Gelombangnya tidak ada habisnya: BYD memimpin Changan dan mengalami kemunduran, dan diferensiasi sumber energi baru yang tradisional semakin intensif
2024-08-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Meskipun pangsa merek Tiongkok telah mencapai terobosan baru, struktur pasar yang dibangun oleh perusahaan kendaraan energi baru tradisional telah mengalami sedikit perubahan. Pada bulan Juli, Leapmotor, yang masuk sepuluh besar untuk pertama kalinya, menyingkirkan Great Wall Motor, menyebabkan jumlah merek tradisional yang masuk 10 besar turun dari delapan menjadi tujuh. Meski jumlah perusahaan mobil tradisional yang masuk dalam daftar mengalami penurunan, namun total penjualan ketujuh perusahaan tersebut mengalami peningkatan dibandingkan bulan lalu.
Di antara beberapa perusahaan kendaraan energi baru tradisional, BYD semakin memperluas keunggulannya dengan model DM-i. Menyusul di belakang, Geely dan Changan, yang mungkin terpengaruh oleh pasar mobil yang sedang sepi, mengalami penurunan penjualan ritel dan pertumbuhan di bulan Juli. Penjualan keseluruhan Changan New Energy turun tajam sebesar 17,86% menjadi 170.600 kendaraan. Chery, seperti dikatakannya, semakin “sama-sama” di bidang energi baru.
Dengan pesatnya perkembangan kendaraan energi baru, merek mobil Tiongkok semakin memperluas pangsa pasarnya.
Menurut data yang dirilis oleh Asosiasi Mobil Penumpang, pada bulan Juli, tingkat penetrasi ritel kendaraan penumpang energi baru domestik melebihi 50% untuk pertama kalinya, dan pangsa ritel kendaraan penumpang merek Tiongkok meningkat menjadi 61,8%.
Meskipun pangsa merek Tiongkok telah mencapai terobosan baru, struktur pasar yang dibangun oleh perusahaan kendaraan energi baru tradisional telah mengalami sedikit perubahan.
Dalam peringkat ritel produsen energi baru bulan Juli yang dirilis oleh Asosiasi Mobil Penumpang, Leapmotor, yang masuk sepuluh besar untuk pertama kalinya, mengalahkan Great Wall Motors, menyebabkan jumlah merek tradisional di 10 besar turun dari semula 8 menjadi 7.
Meski jumlah perusahaan mobil tradisional yang masuk dalam daftar mengalami penurunan, namun total penjualan ketujuh perusahaan tersebut meningkat 9.000 kendaraan dibandingkan bulan sebelumnya menjadi 560.402 kendaraan.
Dalam hal ini, Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Mobil Penumpang, menganalisis bahwa merek-merek Tiongkok telah mencapai pertumbuhan yang signifikan di pasar energi baru dan ekspor, dan perusahaan-perusahaan mobil tradisional terkemuka telah berkinerja baik dalam transformasi dan peningkatan.
Dilihat dari penjualan kumulatif dalam tujuh bulan pertama, perusahaan kendaraan energi baru tradisional masih mempertahankan pola aslinya. Delapan merek yang masuk dalam daftar sepuluh besar memiliki total volume penjualan lebih dari 3,33 juta kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun. sebesar 39,7%. Menghitung hampir 70% penjualan.
Di tingkat korporasi, dengan pendalaman tata letak model DM-i, keunggulan BYD di bidang energi baru semakin meluas. Pada bulan Juli, penjualan ritel BYD melampaui 300.000 kendaraan untuk pertama kalinya tahun ini. Dilihat dari data grosir, penjualan BYD di bulan Juli melebihi 340.000 kendaraan, melebihi 300.000 kendaraan selama lima bulan berturut-turut, dan penjualan bulanan terus mencapai rekor tertinggi. Dalam tujuh bulan pertama, penjualan grosir kumulatif BYD mencapai 1.955.366 kendaraan, menyelesaikan 54,3% dari target penjualan setahun penuh sebesar 3,6 juta kendaraan.
Pada saat yang sama, BYD terus mempercepat proses “menjadi global” pada tahun ini. Pada bulan Juli, penjualan BYD di luar negeri telah melampaui 233.000 kendaraan, mendekati penjualan luar negeri tahun lalu. Pada tanggal 4 Juli, kendaraan energi baru BYD yang ke-8 juta secara resmi diluncurkan dari jalur produksi di pabriknya di Thailand.
Dibandingkan dengan kemajuan pesat BYD, Geely dan Changan, yang mengikuti di belakangnya, mungkin terpengaruh oleh pasar mobil yang sedang tidak musim, dan penjualan ritel serta tingkat pertumbuhan mereka di bulan Juli melambat dibandingkan bulan sebelumnya.
