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Motores Gerais

Recentemente, a mídia estrangeira informou que a General Motors está planejando demitir funcionários e reestruturar seus negócios na China.

Em 14 de agosto, a GM China respondeu ao repórter do The Paper sobre esta notícia, dizendo que a nossa parceria com a SAIC e o nosso compromisso de promover o desenvolvimento a longo prazo da joint venture não mudaram. Continuaremos a fornecer aos consumidores chineses os nossos melhores produtos e tecnologias e a planear produtos para o futuro. Como disse o diretor financeiro da GM, Paul Jacobson, em uma conferência de investidores na semana passada: "Nosso negócio na China é um grande trunfo para nós agora e no futuro".

A GM China enfatizou: "Para alcançar as metas de desenvolvimento de longo prazo, nossa cooperação e intercâmbio com nosso parceiro de joint venture SAIC Motor estão mais próximos do que nunca para alcançar lucratividade e desenvolvimento sustentável".

Anteriormente, a imprensa estrangeira citou fontes que afirmaram que a General Motors planeia realizar reformas estruturais em larga escala nos seus negócios na China, incluindo despedimentos, cortes de produção e reestruturação empresarial. Porque a GM reconhece que é pouco provável que as suas vendas regressem aos níveis máximos de 2017. Esta reavaliação representa uma grande mudança na estratégia da GM. Fontes também disseram que a reorganização planejada envolve a transformação elétrica da GM e o foco em modelos mais sofisticados.

Na verdade, nos últimos anos, a General Motors tem promovido ativamente negócios de importação de alta qualidade e expandido a capacidade de produção de veículos elétricos na China.

Em junho de 2022, a General Motors assinou um acordo de investimento de projeto com Shanghai Pudong New Area, anunciando que planejava aumentar seu investimento em US$ 100 milhões para construir um novo negócio de importação de alta qualidade e estabeleceu a plataforma "Dolange". apresentará várias marcas de produtos estrela da General Motors. Informações divulgadas pela GM mostram que o primeiro centro da marca Dolange do país será inaugurado em breve em Xangai.

As reportagens da imprensa estrangeira acima mencionadas também mencionaram que na China, o maior mercado automóvel do mundo, as marcas estrangeiras competem com muitos rivais locais e enfrentam um enorme excesso de capacidade.

O relatório de produção e vendas divulgado pelo Grupo SAIC mostra que a SAIC-GM vendeu 15.000 veículos em julho, uma queda acentuada de 82,42% ano a ano, as vendas acumuladas de janeiro a julho deste ano foram de 240.600 veículos, um ano a ano; queda anual de 55,14%.

Tal como a General Motors, as marcas de joint venture que outrora dominaram o mercado automóvel chinês enfrentam um declínio contínuo em termos de quota.

As últimas estatísticas da Passenger Car Association mostram que as vendas no varejo das principais marcas de joint venture em julho foram de 440.000 unidades, uma redução anual de 25% e uma redução mensal de 8%. Entre eles, a participação no varejo das marcas alemãs representadas pela Volkswagen foi de 17,6%, uma queda de 2,9 pontos percentuais em relação ao ano anterior; a participação no varejo de marcas japonesas como Toyota e Honda foi de 12,9%, uma queda de 3 pontos percentuais em relação ao ano anterior; ;a quota de mercado retalhista de marcas americanas como General Motors e Ford atingiu 5,8%, uma diminuição anual de 1,9 pontos percentuais.

É importante notar que a joint venture da GM na China, SAIC-GM, acaba de anunciar mudanças de pessoal de alto nível. Lu Xiao, ex-vice-gerente geral executivo do Pan Asia Automotive Technology Center, sucedeu Zhuang Jingxiong como gerente geral da SAIC-GM.

Lu Xiao ingressou no Pan-Asia Automotive Technology Center em 1997 e ocupou cargos importantes, como engenheiro-chefe da plataforma automotiva de médio porte, diretor executivo de gerenciamento de projetos, vice-gerente geral e vice-gerente geral executivo da Pan-Asia Automotive Technology Center Ele liderou o Buick Regal, LaCrosse e Chevrolet. Ele também desenvolveu modelos importantes como o Malibu e se tornou o primeiro engenheiro-chefe chinês na plataforma global da GM. O Pan-Asia Automotive Technology Center é um centro de design e desenvolvimento automotivo estabelecido conjuntamente pela General Motors e SAIC Motor.