Prestare attenzione ai problemi di ricarica delle biciclette elettriche
2024-08-15
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Le indagini dei media hanno scoperto che molte aree residenziali di Pechino non dispongono di posti auto coperti dedicati e che le biciclette elettriche devono essere ricaricate presso pile di ricarica all'aperto. Nei giorni di pioggia, l'acqua piovana può penetrare nelle interfacce del caricabatterie e della batteria, causando perdite o cortocircuiti, mettendo a rischio la sicurezza. rischi. Perché ci sono solo pile di ricarica ma nessun posto auto coperto? Oppure quando la comunità è stata costruita per la prima volta non è stato riservato spazio sufficiente, oppure la gestione della proprietà non è stata effettuata e non è stata prestata sufficiente attenzione alla ricarica delle biciclette elettriche nella comunità.
Va notato che la costruzione di strutture di ricarica per biciclette elettriche è per lo più un comportamento di mercato, ma l’installazione di posti auto coperti in aree residenziali comporta questioni complesse come la richiesta di pareri e fonti di finanziamento. Al momento, le forze di mercato non sono sufficienti per raggiungere l’obiettivo di installare posti auto coperti per gli impianti di ricarica. Ciò determina che per risolvere il problema devono contribuire molte parti. Prima di tutto, i dipartimenti governativi competenti dovrebbero rafforzare la pianificazione e la supervisione della costruzione delle comunità per garantire che le nuove comunità abbiano spazio sufficiente per la costruzione di posti auto coperti. In secondo luogo, per i vecchi centri è necessario introdurre politiche di rinnovamento corrispondenti e fornire un certo sostegno finanziario. Infine, le aziende interessate possono ottimizzare la progettazione strutturale e introdurre nella presa funzioni antipioggia e anti-neve per migliorare la sicurezza e la comodità della ricarica.
Per una ricarica sicura delle biciclette elettriche, oltre alle strutture di ricarica back-end, non possono essere ignorati i collegamenti di produzione front-end. I dati mostrano che gli incidenti legati agli incendi delle biciclette elettriche sono per lo più causati da guasti alle batterie, tra cui la qualità scadente delle batterie è un altro dei motivi principali. Ciò ci ricorda che dobbiamo rafforzare la supervisione nel processo di produzione e vendita delle batterie per reprimere tutti i tipi di prodotti contraffatti e scadenti. Inoltre, possiamo anche iniziare con il processo di ricarica, promuovere il modello di "condivisione della batteria, sostituzione della ricarica" nella costruzione di infrastrutture e rendere popolari gli armadietti intelligenti per lo scambio di batterie per spostare la principale fonte di rifornimento di energia delle biciclette elettriche dai singoli consumatori alle imprese professionali Ottenere la gestione e il controllo centralizzati delle batterie, ridurre al minimo lo spazio di sopravvivenza delle batterie di qualità inferiore e prevenirne i guasti.
Oggi nel Paese ci sono più di 400 milioni di biciclette elettriche e il problema della ricarica non può essere risolto da un giorno all’altro. Il governo, le società immobiliari, le imprese e i residenti devono tutti "prepararsi per i giorni di pioggia" e considerare la questione come una questione importante, affinché le biciclette elettriche possano essere utilizzate in modo più sicuro e rassicurante.