Sejak awal tahun ini, Geely secara bertahap menjadi runner-up dalam sumber energi baru tradisional dengan kinerja yang baik dari mereknya seperti Jikrypton dan Galaxy. Secara khusus, merek Jikrypton tidak hanya berhasil mencatatkan sahamnya di Bursa Efek New York pada bulan Mei, mencetak rekor baru IPO tercepat untuk produsen mobil baru; tetapi juga menjadi kekuatan penting dalam mendorong pertumbuhan Geely New Energy dengan panasnya penjualan Jikrypton 001. Data menunjukkan bahwa pada bulan Juli, Jikrypton menjual 15,700 mobil baru, meningkat 30% dari tahun ke tahun; dalam tujuh bulan pertama, Jikrypton mengirimkan 103,500 mobil baru, dan volume pengiriman kumulatif dalam 33 bulan terakhir telah melebihi 300,000 kendaraan.
Namun, “Ji Krypton 001 dan 007 2025 yang baru diluncurkan telah memicu upaya perlindungan hak bersama oleh beberapa pemilik mobil lama Ji Krypton,” beberapa media melaporkan. Diketahui bahwa model Jikrypton 001 telah direvisi dua kali dalam waktu kurang dari setengah tahun, dan Jikrypton 007 terakhir direvisi hanya 8 bulan yang lalu, dan harganya telah diturunkan karena peralatan tambahan, yang telah menyebabkan ketidakpuasan besar di antara banyak orang. pemilik mobil tua. Untuk menenangkan pemilik mobil lama, Ji Krypton akan memberikan voucher pembelian mobil sebesar 10.000 yuan, dan pengguna yang belum menjadwalkan produksi dapat meningkatkan ke model 2025 yang sesuai secara gratis.
Beberapa analis percaya bahwa persaingan saat ini di pasar kendaraan energi baru sangat ketat, dan kecepatan serta kemampuan perubahan produk baru telah menjadi aspek penting dalam persaingan. Bagaimana menyeimbangkan kepentingan pemilik mobil baru dan lama akan menjadi hal yang besar tes untuk perusahaan mobil.
Sebagai perbandingan, Changan tampaknya lebih terpengaruh oleh musim sepi, dengan penjualan keseluruhan turun tajam sebesar 17,86% menjadi 170.600 unit di bulan Juli. Dalam hal energi baru yang mandiri, meskipun banyak merek seperti Avita, Qiyuan, dan Deep Blue telah berupaya keras, kontribusinya terhadap penjualan keseluruhan hanya 26,1%. Sebagai referensi, produk energi baru Geely menyumbang hampir 40% dari penjualannya.
Pada paruh kedua tahun ini, Changan akan menghadirkan sejumlah produk baru di sektor energi baru, termasuk Changan Qiyuan E07, Deep Blue L07, dan Deep Blue S05. Selain itu, Avita akan sepenuhnya memasuki bidang jarak jauh, membentuk matriks "EV+REEV terbang bersama, 4 model dan 8 produk". Dengan peluncuran produk baru secara bertahap, patut dinantikan kinerja seperti apa yang akan dihasilkan oleh energi baru independen Changan.
Selain tiga kendaraan energi baru tradisional teratas, SAIC-GM-Wuling, Thalys, Chery, dan GAC Aian semuanya mengalami perubahan dalam peringkat penjualan mereka di bulan Juli. Diantaranya, Cyrus melanjutkan tren pertumbuhannya yang tinggi dalam beberapa bulan terakhir, dengan peningkatan tahun-ke-tahun lebih dari 8 kali lipat di bulan Juli, meningkat sebesar 193,4 poin persentase dibandingkan bulan Juni, namun penjualannya turun sebesar 3,1% bulan-ke-bulan -bulan, sehingga peringkatnya di bulan Juli turun menjadi peringkat 6 orang.
Dengan penjualan panas model Wenjie-nya, Cyrus telah mempertahankan tren pertumbuhan tahun-ke-tahun yang kuat beberapa kali dalam beberapa bulan terakhir. Namun, beberapa analis menunjukkan bahwa dengan peluncuran merek Huawei Zhijie, Xiangjie, dan merek lain yang bekerja sama dengan Chery dan BAIC, Cyrus "tidak lagi menjadi satu-satunya milik Huawei". Masih harus dilihat apakah Wenjie dapat mempertahankan momentumnya saat ini di pasar masa depan. .
Yang juga mempertahankan tingkat penggandaan adalah Chery. Sejak awal tahun ini, Chery memang semakin “terima kasih” di bidang energi baru. Merek-mereknya terus berupaya untuk meluncurkan merek Chery Fengyun, Jietu Shanhai, Xingtu Xingyuan dan iCAR produk baru. Khusus merek iCAR, produk pertamanya sudah dipasarkan selama 5 bulan dan penjualan kumulatifnya saat ini mencapai 31.651 unit.
Secara keseluruhan, merek-merek Tiongkok memanfaatkan pasar kendaraan energi baru untuk terus berupaya mempromosikan penjualan bulanan kendaraan energi baru tradisional. Namun, pada saat yang sama, diferensiasi antar merek juga semakin mendalam. Dengan semakin banyaknya peluncuran produk, pola keseluruhan energi baru tradisional mungkin terus berubah pada paruh kedua tahun ini. (Reporter Jaringan Ekonomi Tiongkok, Guo Tao)
Sumber: Net Ekonomi Tiongkok
