berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Sumber: Harian Informasi Ekonomi

Akibat kegagalan "Starliner" Perusahaan Boeing Amerika, dua astronot telah terdampar di Stasiun Luar Angkasa Internasional selama lebih dari dua bulan, menimbulkan kekhawatiran dari semua lapisan masyarakat. Badan Penerbangan dan Antariksa Nasional (NASA) akan terus mempelajari opsi pengembalian dengan banyak pihak pada minggu ini. Salah satu opsinya adalah mengembalikan astronot ke pesawat luar angkasa SpaceX Dragon pada Februari tahun depan.

Orang dalam industri percaya bahwa bukanlah suatu kecelakaan besar bagi industri untuk menjalani perbaikan dan penyesuaian karena kegagalan fungsi selama eksplorasi ruang angkasa. Namun, kejadian ini telah meningkatkan kekhawatiran publik dan dapat mempengaruhi proses komersialisasi industri dirgantara AS karena biaya pengembangan yang masih tinggi.

Tinggal yang berlebihan telah menimbulkan kekhawatiran dari semua lapisan masyarakat

Badan Penerbangan dan Antariksa Nasional (NASA) baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka akan menunda peluncuran luar angkasa berawak berikutnya setidaknya satu bulan, dengan harapan dapat memberi lebih banyak waktu bagi Boeing untuk menyelesaikan masalah pesawat ruang angkasa "Starliner" dan menentukan tanggal kembalinya pesawat tersebut. astronot yang terdampar di luar angkasa sesegera mungkin.

Pada tanggal 6 Juni, astronot Amerika Barry Wilmore dan Suni Williams terbang ke Stasiun Luar Angkasa Internasional dengan pesawat ruang angkasa "Starliner". Mereka awalnya dijadwalkan untuk kembali ke Bumi pada tanggal 14 Juni, tetapi karena kegagalan baling-baling dan helium pesawat ruang angkasa tersebut Karena masalah. seperti kebocoran udara, waktu pengembalian berulang kali tertunda. Ini adalah uji terbang berawak pertama dari "Starliner". Pada 14 Agustus, kedua astronot tersebut telah terdampar di Stasiun Luar Angkasa Internasional selama dua bulan.

Ken Bowersox, Wakil Administrator NASA, mengatakan masyarakat dan opini publik saat ini menaruh perhatian besar terhadap masalah ini dan semakin mengkhawatirkan keselamatan industri luar angkasa. Sesuai jadwal, NASA diperkirakan akan merumuskan rencana pengembaliannya pada minggu ini. “Kami memiliki banyak pilihan, tidak hanya untuk membawa kembali kru Starliner, tetapi juga kendaraan lain,” kata Bowersox. Langkah tersebut akan menjadi pukulan bagi Boeing, yang saat ini sedang diawasi oleh regulator atas masalah kualitas dan keselamatan di pesawat. pembuatan pesawat komersial.

Jika NASA memutuskan untuk mengembalikan dua astronot ke Bumi melalui SpaceX, Boeing dan badan antariksa perlu mengkonfigurasi ulang parameter perangkat lunak tertentu sehingga Starliner dapat secara otomatis melepaskan diri dari stasiun luar angkasa dan kembali. Meskipun Boeing menyatakan "keyakinan yang sangat tinggi" terhadap kemampuan Starliner untuk membawa pulang astronot, Bowersox mengatakan beberapa staf NASA "berhati-hati" terhadap hal tersebut.

Menurut Reuters, dokumen menunjukkan bahwa keterlambatan pengembalian penerbangan telah menyebabkan kerugian Boeing sebesar $125 juta. Sejak 2016, kerugian kumulatif perusahaan pada proyek "Starliner" telah mencapai $1,6 miliar.

Berbagai masalah kualitas menghambat proyek pendaratan di bulan

Menurut National Broadcasting Corporation (NBC), Kantor Inspektur Jenderal NASA merilis laporan yang mengkritik Boeing karena banyak masalah dalam pengendalian kualitas dan aspek lain dari proyek pendaratan di bulan NASA.

NASA sedang memajukan misi pendaratan di bulan berawak "Artemis", tetapi proyek ini mempunyai banyak kendala. Menurut laporan, Boeing bertanggung jawab atas pembuatan roket angkat berat SLSBlock1B tahap atas, yang awalnya direncanakan akan digunakan untuk misi "Artemis 2". Laporan terbaru dari Kantor Inspektur Jenderal NASA menyatakan bahwa sistem kendali mutu Boeing tidak memenuhi persyaratan NASA dan beberapa kekurangan yang diketahui belum teratasi. Secara keseluruhan, para pekerja di proyek tersebut juga tidak berpengalaman dan tidak menerima pelatihan yang memadai. Laporan tersebut juga menyatakan bahwa Boeing bertanggung jawab atas pembengkakan biaya yang signifikan dalam pembuatan roket tingkat atas.

