2024-08-14
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Quelle: Economic Information Daily
Aufgrund des Ausfalls des „Starliner“ der amerikanischen Boeing Company sind zwei Astronauten seit mehr als zwei Monaten auf der Internationalen Raumstation gestrandet, was in allen Gesellschaftsschichten für Besorgnis sorgt. Die Nationale Luft- und Raumfahrtbehörde (NASA) wird diese Woche weiterhin mit mehreren Parteien Rückführungsoptionen prüfen. Eine Möglichkeit besteht darin, Astronauten im Februar nächsten Jahres an Bord der Raumsonde SpaceX Dragon zurückkehren zu lassen.
Brancheninsider gehen davon aus, dass es sich bei der Branche nicht um einen großen Unfall handelt, der aufgrund von Fehlfunktionen während der Luft- und Raumfahrtforschung durchgeführt wird. Dieser Vorfall hat jedoch die Besorgnis der Öffentlichkeit verstärkt und könnte sich auf den Kommerzialisierungsprozess der US-amerikanischen Luft- und Raumfahrtindustrie auswirken, da die Entwicklungskosten weiterhin hoch sind.
Übermäßiger Aufenthalt hat in allen Gesellschaftsschichten Anlass zur Sorge gegeben
Die Nationale Luft- und Raumfahrtbehörde (NASA) gab kürzlich bekannt, dass sie den nächsten bemannten Weltraumstart um mindestens einen Monat verschieben wird, in der Hoffnung, Boeing mehr Zeit zu verschaffen, das Problem der Raumsonde „Starliner“ zu lösen und den Rückkehrtermin der Raumsonde festzulegen gestrandete Astronauten so schnell wie möglich im Weltraum zu retten.
Am 6. Juni flogen die amerikanischen Astronauten Barry Wilmore und Suni Williams mit der Raumsonde „Starliner“ zur Internationalen Raumstation. Ursprünglich war die Rückkehr zur Erde für den 14. Juni geplant, doch aufgrund eines Ausfalls des Propellers und des Heliums der Raumsonde kam es zu Problemen B. Luftleckage, wurde die Rückkehrzeit wiederholt verzögert. Dies ist der erste bemannte Testflug des „Starliner“. Bis zum 14. August waren die beiden Astronauten zwei Monate lang auf der Internationalen Raumstation gestrandet.
Ken Bowersox, stellvertretender Administrator der NASA, sagte, dass die Öffentlichkeit und die öffentliche Meinung dieser Angelegenheit derzeit große Aufmerksamkeit schenken und sich zunehmend Sorgen um die Sicherheit der Raumfahrtindustrie machen. Dem Zeitplan zufolge wird die NASA voraussichtlich diese Woche einen Rückkehrplan ausarbeiten. „Wir haben mehrere Möglichkeiten, nicht nur die Besatzung mit Starliner, sondern auch mit anderen Fahrzeugen zurückzubringen“, sagte Bowersox. Der Schritt wäre ein Schlag für Boeing, das derzeit von den Aufsichtsbehörden wegen Qualitäts- und Sicherheitsproblemen geprüft wird Herstellung von Verkehrsflugzeugen.
Wenn die NASA beschließt, zwei Astronauten über SpaceX zur Erde zurückzubringen, müssen Boeing und die Raumfahrtbehörde bestimmte Softwareparameter neu konfigurieren, damit Starliner sich automatisch von der Raumstation lösen und zurückkehren kann. Während Boeing „sehr großes Vertrauen“ in die Fähigkeit von Starliner äußerte, Astronauten nach Hause zu bringen, sagte Bowersox, einige NASA-Mitarbeiter seien diesbezüglich „vorsichtig“.
Laut Reuters belegen Dokumente, dass die Verzögerung bei der Rückführung des Fluges Boeing Verluste in Höhe von 125 Millionen US-Dollar verursacht hat. Seit 2016 beliefen sich die kumulierten Verluste des Unternehmens beim „Starliner“-Projekt auf 1,6 Milliarden US-Dollar.
Mehrere Qualitätsprobleme behindern Mondlandeprojekt
Nach Angaben der National Broadcasting Corporation (NBC) veröffentlichte das Büro des NASA-Generalinspektors einen Bericht, in dem Boeing wegen vieler Probleme bei der Qualitätskontrolle und anderen Aspekten des Mondlandeprojekts der NASA kritisiert wurde.
Die NASA treibt die bemannte Mondlandemission „Artemis“ voran, doch das Projekt stößt auf viele Hindernisse. Berichten zufolge ist Boeing für die Herstellung der Oberstufe der Schwerlastrakete SLSBlock1B verantwortlich, die ursprünglich für die Mission „Artemis 2“ eingesetzt werden sollte. Im jüngsten Bericht des Büros des Generalinspektors der NASA heißt es, dass das Qualitätskontrollsystem von Boeing nicht den Anforderungen der NASA entspricht und dass einige bekannte Mängel nicht behoben wurden. Insgesamt waren die Mitarbeiter des Projekts zudem unerfahren und erhielten keine angemessene Ausbildung. In dem Bericht heißt es außerdem, dass Boeing für erhebliche Kostenüberschreitungen bei der Herstellung der Oberstufe der Rakete verantwortlich sei.
