전기자전거 충전 문제에 주목하세요
2024-08-15
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언론 조사에 따르면 베이징의 많은 주거 지역에는 전용 간이 차고가 없으며, 전기 자전거는 야외 충전 파일에서 충전해야 하며, 비오는 날 빗물이 충전기와 배터리 인터페이스로 스며들어 누수 또는 단락을 일으켜 심각한 안전을 위협할 수 있는 것으로 나타났습니다. 위험. 왜 충전용 더미만 있고 간이 차고는 없나요? 또는 커뮤니티가 처음 만들어졌을 때 충분한 공간이 확보되지 않았거나 자산 관리가 제대로 이루어지지 않았으며 커뮤니티 내 전기 자전거 충전에 대한 관심이 부족했습니다.
전기자전거 충전시설 건립은 대부분 시장행위이지만, 주거지역에 카포트를 설치하는 것은 의견수렴, 자금조달 등 복잡한 문제를 안고 있다는 점에 유의해야 한다. 현재 시장의 힘은 충전 시설용 간이 차고 설치 목표를 달성하기에 충분하지 않습니다. 이는 문제를 해결하기 위해서는 많은 당사자가 기여해야 한다고 결정합니다. 우선, 관련 정부 부처는 새로운 커뮤니티가 카포트 건설을 위한 충분한 공간을 확보할 수 있도록 커뮤니티 건설에 대한 계획과 감독을 강화해야 합니다. 둘째, 노후 지역사회에 대해서는 상응하는 혁신 정책을 도입하고 일정한 재정적 지원을 제공하는 것이 필요하다. 마지막으로 관련 기업은 구조 설계를 최적화하고 소켓에 비 및 눈 방지 기능을 도입하여 충전의 안전성과 편의성을 향상시킬 수 있습니다.
전기자전거의 안전한 충전을 위해서는 백엔드 충전시설 외에도 프런트엔드 생산링크도 무시할 수 없습니다. 데이터에 따르면 전기 자전거 화재 사고는 대부분 배터리 고장으로 인해 발생하며, 그 중 표준 이하의 배터리 품질이 또 다른 주요 원인입니다. 이는 모든 유형의 위조품과 불량품을 단속하기 위해 배터리 제조 및 판매 과정에 대한 감독을 강화해야 함을 상기시켜 줍니다. 또한 충전 프로세스부터 시작하여 인프라 구축에서 "배터리 공유, 충전 교체" 모델을 촉진하고 스마트 배터리 교환 캐비닛을 대중화하여 전기 자전거의 주요 전력 보충 소스를 개인 소비자에서 전문 기업으로 전환할 수 있습니다. . 배터리를 중앙 집중적으로 관리 및 제어하고 열악한 배터리의 생존 공간을 최소화하며 배터리 고장을 방지합니다.
현재 국내에는 4억 대가 넘는 전기자전거가 있으며, 충전 문제는 하루아침에 해결될 수 없습니다. 전기자전거를 더욱 안전하고 안심하고 이용할 수 있도록 정부, 부동산, 기업, 주민 모두가 '비 오는 날 대비'를 철저히 하고, 이를 중대한 사항으로 처리해야 합니다.