Mengenai pengendalian kualitas Boeing, Inspektur Jenderal NASA menyatakan bahwa dari tahun 2021 hingga 2023, pejabat inspeksi pemerintah AS mengeluarkan 71 "permintaan perbaikan" untuk mengatasi "kekurangan kualitas". Laporan tersebut juga mengatakan bahwa banyak kekurangan yang teridentifikasi pada akhirnya tidak diatasi. “Sampai saat ini, prosedur Boeing untuk mengatasi kerusakan tidak efektif, dan perusahaan sering kali lamban dalam mengambil tindakan perbaikan ketika masalah pengendalian kualitas yang sama terulang kembali.” Laporan tersebut memberikan beberapa rekomendasi, termasuk “tanggung jawab atas sanksi finansial Boeing atas ketidakpatuhan.” dengan standar kendali mutu.”

Pada bulan Januari tahun ini, NASA mengumumkan bahwa misi berawak "Artemis 2" untuk mengorbit bulan akan ditunda dari akhir tahun 2024 hingga paling lambat September 2025, dan misi berawak ke bulan "Artemis 3" akan ditunda dari The akhir tahun 2025 diundur ke bulan September 2026.

Meningkatnya biaya menghambat industri kedirgantaraan AS

Pakar luar angkasa mengatakan kepada Guardian bahwa masalah dengan penerbangan luar angkasa eksperimental bukanlah hal yang aneh atau tidak terduga. Namun, pengeluaran yang sangat tinggi menghambat perkembangan industri luar angkasa AS, dan banyak proyek menghadapi kemunduran. The Guardian melaporkan bahwa ribuan orang dari komunitas ilmiah di Amerika Serikat baru-baru ini menandatangani surat kepada Kongres, menyerukan kepada pemerintah untuk meminta NASA membatalkan keputusannya untuk menghentikan proyek eksplorasi bulan dari sudut pandang strategis.

NASA baru-baru ini mengumumkan bahwa proyek "Volatile Investigation Polar Exploration Rover (VIPER)", yang awalnya direncanakan untuk mengeksplorasi sumber daya air es di kutub selatan bulan, telah dibatalkan karena kenaikan biaya dan alasan lainnya.

NASA mengatakan kenaikan biaya, penundaan tanggal peluncuran dan risiko pertumbuhan biaya yang berkelanjutan di masa depan adalah alasan untuk menghentikan proyek tersebut. Jika proyek ini terus berlanjut, hal ini dapat mengancam misi lain di bawah Program Layanan Peluncuran Komersial Bulan. Menurut situs Luar Angkasa AS, NASA telah menghabiskan sekitar US$450 juta untuk proyek tersebut, dan pembatalan proyek ini diperkirakan akan menghemat biaya pengembangan badan tersebut sekitar US$84 juta. Situs web tersebut mengutip pejabat NASA yang mengatakan bahwa proyek tersebut sejauh ini berhasil, tetapi anggarannya terbatas.

Dalam surat terbuka kepada Kongres, anggota komunitas ilmiah AS meyakini bahwa proyek eksplorasi bulan ini terkait dengan daya saing industri luar angkasa dan dirgantara dalam dekade mendatang. Kemampuan eksplorasi sumber dayanya adalah untuk mewujudkan pasokan hidrogen dan oksigen di AS bulan, kembangkan lebih lanjut dan bangunlah fasilitas yang sesuai untuk tempat tinggal manusia. Kuncinya adalah jangan menghentikannya karena alasan anggaran.

Selain itu, menurut laporan media AS, NASA baru-baru ini mengumumkan penutupan proyek On-Orbit Servicing, Majelis dan Manufaktur 1 (OSAM-1). Menurut pernyataan itu, proyek tersebut dihentikan karena "tantangan teknis, biaya dan waktu yang sedang berlangsung serta evolusi yang lebih luas dari keengganan masyarakat untuk mengisi bahan bakar pesawat ruang angkasa yang tidak siap, yang mengakibatkan kurangnya mitra yang berkomitmen dari NASA."

Laporan NASA menunjukkan bahwa jadwal proyek NASA telah tertunda dan biaya meningkat tajam karena “kinerja kontraktor yang buruk dan tantangan teknis yang sedang berlangsung.” Laporan tersebut menemukan bahwa proyek tersebut akan melebihi batas biaya $2 miliar dan akan ditunda hingga setelah Desember 2026. (Reporter Yan Lei)