новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Источник: Ежедневная экономическая информация.

Из-за аварии «Старлайнера» американской компании Boeing два астронавта застряли на Международной космической станции более двух месяцев, что вызвало беспокойство во всех слоях общества. Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) на этой неделе продолжит изучать варианты возвращения с несколькими сторонами. Один из вариантов — возвращение астронавтов на борт космического корабля SpaceX Dragon в феврале следующего года.

Инсайдеры отрасли считают, что ремонт и наладка из-за сбоев во время аэрокосмических исследований не являются для отрасли серьезной аварией. Однако этот инцидент усилил обеспокоенность общественности и может повлиять на процесс коммерциализации аэрокосмической промышленности США, поскольку затраты на разработку остаются высокими.

Чрезмерное пребывание вызвало обеспокоенность во всех сферах жизни

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) недавно объявило, что отложит следующий пилотируемый космический запуск как минимум на месяц, надеясь выиграть для компании Boeing больше времени для решения проблемы космического корабля «Старлайнер» и определения даты возвращения космического корабля «Старлайнер». космонавтов, оказавшихся в космосе, как можно скорее.

6 июня американские астронавты Барри Уилмор и Суни Уильямс вылетели на Международную космическую станцию ​​на космическом корабле «Старлайнер». Первоначально они планировали вернуться на Землю 14 июня, но из-за отказа пропеллера космического корабля и гелия из-за проблем. например, из-за утечки воздуха, время возврата неоднократно задерживалось. Это первый пилотируемый испытательный полет «Старлайнера». К 14 августа два астронавта застряли на Международной космической станции на два месяца.

Кен Бауэрсокс, заместитель администратора НАСА, заявил, что общественность и общественное мнение в настоящее время уделяют этому вопросу большое внимание и все больше беспокоятся о безопасности космической отрасли. Согласно графику, НАСА, как ожидается, сформулирует план возвращения на этой неделе. «У нас есть несколько вариантов: не только вернуть экипаж на Starliner, но и на другие транспортные средства», — сказал Бауэрсокс, этот шаг станет ударом по Boeing, который в настоящее время находится под пристальным вниманием регулирующих органов по вопросам качества и безопасности. производство коммерческих самолетов.

Если НАСА решит отправить двух астронавтов обратно на Землю через SpaceX, Boeing и космическому агентству придется перенастроить определенные параметры программного обеспечения, чтобы Starliner мог автоматически отсоединиться от космической станции и вернуться. В то время как компания Boeing выразила «очень высокую уверенность» в способности Starliner доставлять астронавтов домой, Бауэрсокс заявил, что некоторые сотрудники НАСА «осторожно» относятся к этому.

По данным Reuters, документы показывают, что задержка с возвратом рейса нанесла Boeing убытки в размере 125 миллионов долларов. С 2016 года совокупные убытки компании по проекту «Старлайнер» достигли $1,6 млрд.

Множественные проблемы с качеством мешают проекту высадки на Луну

По данным Национальной радиовещательной корпорации (NBC), Управление генерального инспектора НАСА опубликовало отчет, критикующий компанию Boeing за множество проблем в контроле качества и других аспектах проекта НАСА по высадке на Луну.

НАСА продвигает пилотируемую миссию по высадке на Луну «Артемида», но у этого проекта есть много препятствий. По имеющимся данным, компания Boeing отвечает за изготовление верхней ступени тяжелой ракеты SLSBlock1B, которую изначально планировалось использовать для миссии «Артемида-2». В последнем отчете Управления генерального инспектора НАСА говорится, что система контроля качества Boeing не соответствует требованиям НАСА и что некоторые известные недостатки не устранены. В целом, работники проекта также были неопытны и не прошли должной подготовки. В отчете также говорится, что компания Boeing несет ответственность за значительный перерасход средств при производстве верхней ступени ракеты.

Что касается контроля качества Boeing, генеральный инспектор НАСА заявил, что с 2021 по 2023 год представители правительственной инспекции США выдали 71 «запрос на исправление» для устранения «недостатков качества». В отчете также говорится, что многие из выявленных недостатков в конечном итоге не были устранены. «На сегодняшний день процедуры Boeing по устранению дефектов были неэффективными, и компания часто не спешила предпринимать корректирующие действия, когда те же проблемы с контролем качества повторяются». В отчете содержится несколько рекомендаций, включая «ответственность за финансовые санкции Boeing за несоблюдение требований». со стандартами контроля качества».

В январе этого года НАСА объявило, что пилотируемая миссия «Артемиды-2» на орбиту Луны будет перенесена с конца 2024 года не ранее сентября 2025 года, а пилотируемая миссия на Луну «Артемиды-3» будет перенесена с конца 2024 года. Конец 2025 года перенесен на сентябрь 2026 года.

Рост затрат сдерживает аэрокосмическую промышленность США

Космические эксперты рассказали Guardian, что проблемы с экспериментальными космическими полетами не являются чем-то необычным или неожиданным. Однако сверхвысокие расходы сдерживают развитие космической отрасли США, и многие проекты терпят неудачу. The Guardian сообщила, что тысячи людей из научного сообщества США недавно подписали письмо Конгрессу, в котором призвали правительство попросить НАСА отменить свое решение о прекращении проекта исследования Луны со стратегической точки зрения.

НАСА недавно объявило, что проект «Volatile Investigation Polar Exploration Rover (VIPER)», первоначально запланированный для исследования ресурсов водяного льда на южном полюсе Луны, был отменен из-за растущих затрат и других причин.

В НАСА заявили, что причинами остановки проекта стали рост затрат, перенос даты запуска и риск продолжения роста затрат в будущем. Если проект продолжится, он может поставить под угрозу другие миссии в рамках программы лунных коммерческих запусков. По данным веб-сайта US Space, НАСА потратило на этот проект около 450 миллионов долларов США, и ожидается, что отмена этого проекта сэкономит агентству около 84 миллионов долларов США на затратах на разработку. Сайт процитировал представителей НАСА, заявивших, что проект пока успешен, но бюджет ограничен.

В открытом письме Конгрессу научное сообщество США полагает, что этот проект исследования Луны связан с конкурентоспособностью космической отрасли в ближайшее десятилетие. Ее возможности по разведке ресурсов заключаются в реализации поставок водорода и кислорода на Луну, дальнейшем развитии. и строить объекты, пригодные для проживания людей. Главное – не останавливать это по бюджетным соображениям.

Кроме того, по сообщениям американских СМИ, НАСА недавно объявило о закрытии проекта «На орбитальном обслуживании, сборке и производстве 1» (OSAM-1). Согласно заявлению, проект был прекращен из-за «постоянных технических, финансовых и временных проблем, а также из-за более широкой эволюции нежелания сообщества заправлять топливом неподготовленные космические корабли, что приводит к отсутствию у НАСА преданных своему делу партнеров».

В отчете НАСА показано, что график проекта НАСА был отложен, а затраты резко возросли из-за «плохой работы подрядчика и текущих технических проблем». В отчете говорится, что проект превысит лимит стоимости в 2 миллиарда долларов и будет отложен до декабря 2026 года. (Репортер Ян Лэй)