Обратите внимание на проблемы с зарядкой электровелосипеда.
2024-08-15
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Расследование СМИ показало, что во многих жилых районах Пекина нет специальных навесов для автомобилей, а электрические велосипеды приходится заряжать на уличных зарядных станциях. В дождливые дни дождевая вода может просачиваться в интерфейсы зарядного устройства и аккумулятора, вызывая утечки или короткие замыкания, что представляет собой серьезную угрозу безопасности. риски. Почему здесь только зарядные сваи, но нет навесов для машин? Или, когда поселение было построено впервые, не было зарезервировано достаточно места, или не было управления собственностью, и недостаточно внимания уделялось зарядке электрических велосипедов в сообществе.
Следует отметить, что строительство зарядных станций для электровелосипедов в основном является рыночным поведением, но установка навесов для автомобилей в жилых районах сопряжена со сложными вопросами, такими как сбор мнений и источники финансирования. В настоящее время рыночных сил недостаточно для достижения цели установки навесов для зарядных устройств. Это определяет, что для решения проблемы должны внести свой вклад многие стороны. Прежде всего, соответствующие правительственные ведомства должны усилить планирование и надзор за строительством сообществ, чтобы гарантировать, что у новых сообществ будет достаточно места для строительства навесов для автомобилей. Во-вторых, для старых населенных пунктов необходимо ввести соответствующую политику реновации и предоставить определенную финансовую поддержку. Наконец, соответствующие компании могут оптимизировать конструктивную конструкцию и внедрить в розетку функции защиты от дождя и снега, чтобы повысить безопасность и удобство зарядки.
Для безопасной зарядки электрических велосипедов, помимо вспомогательных зарядных устройств, нельзя игнорировать и производственные звенья. Данные показывают, что несчастные случаи с возгоранием электрических велосипедов в основном вызваны неисправностью аккумуляторов, еще одной важной причиной которых является некачественный аккумулятор. Это напоминает нам о том, что мы должны усилить надзор за процессом производства и продажи аккумуляторов, чтобы бороться со всеми видами контрафактной и некачественной продукции. Кроме того, мы также можем начать с процесса зарядки, продвигать модель «совместное использование батарей, замена зарядки» в строительстве инфраструктуры и популяризировать интеллектуальные шкафы для замены батарей, чтобы перенести основной источник пополнения энергии электрических велосипедов от индивидуальных потребителей к профессиональным предприятиям. Обеспечьте централизованное управление и контроль батарей, сведите к минимуму пространство для выживания некачественных батарей и предотвратите сбои батарей.
Сегодня в стране более 400 миллионов электровелосипедов, и проблему с зарядкой невозможно решить в одночасье. Правительство, компании по недвижимости, предприятия и жители - все должны «готовиться к черным дням» и относиться к этому вопросу как к важному вопросу, чтобы электрические велосипеды можно было использовать безопаснее и спокойнее.
