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出典：経済情報日報

米ボーイング社の「スターライナー」の故障により、宇宙飛行士２人が２カ月以上も国際宇宙ステーションに取り残され、各界から懸念が広がっている。米国航空宇宙局（NASA）は今週、複数の関係者と帰還オプションの検討を続ける予定で、1つの選択肢は宇宙飛行士を来年2月にスペースXドラゴン宇宙船に乗って帰還させることだ。

業界関係者らは、航空宇宙探査中の不具合による修理や調整は業界にとって大した事故ではないとみているが、今回の事故により国民の懸念が高まり、開発コストが依然として高止まりする中、米国の航空宇宙産業の商業化プロセスに影響を与える可能性がある。

過度の滞在は各界からの懸念を引き起こしている

アメリカ航空宇宙局（NASA）は最近、ボーイング社が「スターライナー」宇宙船の問題を解決し、宇宙船の帰還日を決定するまでの時間を稼ぐことを期待して、次回の有人宇宙打ち上げを少なくとも1カ月延期すると発表した。宇宙に取り残された宇宙飛行士を一刻も早く救出する。

6月6日、アメリカの宇宙飛行士バリー・ウィルモア氏とスニ・ウィリアムズ氏は宇宙船「スターライナー」で国際宇宙ステーションに飛行し、当初は6月14日に地球に帰還する予定だったが、宇宙船のプロペラとヘリウムの問題により、地球に帰還する予定だった。エア漏れなどの不具合により、復帰時期の遅延を繰り返しております。 「スターライナー」の初の有人試験飛行。 8月14日までに、2人の宇宙飛行士は国際宇宙ステーションに2か月間取り残された。

NASA副長官のケン・バウアーソックス氏は、現在、国民と世論がこの問題に大きな注目を集めており、宇宙産業の安全性についての懸念が高まっていると述べた。スケジュールによると、NASAは今週中に帰還計画を策定する予定だ。バウアーソックス氏は、「スターライナーで乗組員を帰還させるだけでなく、他の車両も含めた複数の選択肢がある」と述べ、この措置はボーイング社にとって打撃となるだろう。ボーイング社は現在、品質と安全性の問題を巡り規制当局から厳しい監視を受けている。民間航空機の製造。

NASAがSpaceX経由で2人の宇宙飛行士を地球に送り返すことを決定した場合、ボーイングと宇宙機関は、スターライナーが自動的に宇宙ステーションから切り離されて帰還できるように、特定のソフトウェアパラメータを再構成する必要がある。ボーイング社はスターライナーが宇宙飛行士を帰還させる能力に「非常に高い自信」を表明している一方、バウワーソックス氏は、一部のNASAスタッフはこれについて「慎重」だと述べた。

ロイター通信によると、文書によると、航空機の返却遅延によりボーイング社に１億２５００万ドルの損失が生じたという。 2016年以来、「スターライナー」プロジェクトにおける同社の累積損失は16億ドルに達した。

複数の品質問題が月面着陸プロジェクトを妨げる

アメリカ国立放送協会（NBC）によると、NASA監察総監室は、NASAの月面着陸プロジェクトの品質管理やその他の側面における多くの問題についてボーイング社を批判する報告書を発表した。

NASAは「アルテミス」の有人月面着陸ミッションを進めているが、この計画には多くの障害がある。報道によると、ボーイングは当初「アルテミス2」ミッションに使用される予定だったSLSBlock1B重量物運搬ロケットの上段の製造を担当している。 NASAの監察総監室からの最新の報告書では、ボーイングの品質管理システムがNASAの要件を満たしておらず、既知の欠陥の一部が解決されていないと述べている。全体として、プロジェクトの作業員も経験が浅く、十分な訓練を受けていませんでした。報告書はまた、ロケット上段の製造における大幅なコスト超過の責任はボーイング社にあると述べた。

ボーイング社の品質管理に関して、NASA監察総監は、2021年から2023年にかけて、米国政府の査察官が「品質欠陥」に対処するために71件の「是正要求」を出したと述べた。報告書では、特定された欠陥の多くは最終的に対処されなかったとも述べています。 「これまでのところ、ボーイング社の欠陥解決手順は効果的ではなく、同様の品質管理問題が再発した場合でも、同社はしばしば是正措置を講じることが遅れている。報告書は、「違反に対するボーイング社の財務上の罰金の責任」を含むいくつかの勧告を行っている。品質管理基準を満たしています。」

NASAは今年1月、月を周回する有人ミッション「アルテミス2」が2024年末から2025年9月までに延期され、月への有人ミッション「アルテミス3」も2024年末から延期されると発表した。 2025年末は2026年9月に延期されました。

コスト上昇が米国の航空宇宙産業を制約

宇宙専門家はガーディアン紙に対し、実験宇宙飛行に関する問題は珍しいことではなく、予期せぬことではない、と語った。しかし、超高額な支出が米国の宇宙産業の発展を制約しており、多くのプロジェクトが挫折に直面している。ガーディアン紙の報道によると、米国の科学界の数千人が最近議会宛ての書簡に署名し、戦略的観点から月探査プロジェクトを中断する決定をNASAに撤回するよう政府に求めるよう求めた。

NASAはこのほど、月の南極の水氷資源を探査する計画だった「揮発性調査極地探査車（VIPER）」プロジェクトが、費用の高騰などを理由に中止されたと発表した。

NASAは、コストの増加、打ち上げ日の遅れ、将来的にコストが増加し続けるリスクがプロジェクト中止の理由だと述べた。プロジェクトが継続すれば、月商業打ち上げサービスプログラムに基づく他のミッションが脅かされる可能性がある。 US Space のウェブサイトによると、NASA はこのプロジェクトに約 4 億 5,000 万米ドルを費やしており、このプロジェクトを中止することで NASA の開発コストは約 8,400 万米ドル節約されると見込まれています。同ウェブサイトは、NASA関係者の発言として、このプロジェクトはこれまでのところ成功しているが、予算は限られていると伝えた。

米国の科学界は議会への公開書簡の中で、この月探査プロジェクトは今後10年間の宇宙・航空宇宙産業の競争力に関係しており、その資源探査能力は月面での水素と酸素の供給を実現すると考えている。人間の居住に適した施設をさらに開発し、建設することが重要です。それは予算を理由に止めないことです。

さらに、米国メディアの報道によると、NASAは最近、軌道上サービス・組立・製造1（OSAM-1）プロジェクトの終了を発表した。声明によると、このプロジェクトは「継続的な技術的、コスト的、タイミング的な課題と、準備が整っていない宇宙船に燃料を補給することにコミュニティが消極的になり、その結果としてNASAに献身的なパートナーが不足したこと」により中止されたという。

NASAの報告書は、「請負業者のパフォーマンスの低下と継続的な技術的課題」により、NASAのプロジェクトスケジュールが遅れ、コストが大幅に増加していることを示している。報告書によると、このプロジェクトは20億ドルのコスト制限を超え、2026年12月以降まで延期される可能性がある。 （ヤン・レイ記者）