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Motori generali

Recentemente, i media stranieri hanno riferito che la General Motors sta pianificando di licenziare i dipendenti e di ristrutturare le proprie attività in Cina.

Il 14 agosto, GM Cina ha risposto alla notizia di The Paper, affermando che la nostra partnership con SAIC e il nostro impegno nel promuovere lo sviluppo a lungo termine della joint venture non sono cambiati. Continueremo a fornire ai consumatori cinesi i nostri migliori prodotti e tecnologie e a pianificare i prodotti per il futuro. Come ha affermato la scorsa settimana il direttore finanziario di GM Paul Jacobson in una conferenza degli investitori: "La nostra attività in Cina è una grande risorsa per noi ora e per il futuro".

GM China ha sottolineato: "Per raggiungere obiettivi di sviluppo a lungo termine, la nostra cooperazione e gli scambi con il nostro partner di joint venture SAIC Motor sono stati più stretti che mai per raggiungere redditività e sviluppo sostenibile".

In precedenza, i media stranieri hanno citato fonti secondo cui la General Motors intende attuare riforme strutturali su larga scala per le sue attività in Cina, compresi licenziamenti, tagli alla produzione e ristrutturazione aziendale. Perché GM riconosce che è improbabile che le sue vendite tornino ai livelli di picco del 2017. Questa rivalutazione rappresenta un cambiamento importante nella strategia di GM. Le fonti hanno anche affermato che la riorganizzazione pianificata prevede la trasformazione elettrica di GM e un focus su modelli di fascia alta.

Negli ultimi anni, infatti, General Motors ha promosso attivamente attività di importazione di fascia alta e ampliato la capacità di produzione di veicoli elettrici in Cina.

Nel giugno 2022, General Motors ha firmato un accordo di investimento su un progetto con Shanghai Pudong New Area, annunciando che prevedeva di aumentare gli investimenti di 100 milioni di dollari per costruire una nuova attività di importazione di fascia alta e creare la piattaforma "Dolange". introdurre varie marche di prodotti di punta della General Motors. Le informazioni rilasciate da GM mostrano che il primo centro del marchio Dolange del paese aprirà presto a Shanghai.

I suddetti resoconti dei media stranieri menzionano anche che in Cina, il più grande mercato automobilistico del mondo, i marchi stranieri competono con molti rivali locali e si trovano ad affrontare un enorme eccesso di capacità.

Il rapporto sulla produzione e sulle vendite pubblicato dal Gruppo SAIC mostra che SAIC-GM ha venduto 15.000 veicoli a luglio, con un forte calo dell'82,42% su base annua; le vendite cumulative da gennaio a luglio di quest'anno sono state di 240.600 veicoli, su base annua; diminuzione annuale del 55,14%.

Come General Motors, i marchi di joint venture che un tempo dominavano il mercato automobilistico cinese si trovano ad affrontare un continuo calo delle quote.

Le ultime statistiche della Passenger Car Association mostrano che le vendite al dettaglio dei principali marchi di joint venture nel mese di luglio sono state di 440.000 unità, un calo su base annua del 25% e un calo su base mensile dell'8%. Tra questi, la quota di vendita al dettaglio dei marchi tedeschi rappresentati da Volkswagen è stata del 17,6%, in calo di 2,9 punti percentuali su base annua; la quota di vendita al dettaglio di marchi giapponesi come Toyota e Honda è stata del 12,9%, in calo di 3 punti percentuali su base annua; la quota di mercato delle vendite al dettaglio di marchi americani come General Motors e Ford ha raggiunto il 5,8%, con un calo di 1,9 punti percentuali su base annua.

Vale la pena notare che la joint venture GM in Cina, SAIC-GM, ha appena annunciato cambiamenti di personale di alto livello. Lu Xiao, l'ex vicedirettore generale esecutivo del Pan Asia Automotive Technology Center, è succeduto a Zhuang Jingxiong come direttore generale di SAIC-GM.

Lu Xiao è entrato a far parte del Pan-Asia Automotive Technology Center nel 1997 e ha ricoperto incarichi importanti come ingegnere capo della piattaforma per auto di medie dimensioni, direttore esecutivo della gestione dei progetti, vice direttore generale e vice direttore generale esecutivo della Pan-Asia Automotive Technology Center ha guidato la Buick Regal, LaCrosse e la Chevrolet. Ha anche sviluppato modelli importanti come la Malibu ed è diventato il primo ingegnere capo cinese sulla piattaforma globale di GM. Il Pan-Asia Automotive Technology Center è un centro di progettazione e sviluppo automobilistico istituito congiuntamente da General Motors e SAIC Motor.