uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Lähde: Economic Information Daily

Amerikkalaisen Boeing Companyn "Starlinerin" epäonnistumisen vuoksi kaksi astronauttia on jumissa kansainvälisellä avaruusasemalla yli kahden kuukauden ajan aiheuttaen huolta kaikilta elämänaloilta. Kansallinen ilmailu- ja avaruushallinto (NASA) jatkaa paluuvaihtoehtojen tutkimista useiden tahojen kanssa Yksi vaihtoehto on saada astronautit palaamaan SpaceX Dragon -avaruusalukselle ensi vuoden helmikuussa.

Alan sisäpiiriläiset uskovat, että ilmailu- ja avaruustutkimuksen aikana ilmenneistä toimintahäiriöistä johtuvien korjausten ja säätöjen suorittaminen ei ole suuri onnettomuus. Tämä tapaus on kuitenkin lisännyt yleistä huolta ja voi vaikuttaa Yhdysvaltain ilmailuteollisuuden kaupallistamisprosessiin, koska kehityskustannukset pysyvät korkeina.

Liiallinen oleskelu on aiheuttanut huolta kaikilta elämänaloilta

Kansallinen ilmailu- ja avaruushallinto (NASA) ilmoitti äskettäin, että se lykkää seuraavaa miehitettyä avaruuteen laukaisua vähintään kuukaudella toivoen saavansa Boeingille lisää aikaa ratkaista "Starliner"-avaruusaluksen ongelma ja määrittää aluksen paluupäivä. juuttuneet astronautit avaruuteen mahdollisimman pian.

6. kesäkuuta amerikkalaiset astronautit Barry Wilmore ja Suni Williams lensivät kansainväliselle avaruusasemalle "Starliner"-avaruusaluksella. Heidän oli alun perin tarkoitus palata Maahan 14. kesäkuuta, mutta avaruusaluksen potkurin ja heliumin vian vuoksi. kuten ilmavuoto, paluuaika on viivästynyt toistuvasti. Tämä on "Starlinerin" ensimmäinen miehitetty testilento. Elokuun 14. päivään mennessä kaksi astronautia olivat jumissa kansainvälisellä avaruusasemalla kahdeksi kuukaudeksi.

NASAn apulaishallinnoija Ken Bowersox sanoi, että yleisö ja yleinen mielipide kiinnittävät tällä hetkellä suurta huomiota tähän asiaan ja ovat yhä enemmän huolissaan avaruusteollisuuden turvallisuudesta. Aikataulun mukaan NASAn odotetaan muotoilevan paluusuunnitelman tällä viikolla. "Meillä on useita vaihtoehtoja, ei vain tuoda miehistö takaisin Starlinerilla, vaan myös muilla ajoneuvoilla", Bowersox sanoi, että siirto olisi isku Boeingille, joka on tällä hetkellä ollut sääntelyviranomaisten tarkastelun kohteena. kaupallisten lentokoneiden valmistus.

Jos NASA päättää palauttaa kaksi astronautia Maahan SpaceX:n kautta, Boeingin ja avaruusjärjestön on määritettävä tietyt ohjelmistoparametrit uudelleen, jotta Starliner voi automaattisesti irrota avaruusasemasta ja palata. Vaikka Boeing ilmaisi "erittäin suurta luottamusta" Starlinerin kykyyn tuoda astronautit kotiin, Bowersox sanoi, että jotkut NASAn henkilöstöstä olivat "varovaisia" sen suhteen.

Reutersin mukaan asiakirjat osoittavat, että lennon palauttamisen viivästyminen on aiheuttanut Boeingille 125 miljoonan dollarin tappiot. Vuodesta 2016 lähtien yhtiön kumulatiiviset tappiot "Starliner"-projektissa ovat nousseet 1,6 miljardiin dollariin.

Useat laatuongelmat haittaavat kuuhun laskeutumisprojektia

National Broadcasting Corporationin (NBC) mukaan NASAn tarkastusvirasto julkaisi raportin, jossa kritisoitiin Boeingia monista ongelmista laadunvalvonnassa ja muista NASAn kuuhun laskeutumisprojektin näkökohdista.

NASA edistää "Artemis" -miehitettyä kuulaskutehtävää, mutta hankkeella on monia esteitä. Raporttien mukaan Boeing on vastuussa SLSBlock1B-raskasraketin ylemmän vaiheen valmistuksesta, jota alun perin suunniteltiin käytettäväksi "Artemis 2" -tehtävään. NASAn Office of Inspector Generalin viimeisimmän raportin mukaan Boeingin laadunvalvontajärjestelmä ei täytä NASAn vaatimuksia ja että joitain tunnettuja puutteita ei ole korjattu. Kaiken kaikkiaan hankkeen työntekijät olivat myös kokemattomia, eivätkä he saaneet riittävää koulutusta. Raportissa todettiin myös, että Boeing oli vastuussa merkittävistä kustannusten ylityksistä raketin ylemmän vaiheen valmistuksessa.

