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Le 15 août, China Business News a appris de Polestar Motors que le modèle Polestar 3 avait officiellement démarré sa production en Caroline du Sud, aux États-Unis. L'usine Polestar en Caroline du Sud est spécialisée dans la production de véhicules destinés aux marchés américain et européen et complétera la capacité de production de l'usine de Chengdu en Chine.

En outre, la capacité de production mondiale de Polestar Motor sera également améliorée. Son modèle Polestar 4 devrait démarrer la production en Corée du Sud à la mi-2025. Il est rapporté que les moteurs Polestar seront produits sur le marché coréen dans l'usine coréenne Renault dans laquelle Geely Holding Group détient une participation, et seront vendus en Europe et aux États-Unis.

Polestar est une marque mondiale de véhicules électriques hautes performances créée conjointement par Volvo et Geely en 2017. Bien que Polestar Motors ait son siège à Göteborg, en Suède, sa base de production se trouve à Chengdu. En termes de structure d'actionnariat, en février de cette année, le taux de participation de Volvo dans Polestar Motors est tombé à 18 % et Geely Suède Holdings est devenu un actionnaire important de Polestar Motors. .

Cela a également amené Polestar Motors à être affecté par le « bâton tarifaire » imposé par l'Europe et les États-Unis sur les véhicules chinois à énergies nouvelles.

Le 14 mai, heure américaine, le site officiel de la Maison Blanche a publié des informations selon lesquelles en 2024, les droits de douane sur les véhicules électriques chinois exportés vers les États-Unis passeraient de 25 % à 100 %.

Le 12 juin, la Commission européenne a publié une déclaration indiquant qu'elle envisageait d'imposer des droits compensateurs temporaires sur les véhicules électriques importés de Chine à partir du 4 juillet. L'UE imposera des droits compensateurs temporaires allant de 17,4 % à 38,1 % sur les véhicules électriques importés de Chine sur la base du tarif actuel de 10 %. Selon la nouvelle politique, plusieurs grands constructeurs automobiles chinois ajouteront des droits de douane supplémentaires, notamment les 20 % de Geely.

De plus, la structure commerciale de Polestar Automobile repose principalement sur les marchés étrangers, notamment le marché européen. Les informations publiques montrent que les ventes de Polestar sur le marché mondial s'élèveront à 29 000 véhicules en 2021, 51 500 véhicules en 2022 et 54 626 véhicules en 2023, avec plus de la moitié des ventes provenant du marché européen.

En outre, Polestar est également l'une des rares marques de voitures produites en Chine et vendues aux États-Unis. Selon les estimations du rapport, Polestar Motors a vendu 3 555 berlines entièrement électriques Polestar 2 aux États-Unis au cours du premier semestre de cette année.

Sous l’effet combiné de ces facteurs, il est urgent pour Polestar Motors de développer sa capacité de production à l’étranger. Outre Polestar, de nombreuses marques indépendantes ont également accéléré la construction d'usines à l'étranger soumises à des barrières tarifaires.

En réponse aux questions des investisseurs le 14 août, SAIC Motor a déclaré que la société accélérait l'optimisation de la production et de l'organisation des ventes et s'efforçait de maintenir sa part de vente sur le marché européen. Dans le même temps, la société augmenterait également son développement. L'Australie, la Nouvelle-Zélande, le Moyen-Orient, l'Amérique du Sud, l'ASEAN et les nouveaux marchés réagissent activement à l'impact négatif des droits de douane compensateurs supplémentaires imposés par l'UE sur les ventes de l'entreprise.

En décembre de l'année dernière, BYD a annoncé qu'elle construirait une nouvelle base de production de véhicules énergétiques à Szeged, en Hongrie, qui devrait être achevée et mise en production en 2025. Il s'agit également de la première usine de voitures particulières de BYD en Europe. En juillet de cette année, BYD a investi 1 milliard de dollars supplémentaires dans la construction d'une nouvelle usine de véhicules électriques en Turquie, dont la production devrait démarrer fin 2026.