2024-08-14
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제너럴 모터스
최근 외신들은 제너럴모터스(GM)가 직원을 해고하고 중국 사업 구조를 재편할 계획이라고 보도했다.
8월 14일, GM China는 이 소식에 대해 The Paper 기자에게 응답하여 SAIC와의 파트너십과 합작 투자의 장기적인 발전을 촉진하려는 우리의 약속은 변하지 않았다고 말했습니다. 앞으로도 중국 소비자들에게 최고의 제품과 기술을 제공하고, 미래를 위한 제품 기획을 만들어 나가겠습니다. GM의 최고재무책임자(CFO) 폴 제이콥슨(Paul Jacobson)은 지난 주 투자자 회의에서 "우리의 중국 사업은 현재와 미래의 우리에게 큰 자산입니다."라고 말했습니다.
GM 중국 측은 “장기적인 발전 목표 달성을 위해 합작 파트너사인 SAIC Motor와의 협력과 교류가 그 어느 때보다 가까워져 수익성과 지속 가능한 발전을 달성할 수 있게 됐다”고 강조했다.
앞서 외신들은 제너럴모터스(GM)가 정리해고, 감산, 사업 구조조정 등 중국 사업에 대한 대규모 구조개혁을 단행할 계획이라고 소식통을 인용해 전했다. GM은 매출이 2017년 최고 수준으로 돌아갈 가능성이 낮다는 것을 인식하고 있기 때문입니다. 이번 재평가는 GM 전략의 주요 변화를 의미합니다. 소식통은 또한 계획된 조직 개편에는 GM의 전기적 전환과 고급 모델에 대한 초점이 포함되어 있다고 말했습니다.
실제로 최근 몇 년간 제너럴모터스(GM)는 중국 내 고급 수입사업을 적극적으로 추진하고 전기차 생산능력을 확대해 왔다.
2022년 6월, 제너럴 모터스는 상하이 푸둥 신지구와 프로젝트 투자 계약을 체결하고 새로운 고급 수입 사업을 구축하기 위해 1억 달러의 투자를 늘릴 계획이라고 발표하고 "Dolange" 플랫폼을 구축했습니다. 다양한 브랜드의 General Motors 스타 제품을 소개합니다. GM이 발표한 정보에 따르면 국내 최초의 Dolange 브랜드 센터가 곧 상하이에 개장할 예정입니다.
앞서 언급한 외신 보도에서도 세계 최대 자동차 시장인 중국에서는 외국 브랜드가 많은 현지 경쟁업체와 경쟁하며 엄청난 생산 과잉에 직면해 있다고 언급했다.
SAIC 그룹이 발표한 생산 및 판매 보고서에 따르면 SAIC-GM은 7월에 15,000대의 차량을 판매하여 올해 1~7월 누적 판매량은 240,600대로 전년 동기 대비 82.42% 감소했습니다. 연간 55.14% 감소.
제너럴모터스(GM)와 마찬가지로 한때 중국 자동차 시장을 장악했던 합작회사 브랜드들도 점유율 하락세를 이어가고 있다.
승용차협회 최신 통계에 따르면 7월 주류 합작 브랜드의 소매판매는 44만대로 전년 동기 대비 25%, 전월 대비 8% 감소했다. 이 중 폭스바겐이 대표하는 독일 브랜드의 소매점유율은 17.6%로 전년 동기 대비 2.9%포인트 감소했고, 토요타, 혼다 등 일본 브랜드의 소매점유율은 12.9%로 전년 동기 대비 3%포인트 감소했다. ; 제너럴모터스(GM), 포드 등 미국 브랜드의 시장 소매점유율은 5.8%로 전년 동기 대비 1.9%포인트 감소했다.
GM의 중국 합작법인 SAIC-GM이 최근 고위급 인사 인사를 발표했다는 점은 주목할 만하다. Pan Asia Automotive Technology Center의 전 부사장인 Lu Xiao가 Zhuang Jingxiong의 뒤를 이어 SAIC-GM의 총책임자가 되었습니다.
Lu Xiao는 1997년 범아시아 자동차 기술 센터에 합류하여 중형 자동차 플랫폼 수석 엔지니어, 프로젝트 관리 전무 이사, 범아시아 자동차 기술 부사장 및 부사장 등 중요한 직책을 맡았습니다. 센터 그는 뷰익 리갈(Buick Regal), 라크로스(LaCrosse), 쉐보레(Chevrolet)를 이끌었으며 말리부(Malibu)와 같은 중요한 모델을 개발했으며 GM 글로벌 플랫폼에서 중국 최초의 수석 엔지니어가 되었습니다. 범아시아 자동차기술센터는 제너럴모터스(GM)와 SAIC 모터가 공동으로 설립한 자동차 설계 및 개발센터다.
