новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

15 августа China Business News узнало от компании Polestar Motors, что производство модели Polestar 3 официально началось в Южной Каролине, США. Завод Polestar в Южной Каролине специализируется на производстве автомобилей для рынков США и Европы и дополнит производственные мощности завода в Чэнду в Китае.

Кроме того, глобальная структура производственных мощностей Polestar Motor также будет улучшена. Ожидается, что производство модели Polestar 4 начнется в Южной Корее в середине 2025 года. Сообщается, что Polestar Motors будет производиться на корейском рынке на корейском заводе Renault, в котором имеет долю Geely Holding Group, и продаваться в Европу и США.

Polestar — глобальный бренд высокопроизводительных электромобилей, созданный совместно Volvo и Geely в 2017 году. Хотя штаб-квартира компании Polestar Motors находится в Гетеборге, Швеция, ее производственная база находится в Чэнду. Что касается структуры акционеров, то в феврале этого года доля участия Volvo в компании Polestar Automobiles была снижена до 18%, и важным акционером Polestar стала компания Geely Switzerland Holdings. Автомобили.

Это также привело к тому, что на компанию Polestar Motors повлияла «тарифная политика», введенная Европой и Соединенными Штатами на китайские автомобили на новых источниках энергии.

14 мая по американскому времени официальный сайт Белого дома опубликовал информацию о том, что в 2024 году тарифы на китайские электромобили, экспортируемые в США, вырастут с 25% до 100%.

12 июня Европейская комиссия опубликовала заявление, в котором говорится, что она планирует с 4 июля ввести временные компенсационные пошлины на электромобили, импортируемые из Китая. ЕС введет временные компенсационные пошлины в размере от 17,4% до 38,1% на импорт электромобилей из Китая на основе действующего 10%-го тарифа. Согласно новой политике, несколько крупных китайских автопроизводителей добавят дополнительные тарифы, в том числе 20% для Geely.

Более того, структура продаж Polestar Automobile в основном базируется на зарубежных рынках, особенно на европейском рынке. Публичная информация показывает, что Polestar продаст 29 000 автомобилей на мировом рынке в 2021 году, 51 500 автомобилей в 2022 году и 54 626 автомобилей в 2023 году, причем более половины продаж придется на европейский рынок.

Кроме того, Polestar также является одной из немногих автомобильных марок, производимых в Китае и продаваемых в США. Согласно соответствующим оценкам отчета, в первом полугодии этого года в США компания Polestar Motors продала 3555 чисто электрических седанов Polestar 2.

Под совокупным воздействием этих факторов компании Polestar Motors необходимо срочно развивать зарубежные производственные мощности. Помимо Polestar, многие независимые бренды также ускорили строительство зарубежных заводов в условиях тарифных барьеров.

В ответ на вопросы инвесторов 14 августа в SAIC Motor заявили, что компания ускоряет оптимизацию структуры производства и продаж и стремится сохранить свою долю продаж на европейском рынке. В то же время компания также будет увеличивать развитие. Австралия, Новая Зеландия, Ближний Восток, Южная Америка, АСЕАН и новые рынки активно реагируют на негативное влияние дополнительных компенсационных тарифов ЕС на продажи компании.

В декабре прошлого года BYD заявила, что построит новую базу по производству энергетических автомобилей в Сегеде, Венгрия, строительство которой, как ожидается, будет завершено и запущено в производство в 2025 году. Это также первый завод по производству легковых автомобилей BYD в Европе. В июле этого года BYD инвестировала еще 1 миллиард долларов США в строительство нового завода по производству электромобилей в Турции, производство которого, как ожидается, начнется в конце 2026 года.