новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Дженерал Моторс

Недавно зарубежные СМИ сообщили, что General Motors планирует уволить сотрудников и реструктуризировать свой бизнес в Китае.

14 августа GM China ответила репортеру The Paper на эту новость, заявив, что наше партнерство с SAIC и наша приверженность содействию долгосрочному развитию совместного предприятия не изменились. Мы продолжим предоставлять китайским потребителям наши лучшие продукты и технологии и планировать продукцию на будущее. Как заявил финансовый директор GM Пол Джейкобсон на конференции инвесторов на прошлой неделе: «Наш бизнес в Китае является для нас большим активом сейчас и в будущем».

GM China подчеркнула: «Для достижения долгосрочных целей развития наше сотрудничество и обмены с нашим партнером по совместному предприятию SAIC Motor стали более тесными, чем когда-либо прежде, для достижения прибыльности и устойчивого развития».

Ранее зарубежные СМИ со ссылкой на источники сообщили, что General Motors планирует провести более масштабные структурные реформы своего бизнеса в Китае, включая увольнения, сокращение производства и реструктуризацию бизнеса. Потому что GM признает, что ее продажи вряд ли вернутся к пиковому уровню 2017 года. Эта переоценка представляет собой серьезный сдвиг в стратегии GM. Источники также сообщили, что запланированная реорганизация включает в себя электрическую трансформацию GM и сосредоточение внимания на моделях более высокого класса.

Фактически, в последние годы General Motors активно продвигает импортный бизнес высокого класса и расширяет мощности по производству электромобилей в Китае.

В июне 2022 года General Motors подписала инвестиционное соглашение с Шанхайским новым районом Пудун, объявив, что планирует увеличить свои инвестиции на 100 миллионов долларов США для создания нового высококачественного импортного бизнеса, и создала платформу Dolange. представит различные бренды звездной продукции General Motors. Информация, опубликованная GM, показывает, что первый в стране бренд-центр Dolange скоро откроется в Шанхае.

В вышеупомянутых сообщениях зарубежных СМИ также упоминалось, что в Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке, иностранные бренды конкурируют со многими местными конкурентами и сталкиваются с огромными избыточными мощностями.

Отчет о производстве и продажах, опубликованный SAIC Group, показывает, что SAIC-GM продала 15 000 автомобилей в июле, что на 82,42% меньше, чем в прошлом году. Совокупный объем продаж с января по июль этого года составил 240 600 автомобилей в годовом исчислении; годовое снижение на 55,14%.

Как и General Motors, совместные бренды, которые когда-то доминировали на китайском автомобильном рынке, сталкиваются с продолжающимся снижением своей доли.

Последние статистические данные Ассоциации легковых автомобилей показывают, что розничные продажи основных брендов совместных предприятий в июле составили 440 000 единиц, что на 25% меньше, чем в прошлом году, а в месячном исчислении - на 8%. Среди них доля розничных продаж немецких брендов, представленных Volkswagen, составила 17,6%, что на 2,9 процентных пункта ниже, чем в прошлом году; доля розничных продаж японских брендов, таких как Toyota и Honda, составила 12,9%, что на 3 процентных пункта ниже, чем в прошлом году; рыночная доля американских брендов, таких как General Motors и Ford, достигла 5,8%, что на 1,9 процентных пункта меньше, чем в прошлом году.

Стоит отметить, что совместное предприятие GM в Китае, SAIC-GM, только что объявило о кадровых изменениях на высоком уровне. Лу Сяо, бывший исполнительный заместитель генерального директора Паназиатского центра автомобильных технологий, сменил Чжуана Цзинсюн на посту генерального директора SAIC-GM.

Лу Сяо присоединился к Паназиатскому центру автомобильных технологий в 1997 году и занимал такие важные должности, как главный инженер платформы для среднеразмерных автомобилей, исполнительный директор по управлению проектами, заместитель генерального директора и исполнительный заместитель генерального директора Паназиатского автомобильного технологического центра. Центр Он возглавлял Buick Regal, LaCrosse и Chevrolet. Он также разработал важные модели, такие как Malibu, и стал первым китайским главным инженером на глобальной платформе GM. Паназиатский центр автомобильных технологий — это центр автомобильного дизайна и разработок, созданный совместно компаниями General Motors и SAIC Motor.