νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Σύμφωνα με νέα από το Whip Bulls στις 15 Αυγούστου, η Xiaomi Motors κυκλοφόρησε το SU7 για να απαντήσει σε ερωτήσεις χρηστών του Διαδικτύου χθες το απόγευμα (Επεισόδιο 67 Σε απάντηση στο περιστατικό δοκιμής σύγκρουσης μεταξύ Xiaomi SU7 και Jikrypton 007, η Xiaomi Motors δήλωσε ότι μετά από ανάλυση, πίστευε ότι). Αυτό Το λεγόμενο "τεστ" δεν έχει ρυθμιστεί αυστηρά, τα αρχεία είναι ελλιπή και τα συμπεράσματα είναι εξωπραγματικά.

Πρώτον, η δήλωση ότι η σχετική δοκιμή «E-CALL (αυτόματο σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης) απέτυχε μετά από σύγκρουση» είναι αναληθής. Μετά από έρευνα, το τηλεφωνικό κέντρο κάλεσε και συνέδεσε το αυτοκίνητο αμέσως μετά τη σύγκρουση. Οι συνεχείς κλήσεις στο παρασκήνιο διήρκεσαν για 5 λεπτά χωρίς να λάβουν σχόλια , αλλά δεν ελήφθη απάντηση.

Δεύτερον, σχετικά με τις πληροφορίες σχετικά με τη "μικρή διακοπή ρεύματος μπαταρίας" για τις οποίες ανησυχούν οι χρήστες του Διαδικτύου, σύμφωνα με δεδομένα από την εθνική πλατφόρμα παρακολούθησης: τα δεδομένα του οχήματος ήταν εκτός σύνδεσης για μεγάλο χρονικό διάστημα πριν από τη σύγκρουση και η μικρή μπαταρία ήταν αποσυνδεδεμένη για μεγάλο χρονικό διάστημα Στη συνέχεια, η μικρή μπαταρία αποσυνδέθηκε ξανά. Την ώρα της σύγκρουσης, τα δεδομένα από την εθνική πλατφόρμα παρακολούθησης έλειπαν και η μικρή μπαταρία βρισκόταν σε κατάσταση απενεργοποίησης. Δεν μπορούμε να επιβεβαιώσουμε εάν τα ηλεκτρόδια είναι κλειδωμένα σύμφωνα με τα πρότυπα όταν η μικρή μπαταρία ενεργοποιείται ξανά κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, ούτε μπορούμε να αποκλείσουμε την πιθανότητα η μικρή μπαταρία να απενεργοποιηθεί μετά από σύγκρουση λόγω ακατάλληλης συναρμολόγησης.

Τρίτον, το Xiaomi SU7 έχει υποβληθεί στο παρελθόν σε αυστηρές δοκιμές πρόσκρουσης κατά τη διαδικασία ανάπτυξης, χωρίς κινδύνους για την ασφάλεια και κανένα πρόβλημα που αναφέρεται στο βίντεο.

Πρώτον, η δήλωση ότι η σχετική δοκιμή «E-CALL (αυτόματο σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης) απέτυχε μετά από σύγκρουση» είναι αναληθής. Μετά από έρευνα, το τηλεφωνικό κέντρο κάλεσε και συνέδεσε το αυτοκίνητο αμέσως μετά τη σύγκρουση. Οι συνεχείς κλήσεις στο παρασκήνιο διήρκεσαν για 5 λεπτά χωρίς να λάβουν σχόλια , αλλά δεν ελήφθη απάντηση.

Δεύτερον, σχετικά με τις πληροφορίες σχετικά με τη "μικρή διακοπή ρεύματος μπαταρίας" για τις οποίες ανησυχούν οι χρήστες του Διαδικτύου, σύμφωνα με δεδομένα από την εθνική πλατφόρμα παρακολούθησης: τα δεδομένα του οχήματος ήταν εκτός σύνδεσης για μεγάλο χρονικό διάστημα πριν από τη σύγκρουση και η μικρή μπαταρία ήταν αποσυνδεδεμένη για μεγάλο χρονικό διάστημα Στη συνέχεια, η μικρή μπαταρία αποσυνδέθηκε ξανά. Την ώρα της σύγκρουσης, τα δεδομένα από την εθνική πλατφόρμα παρακολούθησης έλειπαν και η μικρή μπαταρία βρισκόταν σε κατάσταση απενεργοποίησης. Δεν μπορούμε να επιβεβαιώσουμε εάν τα ηλεκτρόδια είναι κλειδωμένα σύμφωνα με τα πρότυπα όταν η μικρή μπαταρία ενεργοποιείται ξανά κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, ούτε μπορούμε να αποκλείσουμε την πιθανότητα η μικρή μπαταρία να απενεργοποιηθεί μετά από σύγκρουση λόγω ακατάλληλης συναρμολόγησης.