2024-08-15
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8월 15일 휩불스(Whip Bulls) 소식에 따르면 샤오미 자동차는 어제 저녁 네티즌 질문에 답하기 위해 SU7을 출시했다(67회). 샤오미 SU7과 직크립톤 007의 충돌 테스트 사건에 대해 샤오미 자동차는 분석 결과 이것은 소위 "테스트"가 엄격하게 설정되지 않았고 기록이 불완전하며 결론이 비현실적입니다.
먼저 해당 테스트에서 '충돌 후 E-CALL(자동 긴급 호출 시스템)이 실패했다'는 진술은 사실이 아니다. 조사 결과 콜센터는 충돌 직후 차량에 전화를 걸었고, 아무런 피드백도 받지 못한 채 백그라운드에서 계속 통화가 이어졌고 이후 차량 소유자의 등록된 휴대폰 번호로 총 5번의 콜백이 이뤄졌다. , 그러나 답변을 받지 못했습니다.
둘째, 네티즌들이 우려하는 '소형 배터리 정전' 관련 정보와 관련하여 국가 모니터링 플랫폼의 데이터에 따르면 충돌 전 차량 데이터가 오랫동안 오프라인 상태였으며 소형 배터리의 연결이 오랫동안 끊어진 상태였습니다. ; 이후 소형 배터리가 다시 연결 해제되었습니다. 충돌 당시 국가감시플랫폼 데이터가 누락됐고, 소형 배터리도 전원이 꺼진 상태였다. 이 과정에서 소형 배터리를 다시 켜면 전극이 표준에 따라 잠겨 있는지 확인할 수 없으며, 부적절한 조립으로 인해 충돌 후 소형 배터리의 전원이 꺼질 가능성도 배제할 수 없습니다.
셋째, 샤오미 SU7은 이전에 개발 과정에서 엄격한 충돌 테스트를 거쳤으며, 안전상의 위험도 없고 영상에서 언급된 문제도 없습니다.
먼저 해당 테스트에서 '충돌 후 E-CALL(자동 긴급 호출 시스템)이 실패했다'는 진술은 사실이 아니다. 조사 결과 콜센터는 충돌 직후 차량에 전화를 걸었고, 아무런 피드백도 받지 못한 채 백그라운드에서 계속 통화가 이어졌고 이후 차량 소유자의 등록된 휴대폰 번호로 총 5번의 콜백이 이뤄졌다. , 그러나 답변을 받지 못했습니다.
둘째, 네티즌들이 우려하는 '소형 배터리 정전' 관련 정보와 관련하여 국가 모니터링 플랫폼의 데이터에 따르면 충돌 전 차량 데이터가 오랫동안 오프라인 상태였으며 소형 배터리의 연결이 오랫동안 끊어진 상태였습니다. ; 이후 소형 배터리가 다시 연결 해제되었습니다. 충돌 당시 국가감시플랫폼 데이터가 누락됐고, 소형 배터리도 전원이 꺼진 상태였다. 이 과정에서 소형 배터리를 다시 켜면 전극이 표준에 따라 잠겨 있는지 확인할 수 없으며, 부적절한 조립으로 인해 충돌 후 소형 배터리의 전원이 꺼질 가능성도 배제할 수 없습니다.
