Δώστε προσοχή σε θέματα φόρτισης ηλεκτρικού ποδηλάτου
2024-08-15
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Οι έρευνες των μέσων ενημέρωσης διαπίστωσαν ότι πολλές κατοικημένες περιοχές στο Πεκίνο δεν διαθέτουν ειδικά διαμορφωμένους σταθμούς αυτοκινήτων και τα ηλεκτρικά ποδήλατα πρέπει να φορτίζονται σε υπαίθριους σωρούς φόρτισης Τις βροχερές μέρες, το νερό της βροχής μπορεί να εισχωρήσει στις διεπαφές του φορτιστή και της μπαταρίας, προκαλώντας διαρροή ή βραχυκύκλωμα, γεγονός που συνιστά σοβαρή ασφάλεια. κινδύνους. Γιατί υπάρχουν μόνο σωροί φόρτισης, αλλά όχι θέσεις στάθμευσης; Ή όταν κατασκευάστηκε για πρώτη φορά η κοινότητα, δεν είχε δεσμευτεί επαρκής χώρος ή δεν υπήρχε η διαχείριση του ακινήτου και δεν δόθηκε επαρκής προσοχή στη φόρτιση των ηλεκτρικών ποδηλάτων στην κοινότητα.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η κατασκευή εγκαταστάσεων φόρτισης ηλεκτρικών ποδηλάτων είναι ως επί το πλείστον συμπεριφορά της αγοράς, αλλά η εγκατάσταση θέσεων στάθμευσης σε κατοικημένες περιοχές περιλαμβάνει πολύπλοκα ζητήματα όπως η πρόσκληση απόψεων και οι πηγές χρηματοδότησης. Επί του παρόντος, οι δυνάμεις της αγοράς δεν επαρκούν για την επίτευξη του στόχου της εγκατάστασης θυρών αυτοκινήτων για εγκαταστάσεις φόρτισης. Αυτό καθορίζει ότι για να λυθεί το πρόβλημα πρέπει να συνεισφέρουν πολλά κόμματα. Πρώτα απ 'όλα, οι αρμόδιες κυβερνητικές υπηρεσίες θα πρέπει να ενισχύσουν τον προγραμματισμό και την επίβλεψη της κοινοτικής κατασκευής για να διασφαλίσουν ότι οι νέες κοινότητες έχουν αρκετό χώρο για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων. Δεύτερον, για τις παλιές κοινότητες, είναι απαραίτητο να εισαχθούν αντίστοιχες πολιτικές ανακαίνισης και να παρέχεται κάποια οικονομική στήριξη. Τέλος, οι σχετικές εταιρείες μπορούν να βελτιστοποιήσουν τη δομική σχεδίαση και να εισάγουν λειτουργίες αδιάβροχης και χιονόπτωσης στην πρίζα για να βελτιώσουν την ασφάλεια και την άνεση της φόρτισης.
Για την ασφαλή φόρτιση των ηλεκτρικών ποδηλάτων, εκτός από τις εγκαταστάσεις φόρτισης στο πίσω μέρος, δεν μπορούν να αγνοηθούν οι σύνδεσμοι παραγωγής στο μπροστινό μέρος. Τα δεδομένα δείχνουν ότι τα ατυχήματα πυρκαγιάς με ηλεκτρικό ποδήλατο προκαλούνται κυρίως από βλάβες της μπαταρίας, μεταξύ των οποίων η κατώτερη ποιότητα μπαταρίας είναι ένας άλλος σημαντικός λόγος. Αυτό μας υπενθυμίζει ότι πρέπει να ενισχύσουμε την εποπτεία στη διαδικασία κατασκευής και πώλησης μπαταριών για να καταπολεμήσουμε όλους τους τύπους απομιμήσεων και κακών προϊόντων. Επιπλέον, μπορούμε επίσης να ξεκινήσουμε με τη διαδικασία φόρτισης, να προωθήσουμε το μοντέλο «κοινή χρήση μπαταρίας, αντικατάσταση φόρτισης» στην κατασκευή υποδομής και να εκλαϊκεύσουμε τα έξυπνα ντουλάπια αλλαγής μπαταριών για να μετατοπίσουμε την κύρια πηγή τροφοδοσίας των ηλεκτρικών ποδηλάτων από μεμονωμένους καταναλωτές σε επαγγελματικές επιχειρήσεις Επιτύχετε κεντρική διαχείριση και έλεγχο των μπαταριών, ελαχιστοποιήστε τον χώρο επιβίωσης των κατώτερων μπαταριών και αποτρέψτε τις αστοχίες των μπαταριών.
Σήμερα, υπάρχουν περισσότερα από 400 εκατομμύρια ηλεκτρικά ποδήλατα στη χώρα και το πρόβλημα φόρτισης δεν μπορεί να λυθεί από τη μια μέρα στην άλλη. Η κυβέρνηση, οι εταιρείες ακινήτων, οι επιχειρήσεις και οι κάτοικοι πρέπει όλοι να «προετοιμαστούν για τις βροχερές μέρες» και να αντιμετωπίσουν αυτό το θέμα ως μείζον ζήτημα, ώστε τα ηλεκτρικά ποδήλατα να μπορούν να χρησιμοποιηθούν πιο ασφαλή και καθησυχαστικά.
