αύξηση 30% από έτος σε έτος τους πρώτους επτά μήνες, η Jikrypton παρέδωσε 103.500 νέα αυτοκίνητα και ο αθροιστικός όγκος παραδόσεων τους τελευταίους 33 μήνες έχει ξεπεράσει τα 300.000 οχήματα.
Ωστόσο, «τα Ji Krypton 001 και 007 που κυκλοφόρησαν πρόσφατα 2025 πυροδότησαν μια κοινή προσπάθεια προστασίας δικαιωμάτων από ορισμένους παλιούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Ji Krypton», ανέφεραν ορισμένα μέσα ενημέρωσης. Είναι κατανοητό ότι το μοντέλο Jikrypton 001 έχει αναθεωρηθεί δύο φορές σε λιγότερο από μισό χρόνο και το Jikrypton 007 έχει αναθεωρηθεί τελευταία μόλις πριν από 8 μήνες και η τιμή έχει μειωθεί λόγω πρόσθετου εξοπλισμού, γεγονός που έχει προκαλέσει μεγάλη δυσαρέσκεια σε πολλούς παλιούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Για να κατευνάσει τους παλιούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, η Ji Krypton θα παράσχει ένα κουπόνι αγοράς αυτοκινήτου 10.000 γιουάν και οι χρήστες που δεν έχουν προγραμματίσει την παραγωγή μπορούν να κάνουν αναβάθμιση στο αντίστοιχο μοντέλο του 2025 δωρεάν.
Ορισμένοι αναλυτές πιστεύουν ότι ο τρέχων ανταγωνισμός στην αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων είναι εξαιρετικά έντονος και η ταχύτητα και οι δυνατότητες των αλλαγών νέων προϊόντων έχουν γίνει μια σημαντική πτυχή του ανταγωνισμού Πώς να εξισορροπηθούν τα συμφέροντα των νέων και των παλαιών ιδιοκτητών αυτοκινήτων δοκιμή για εταιρείες αυτοκινήτων.
Συγκριτικά, η Changan φαίνεται να επηρεάζεται περισσότερο από την εκτός σεζόν, με τις συνολικές πωλήσεις να μειώνονται απότομα κατά 17,86% στις 170.600 μονάδες τον Ιούλιο. Όσον αφορά την ανεξάρτητη νέα ενέργεια, παρά τις προσπάθειες πολλών εμπορικών σημάτων όπως η Avita, η Qiyuan και η Deep Blue, η συνεισφορά της στις συνολικές πωλήσεις ήταν μόλις 26,1%. Ως αναφορά, τα νέα ενεργειακά προϊόντα της Geely αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 40% των πωλήσεών της.
Το δεύτερο εξάμηνο του έτους, η Changan θα εισάγει μια σειρά νέων προϊόντων στον νέο ενεργειακό τομέα, συμπεριλαμβανομένων των Changan Qiyuan E07, Deep Blue L07 και Deep Blue S05. Επιπλέον, η Avita θα εισέλθει πλήρως στο πεδίο της εκτεταμένης εμβέλειας, σχηματίζοντας μια μήτρα «EV+REEV που πετούν μαζί, 4 μοντέλα και 8 προϊόντα Avita 07 και ένα νέο προϊόν σεντάν θα κυκλοφορήσει εντός του έτους». Με τη σταδιακή κυκλοφορία νέων προϊόντων, αξίζει να περιμένουμε με ανυπομονησία τι είδους απόδοση θα φέρει η ανεξάρτητη νέα ενέργεια της Changan.
Εκτός από τα τρία κορυφαία παραδοσιακά οχήματα νέας ενέργειας, τα SAIC-GM-Wuling, Thalys, Chery και GAC Aian είδαν όλες αλλαγές στην κατάταξη πωλήσεών τους τον Ιούλιο. Μεταξύ αυτών, η Cyrus συνέχισε την υψηλή αναπτυξιακή της τάση τους τελευταίους μήνες, με ετήσια αύξηση πάνω από 8 φορές τον Ιούλιο, αύξηση 193,4 ποσοστιαίων μονάδων σε σύγκριση με τον Ιούνιο, ωστόσο, οι πωλήσεις της μειώθηκαν κατά 3,1% σε μηνιαία βάση -μήνα, ώστε η κατάταξή της τον Ιούλιο να πέσει στο Νο. 6 άτομα.
Με τις καυτές πωλήσεις των μοντέλων Wenjie, η Cyrus διατήρησε μια ισχυρή τάση ανάπτυξης από έτος σε έτος, πολλαπλάσια τους τελευταίους μήνες. Ωστόσο, ορισμένοι αναλυτές επεσήμαναν ότι με την κυκλοφορία των Zhijie, Xiangjie και άλλων εμπορικών σημάτων της Huawei σε συνεργασία με την Chery και την BAIC, η Cyrus "δεν θα είναι πλέον η μόνη της Huawei". μέλλον.
Επίσης, διατηρεί ποσοστό διπλασιασμού η Chery. Από τις αρχές του τρέχοντος έτους, η Chery έχει γίνει ολοένα και πιο «καλώς ήλθατε» στον τομέα της νέας ενέργειας. νέα προϊόντα. Ειδικά για τη μάρκα iCAR, το πρώτο προϊόν κυκλοφορεί στην αγορά εδώ και 5 μήνες και οι τρέχουσες αθροιστικές πωλήσεις του έχουν φτάσει τις 31.651 μονάδες.
Συνολικά, οι κινεζικές μάρκες εκμεταλλεύονται την αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων για να συνεχίσουν να καταβάλλουν προσπάθειες για την προώθηση των μηνιαίων πωλήσεων παραδοσιακών νέων ενεργειακών οχημάτων. Με την περαιτέρω κυκλοφορία του επιθετικού προϊόντος, το συνολικό μοτίβο της παραδοσιακής νέας ενέργειας μπορεί να συνεχίσει να αλλάζει το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. (Ρεπόρτερ του China Economic Net Guo Tao)
Πηγή: China Economic Net
