νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Πηγή: Economic Information Daily

Λόγω της αποτυχίας του «Starliner» της αμερικανικής εταιρείας Boeing, δύο αστροναύτες έχουν εγκλωβιστεί στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό για περισσότερο από δύο μήνες, προκαλώντας ανησυχία από όλα τα κοινωνικά στρώματα. Η Εθνική Αεροναυτική και Διαστημική Διοίκηση (NASA) θα συνεχίσει να μελετά τις επιλογές επιστροφής με πολλά μέρη αυτή την εβδομάδα.

Οι γνώστες του κλάδου πιστεύουν ότι δεν είναι τεράστιο ατύχημα για τη βιομηχανία να υποστεί επισκευές και προσαρμογές λόγω δυσλειτουργιών κατά τη διάρκεια της αεροδιαστημικής εξερεύνησης, ωστόσο, αυτό το περιστατικό έχει αυξήσει τις ανησυχίες του κοινού και μπορεί να επηρεάσει τη διαδικασία εμπορευματοποίησης της αεροδιαστημικής βιομηχανίας των ΗΠΑ.

Η υπερβολική παραμονή έχει προκαλέσει ανησυχία από όλα τα κοινωνικά στρώματα

Η Εθνική Υπηρεσία Αεροναυτικής και Διαστήματος (NASA) ανακοίνωσε πρόσφατα ότι θα αναβάλει την επόμενη επανδρωμένη εκτόξευση στο διάστημα για τουλάχιστον ένα μήνα, ελπίζοντας να αγοράσει περισσότερο χρόνο για την Boeing για να λύσει το πρόβλημα του διαστημικού σκάφους "Starliner" και να καθορίσει την ημερομηνία επιστροφής του εγκλωβισμένοι αστροναύτες στο διάστημα το συντομότερο δυνατό.

Στις 6 Ιουνίου, οι Αμερικανοί αστροναύτες Μπάρι Γουίλμορ και Σούνι Ουίλιαμς πέταξαν στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό με το διαστημικό σκάφος «Starliner» Αρχικά ήταν προγραμματισμένο να επιστρέψουν στη Γη στις 14 Ιουνίου, αλλά λόγω βλάβης της προπέλας και του ηλίου του διαστημικού σκάφους. όπως διαρροή αέρα, ο χρόνος επιστροφής έχει επανειλημμένα καθυστερήσει. Αυτή είναι η πρώτη επανδρωμένη δοκιμαστική πτήση του «Starliner». Μέχρι τις 14 Αυγούστου, οι δύο αστροναύτες είχαν εγκλωβιστεί στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό για δύο μήνες.

Ο Ken Bowersox, αναπληρωτής διαχειριστής της NASA, δήλωσε ότι το κοινό και η κοινή γνώμη δίνουν μεγάλη προσοχή σε αυτό το θέμα και ανησυχούν όλο και περισσότερο για την ασφάλεια της διαστημικής βιομηχανίας. Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, η NASA αναμένεται να διαμορφώσει ένα σχέδιο επιστροφής αυτή την εβδομάδα. «Έχουμε πολλές επιλογές, όχι μόνο να φέρουμε το πλήρωμα πίσω με το Starliner, αλλά και άλλα οχήματα», είπε ο Bowersox Η κίνηση θα ήταν ένα πλήγμα για την Boeing, η οποία αυτή τη στιγμή έχει τεθεί υπό έλεγχο από τις ρυθμιστικές αρχές για θέματα ποιότητας και ασφάλειας. κατασκευή εμπορικών αεροσκαφών.

Εάν η NASA αποφασίσει να επιστρέψει δύο αστροναύτες στη Γη μέσω του SpaceX, η Boeing και η διαστημική υπηρεσία θα πρέπει να διαμορφώσουν εκ νέου ορισμένες παραμέτρους λογισμικού, ώστε το Starliner να μπορεί να αποσπαστεί αυτόματα από τον διαστημικό σταθμό και να επιστρέψει. Ενώ η Boeing εξέφρασε «πολύ μεγάλη εμπιστοσύνη» στην ικανότητα του Starliner να φέρει αστροναύτες στο σπίτι, ο Bowersox είπε ότι κάποιο προσωπικό της NASA ήταν «επιφυλακτικό» σχετικά με αυτό.

Σύμφωνα με το Reuters, τα έγγραφα δείχνουν ότι η καθυστέρηση στην επιστροφή της πτήσης προκάλεσε ζημίες 125 εκατομμυρίων δολαρίων στην Boeing. Από το 2016, οι σωρευτικές ζημίες της εταιρείας στο έργο «Starliner» έχουν φτάσει τα 1,6 δισεκατομμύρια δολάρια.

