2024-08-15
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8월 15일, 차이나 비즈니스 뉴스는 폴스타 모터스로부터 폴스타 3 모델이 미국 사우스캐롤라이나주에서 공식적으로 생산을 시작했다는 소식을 접했습니다. 사우스캐롤라이나에 있는 폴스타 공장은 미국과 유럽 시장을 위한 차량 생산을 전문으로 하며 중국 청두 공장의 생산 능력을 보완하게 될 것입니다.
또한, 폴스타 모터의 글로벌 생산 능력 레이아웃도 더욱 개선될 예정이며, 해당 모델인 폴스타 4는 2025년 중반에 한국에서 생산을 시작할 것으로 예상됩니다. 폴스타모터스는 지리홀딩그룹이 지분을 갖고 있는 르노 한국공장을 활용해 한국 시장에서 생산해 유럽과 미국에 판매할 예정인 것으로 알려졌다.
폴스타는 볼보와 지리자동차가 2017년 공동으로 탄생한 글로벌 고성능 전기차 브랜드다. Polestar Motors는 스웨덴 예테보리에 본사를 두고 있지만, 생산 기지는 청두에 있지만, 지분 구조 측면에서는 올해 2월 볼보의 Polestar Automobiles 지분율이 18%로 줄어들고 Geely Swedish Holdings가 Polestar의 중요한 주주가 되었습니다. 자동차.
이로 인해 폴스타 모터스는 유럽과 미국이 중국의 신에너지 차량에 부과하는 '관세 부과'의 영향을 받게 되었습니다.
미국 시간으로 5월 14일 백악관 공식 홈페이지는 2024년 미국으로 수출되는 중국산 전기차에 대한 관세가 25%에서 100%로 인상된다는 정보를 공개했다.
지난 6월 12일, 유럽연합 집행위원회는 7월 4일부터 중국에서 수입되는 전기자동차에 대해 임시 상계관세를 부과할 계획이라는 성명을 발표했습니다. EU는 중국산 수입 전기차에 현행 10% 관세를 기준으로 17.4%~38.1%의 임시 상계관세를 부과하기로 했다. 새로운 정책에 따르면 몇몇 주요 중국 자동차 제조사들은 Geely의 20%를 포함하여 추가 관세를 추가할 예정입니다.
또한 폴스타자동차의 판매구조는 주로 해외시장, 특히 유럽시장을 중심으로 이루어지고 있다. 공개된 정보에 따르면 폴스타는 2021년 글로벌 시장에서 29,000대, 2022년 51,500대, 2023년 54,626대를 판매할 예정이며, 판매량의 절반 이상이 유럽 시장에서 나올 것으로 보입니다.
또한 폴스타는 중국에서 생산되어 미국에 판매되는 몇 안 되는 자동차 브랜드 중 하나이기도 합니다. 관련 보고서 추정에 따르면 폴스타 모터스는 올해 상반기 미국에서 순수 전기 세단 폴스타 2를 3,555대 판매했다.
이러한 요인들이 복합적으로 작용하여 폴스타 모터스의 해외 생산 능력 확보가 시급합니다. 폴스타 외에도 많은 독립 브랜드들도 관세 장벽 속에서 해외 공장 건설에 박차를 가하고 있다.
SAIC Motor는 8월 14일 투자자들의 질문에 대해 회사가 생산 및 판매 레이아웃 최적화를 가속화하고 있으며 유럽 시장에서 판매 점유율을 유지하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다. 호주, 뉴질랜드, 중동, 남미, ASEAN 및 신규 시장에서는 EU의 추가 상계 관세가 회사 매출에 미치는 부정적인 영향에 적극적으로 대응하고 있습니다.
BYD는 지난해 12월 헝가리 세게드에 신에너지차 생산기지를 건설하겠다고 밝혔는데, 이 기지는 2025년 완공돼 생산에 들어갈 예정이다. 이곳은 BYD의 유럽 최초 승용차 공장이기도 하다. 올해 7월, BYD는 터키에 새로운 전기차 공장을 짓는 데 10억 달러를 추가로 투자했으며, 2026년 말 생산을 시작할 예정이다.