In Bezug auf die Qualitätskontrolle von Boeing erklärte der NASA-Generalinspekteur, dass Inspektionsbeamte der US-Regierung von 2021 bis 2023 71 „Korrekturanfragen“ zur Behebung von „Qualitätsmängeln“ gestellt hätten. In dem Bericht heißt es auch, dass viele der festgestellten Mängel letztendlich nicht behoben wurden. „Bisher waren die Verfahren von Boeing zur Behebung von Mängeln ineffektiv, und das Unternehmen hat oft nur langsam Korrekturmaßnahmen ergriffen, wenn dieselben Qualitätskontrollprobleme erneut auftreten.“ Der Bericht enthält mehrere Empfehlungen, darunter „Haftung für finanzielle Strafen von Boeing bei Nichteinhaltung“. mit Qualitätskontrollstandards.“
Im Januar dieses Jahres gab die NASA bekannt, dass die bemannte Mission „Artemis 2“ zur Mondumlaufbahn von Ende 2024 auf frühestens September 2025 und die bemannte Mission zum Mond „Artemis 3“ von Ende 2024 verschoben wird Ende 2025 wurde auf September 2026 verschoben.
Steigende Kosten belasten die US-amerikanische Luft- und Raumfahrtindustrie
Weltraumexperten sagten dem Guardian, dass Probleme bei experimentellen Raumflügen nicht ungewöhnlich oder unerwartet seien. Allerdings bremsen extrem hohe Ausgaben die Entwicklung der US-Raumfahrtindustrie und viele Projekte stehen vor Rückschlägen. Der Guardian berichtete, dass Tausende von Menschen aus der wissenschaftlichen Gemeinschaft in den Vereinigten Staaten kürzlich einen Brief an den Kongress unterzeichnet haben, in dem sie die Regierung auffordern, die NASA aufzufordern, ihre Entscheidung, ein Monderkundungsprojekt aus strategischer Sicht zu stoppen, aufzuheben.
Die NASA gab kürzlich bekannt, dass das Projekt „Volatile Investigation Polar Exploration Rover (VIPER)“, das ursprünglich zur Erkundung von Wassereisressourcen am Südpol des Mondes geplant war, aufgrund steigender Kosten und aus anderen Gründen abgesagt wurde.
Die NASA sagte, Kostensteigerungen, Verzögerungen beim Starttermin und das Risiko eines weiteren Kostenwachstums in der Zukunft seien die Gründe für den Stopp des Projekts. Wenn das Projekt fortgesetzt wird, könnte es andere Missionen im Rahmen des Lunar Commercial Launch Services Program gefährden. Laut der US-Space-Website hat die NASA etwa 450 Millionen US-Dollar für das Projekt ausgegeben, und durch die Einstellung dieses Projekts wird die Agentur voraussichtlich etwa 84 Millionen US-Dollar an Entwicklungskosten einsparen. Die Website zitierte NASA-Beamte mit den Worten, das Projekt sei bisher erfolgreich gewesen, das Budget sei jedoch begrenzt.
In einem offenen Brief an den Kongress glauben Mitglieder der US-amerikanischen Wissenschaftsgemeinschaft, dass dieses Monderkundungsprojekt mit der Wettbewerbsfähigkeit der Raum- und Luft- und Raumfahrtindustrie im nächsten Jahrzehnt zusammenhängt. Seine Ressourcenerkundungskapazitäten bestehen darin, die Versorgung mit Wasserstoff und Sauerstoff zu realisieren Mond, Einrichtungen weiterzuentwickeln und zu bauen, die für den menschlichen Lebensraum geeignet sind. Der Schlüssel liegt nicht darin, dies aus Budgetgründen zu stoppen.
Darüber hinaus hat die NASA laut US-Medienberichten kürzlich die Schließung des Projekts On-Orbit Servicing, Assembly and Manufacturing 1 (OSAM-1) bekannt gegeben. Der Erklärung zufolge wurde das Projekt wegen „anhaltender technischer, kosten- und zeitlicher Herausforderungen und der allgemeinen Entwicklung der Zurückhaltung der Gemeinschaft, unvorbereitete Raumschiffe zu betanken, beendet, was dazu führte, dass es der NASA an engagierten Partnern mangelte“.
Aus dem NASA-Bericht geht hervor, dass sich der Projektplan der NASA verzögert hat und die Kosten aufgrund „schlechter Leistung der Auftragnehmer und anhaltender technischer Herausforderungen“ stark gestiegen sind. Dem Bericht zufolge würde das Projekt die Kostengrenze von 2 Milliarden US-Dollar überschreiten und sich bis nach Dezember 2026 verzögern. (Reporter Yan Lei)