uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

China Business News sai 15. elokuuta tiedon Polestar Motorsilta, että Polestar 3 -mallin tuotanto on virallisesti aloitettu Etelä-Carolinassa, Yhdysvalloissa. Etelä-Carolinassa sijaitseva Polestarin tehdas on erikoistunut ajoneuvojen valmistukseen Yhdysvaltojen ja Euroopan markkinoille ja täydentää Kiinan Chengdun tehtaan tuotantokapasiteettia.

Lisäksi Polestar Motorin maailmanlaajuista tuotantokapasiteettia parannetaan edelleen. Sen mallin Polestar 4:n odotetaan alkavan tuotannon Etelä-Koreassa vuoden 2025 puolivälissä. On raportoitu, että Polestar Motors valmistetaan Korean markkinoilla käyttämällä Renaultin korealaista tehdasta, jossa Geely Holding Groupilla on osuus, ja myydään Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin.

Polestar on maailmanlaajuinen korkean suorituskyvyn sähköajoneuvojen brändi, jonka Volvo ja Geely loivat yhdessä vuonna 2017. Vaikka Polestar Motorsin pääkonttori on Göteborgissa, Ruotsissa, sen tuotantolaitos sijaitsee Chengdussa. Tämän vuoden helmikuussa Volvon omistusosuus Polestar Automobilesista laski 18 prosenttiin ja Geely Sweden Holdingsista tuli Polestarin tärkeä osakkeenomistaja. Autot.

Tämä on myös aiheuttanut sen, että Polestar Motors on vaikuttanut Euroopan ja Yhdysvaltojen kiinalaisille uusille energiaajoneuvoille asettamiin "tariffitikkuihin".

Toukokuun 14. päivänä Yhdysvaltain aikaa Valkoisen talon virallinen verkkosivusto julkaisi tiedon, jonka mukaan vuonna 2024 Yhdysvaltoihin vietävien kiinalaisten sähköajoneuvojen tariffit nousevat 25 prosentista 100 prosenttiin.

Euroopan komissio antoi 12. kesäkuuta lausunnon, jonka mukaan se aikoo ottaa käyttöön väliaikaiset tasoitustullit Kiinasta tuoduille sähköajoneuvoille 4. heinäkuuta alkaen. EU ottaa käyttöön väliaikaiset tasoitustullit, jotka vaihtelevat 17,4 prosentista 38,1 prosenttiin Kiinasta tuoduille sähköajoneuvoille nykyisen 10 prosentin tullin perusteella. Uuden politiikan mukaan useat suuret kiinalaiset autonvalmistajat lisäävät ylimääräisiä tariffeja, mukaan lukien Geelyn 20 %.

Lisäksi Polestar Automobilen myyntirakenne perustuu pääosin ulkomaisille markkinoille, erityisesti Euroopan markkinoille. Julkiset tiedot osoittavat, että Polestar myy maailmanlaajuisilla markkinoilla 29 000 ajoneuvoa vuonna 2021, 51 500 ajoneuvoa vuonna 2022 ja 54 626 ajoneuvoa vuonna 2023, ja yli puolet myynnistä tulee Euroopan markkinoilta.

Lisäksi Polestar on yksi harvoista Kiinassa valmistetuista ja Yhdysvaltoihin myydyistä automerkeistä. Asiaankuuluvien raporttien arvioiden mukaan Polestar Motors myi 3 555 puhdassähköistä Polestar 2 -sedania Yhdysvalloissa tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla.

Näiden tekijöiden yhteisvaikutuksen vuoksi Polestar Motorsin on kiireellisesti kehitettävä ulkomaista tuotantokapasiteettia. Polestarin lisäksi monet itsenäiset tuotemerkit ovat vauhdittaneet ulkomaisten tehtaiden rakentamista tariffiesteiden alla.

Vastauksena sijoittajien kysymyksiin 14. elokuuta SAIC Motor totesi, että yhtiö vauhdittaa tuotannon ja myynnin layoutin optimointia ja pyrkii säilyttämään myyntiosuutensa Euroopan markkinoilla Australia, Uusi-Seelanti, Lähi-itä, Etelä-Amerikka, ASEAN ja uudet markkinat reagoivat aktiivisesti EU:n ylimääräisten tasoitustullien haitallisiin vaikutuksiin yhtiön myyntiin.

Viime vuoden joulukuussa BYD ilmoitti rakentavansa Unkariin Szegediin uuden energiaajoneuvojen tuotantokannan, jonka odotetaan valmistuvan ja tuotantoon vuonna 2025. Kyseessä on myös BYD:n ensimmäinen henkilöautotehdas Euroopassa. Tämän vuoden heinäkuussa BYD investoi vielä miljardi dollaria uuden sähköajoneuvotehtaan rakentamiseen Turkkiin, jonka tuotannon odotetaan alkavan vuoden 2026 lopussa.