Mitä tulee Boeingin laadunvalvontaan, NASA:n päätarkastaja totesi, että vuosina 2021–2023 Yhdysvaltain hallituksen tarkastusviranomaiset esittivät 71 "korjauspyyntöä" "laatupuutteiden" korjaamiseksi. Raportissa todettiin myös, että monia havaituista puutteista ei lopulta korjattu. "Tähän mennessä Boeingin menettelyt vikojen korjaamiseksi ovat olleet tehottomia, ja yhtiö on usein ollut hidas korjaavien toimien yhteydessä, kun samat laadunvalvontaongelmat toistuvat." laadunvalvontastandardien kanssa."

Tämän vuoden tammikuussa NASA ilmoitti, että "Artemis 2" -miehityslento kuun kiertämiseksi siirrettäisiin vuoden 2024 lopusta aikaisintaan syyskuuhun 2025 ja miehitettyä kuuta "Artemis 3" siirrettäisiin. vuoden 2025 loppu on siirretty syyskuulle 2026.

Nousevat kustannukset rajoittavat Yhdysvaltain ilmailuteollisuutta

Avaruusasiantuntijat kertoivat Guardianille, että kokeellisten avaruuslentojen ongelmat eivät ole epätavallisia tai odottamattomia. Äärimmäisen korkeat menot rajoittavat kuitenkin Yhdysvaltain avaruusteollisuuden kehitystä, ja monet hankkeet kohtaavat takaiskuja. The Guardian raportoi, että tuhannet ihmiset Yhdysvaltojen tiedeyhteisöstä allekirjoittivat äskettäin kongressille kirjeen, jossa hallitusta kehotettiin pyytämään NASAa peruuttamaan päätöksensä keskeyttää Kuun tutkimusprojekti strategisesta näkökulmasta.

NASA ilmoitti äskettäin, että "Volatile Investigation Polar Exploration Rover (VIPER)" -projekti, jonka alun perin suunniteltiin tutkimaan kuun etelänavan vesijäävaroja, on peruutettu kustannusten nousun ja muiden syiden vuoksi.

NASA sanoi, että kustannusten nousu, käynnistyspäivän viivästykset ja riski kustannusten jatkuvasta kasvusta tulevaisuudessa olivat syyt projektin pysäyttämiseen. Jos projekti jatkuu, se voi uhata muita Lunar Commercial Launch Services -ohjelman alaisia ​​tehtäviä. Yhdysvaltain avaruussivuston mukaan NASA on käyttänyt hankkeeseen noin 450 miljoonaa dollaria, ja tämän projektin peruuttamisen odotetaan säästävän virastolle noin 84 miljoonaa dollaria kehityskuluissa. Sivusto lainasi NASAn virkamiehiä sanoneen, että projekti on toistaiseksi onnistunut, mutta budjetti on rajallinen.

Kongressille osoittamassaan avoimessa kirjeessä Yhdysvaltain tiedeyhteisön jäsenet uskovat, että tämä kuuntutkimusprojekti liittyy avaruus- ja ilmailuteollisuuden kilpailukykyyn seuraavan vuosikymmenen aikana kuun, kehittää ja rakentaa ihmisasutukseen sopivia tiloja. Tärkeintä ei ole pysäyttää sitä budjettisyistä.

Lisäksi Yhdysvaltain tiedotusvälineiden mukaan NASA ilmoitti äskettäin On-Orbit Service, Assembly and Manufacturing 1 (OSAM-1) -projektin sulkemisesta. Lausunnon mukaan projekti lopetettiin "jatkuvien teknisten, kustannus- ja ajoitushaasteiden ja yhteisön laajemman evoluution vuoksi haluttomuuden tankata valmistautumattomia avaruusaluksia, mikä johti NASAn sitoutuneiden kumppaneiden puutteeseen".

NASAn raportti osoittaa, että NASAn projektiaikataulu on viivästynyt ja kustannukset ovat nousseet jyrkästi "huonon urakoitsijan suorituskyvyn ja jatkuvien teknisten haasteiden vuoksi". Raportin mukaan projekti ylittäisi 2 miljardin dollarin kustannusrajan ja viivästyisi joulukuun 2026 jälkeen. (Reportteri Yan Lei)