новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Согласно новостям Whip Bulls от 15 августа, Xiaomi Motors выпустила SU7, чтобы ответить на вопросы пользователей сети вчера вечером (серия 67). Это так называемый «тест» не настроен строго, записи неполны, а выводы нереальны.

Во-первых, утверждение о том, что соответствующая проверка «E-CALL (автоматическая система вызова экстренных служб) не удалась после столкновения» не соответствует действительности. После расследования в колл-центр позвонили и подключили автомобиль сразу после столкновения. Непрерывные звонки в фоновом режиме длились 5 минут без какой-либо обратной связи. После этого на зарегистрированный номер мобильного телефона владельца автомобиля было совершено 5 обратных звонков. , но ответа не было получено.

Во-вторых, что касается информации, связанной с «отключением питания от небольшой батареи», которая беспокоит пользователей сети, согласно данным национальной платформы мониторинга: данные транспортного средства были отключены в течение длительного времени до столкновения, а маленькая батарея была отключена в течение длительного времени. ; впоследствии аккумулятор снова отключился. На момент столкновения данные национальной платформы мониторинга отсутствовали, а небольшая батарея находилась в выключенном состоянии. Мы не можем подтвердить, заблокированы ли электроды в соответствии со стандартами, когда маленькая батарея снова включается во время этого процесса, а также не можем исключить возможность того, что маленькая батарея может отключиться после столкновения из-за неправильной сборки.

В-третьих, Xiaomi SU7 ранее подвергался строгим краш-тестам в процессе разработки, без каких-либо угроз безопасности и проблем, упомянутых в видео.

Во-первых, утверждение о том, что соответствующая проверка «E-CALL (автоматическая система вызова экстренных служб) не удалась после столкновения» не соответствует действительности. После расследования в колл-центр позвонили и подключили автомобиль сразу после столкновения. Непрерывные звонки в фоновом режиме длились 5 минут без какой-либо обратной связи. После этого на зарегистрированный номер мобильного телефона владельца автомобиля было совершено 5 обратных звонков. , но ответа не было получено.

Во-вторых, что касается информации, связанной с «отключением питания от небольшой батареи», которая беспокоит пользователей сети, согласно данным национальной платформы мониторинга: данные транспортного средства были отключены в течение длительного времени до столкновения, а маленькая батарея была отключена в течение длительного времени. ; впоследствии аккумулятор снова отключился. На момент столкновения данные национальной платформы мониторинга отсутствовали, а небольшая батарея находилась в выключенном состоянии. Мы не можем подтвердить, заблокированы ли электроды в соответствии со стандартами, когда маленькая батарея снова включается во время этого процесса, а также не можем исключить возможность того, что маленькая батарея может отключиться после столкновения из-за неправильной сборки.