Πολλαπλά ζητήματα ποιότητας εμποδίζουν το έργο προσγείωσης σε φεγγάρι

Σύμφωνα με το National Broadcasting Corporation (NBC), το Γραφείο του Γενικού Επιθεωρητή της NASA δημοσίευσε μια έκθεση που επέκρινε την Boeing για πολλά προβλήματα στον ποιοτικό έλεγχο και άλλες πτυχές του έργου προσγείωσης της NASA στο φεγγάρι.

Η NASA προωθεί την επανδρωμένη αποστολή σεληνιακής προσγείωσης «Άρτεμις», αλλά το έργο έχει πολλά εμπόδια. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, η Boeing είναι υπεύθυνη για την κατασκευή του ανώτερου σταδίου του πυραύλου βαριάς ανύψωσης SLSBlock1B, ο οποίος αρχικά σχεδιαζόταν να χρησιμοποιηθεί για την αποστολή «Άρτεμις 2». Η τελευταία έκθεση από το Γραφείο Γενικού Επιθεωρητή της NASA αναφέρει ότι το σύστημα ποιοτικού ελέγχου της Boeing δεν πληροί τις απαιτήσεις της NASA και ότι ορισμένες γνωστές ελλείψεις δεν έχουν επιλυθεί. Συνολικά, οι εργαζόμενοι στο έργο ήταν επίσης άπειροι και δεν έλαβαν επαρκή εκπαίδευση. Η έκθεση ανέφερε επίσης ότι η Boeing ήταν υπεύθυνη για σημαντικές υπερβάσεις κόστους στην κατασκευή του ανώτερου σταδίου του πυραύλου.

Όσον αφορά τον ποιοτικό έλεγχο της Boeing, ο Γενικός Επιθεωρητής της NASA δήλωσε ότι από το 2021 έως το 2023, οι αξιωματούχοι επιθεώρησης της κυβέρνησης των ΗΠΑ εξέδωσαν 71 «διορθωτικά αιτήματα» για την αντιμετώπιση «ποιοτικών ελλείψεων». Η έκθεση ανέφερε επίσης ότι πολλές από τις ελλείψεις που εντοπίστηκαν τελικά δεν αντιμετωπίστηκαν. «Μέχρι σήμερα, οι διαδικασίες της Boeing για την επίλυση ελαττωμάτων ήταν αναποτελεσματικές και η εταιρεία άργησε συχνά να λάβει διορθωτικά μέτρα όταν επανεμφανίζονται τα ίδια ζητήματα ποιοτικού ελέγχου, συμπεριλαμβανομένης της «ευθύνης για τις οικονομικές κυρώσεις της Boeing για μη συμμόρφωση». με πρότυπα ποιοτικού ελέγχου».

Τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, η NASA ανακοίνωσε ότι η επανδρωμένη αποστολή «Άρτεμις 2» σε τροχιά γύρω από τη Σελήνη θα αναβληθεί από τα τέλη του 2024 για όχι νωρίτερα από τον Σεπτέμβριο του 2025 και η επανδρωμένη αποστολή στο φεγγάρι «Άρτεμις 3» θα αναβληθεί από το τέλος του 2025 έχει αναβληθεί για τον Σεπτέμβριο του 2026.

Το αυξανόμενο κόστος περιορίζει την αεροδιαστημική βιομηχανία των ΗΠΑ

Οι ειδικοί στο διάστημα είπαν στον Guardian ότι τα προβλήματα με τις πειραματικές διαστημικές πτήσεις δεν είναι ασυνήθιστα ή απροσδόκητα. Ωστόσο, οι εξαιρετικά υψηλές δαπάνες περιορίζουν την ανάπτυξη της διαστημικής βιομηχανίας των ΗΠΑ και πολλά έργα αντιμετωπίζουν οπισθοδρομήσεις. Ο Guardian ανέφερε ότι χιλιάδες άνθρωποι από την επιστημονική κοινότητα των Ηνωμένων Πολιτειών υπέγραψαν πρόσφατα μια επιστολή προς το Κογκρέσο, καλώντας την κυβέρνηση να ζητήσει από τη NASA να ακυρώσει την απόφασή της να διακόψει ένα πρόγραμμα εξερεύνησης της Σελήνης από στρατηγική άποψη.

Η NASA ανακοίνωσε πρόσφατα ότι το έργο "Volatile Investigation Polar Exploration Rover (VIPER)", που αρχικά σχεδιαζόταν να εξερευνήσει τους πόρους πάγου νερού στον σεληνιακό νότιο πόλο, ακυρώθηκε λόγω αυξανόμενου κόστους και άλλων λόγων.

Η NASA είπε ότι οι αυξήσεις κόστους, οι καθυστερήσεις στις ημερομηνίες έναρξης και ο κίνδυνος συνεχούς αύξησης του κόστους στο μέλλον ήταν οι λόγοι για τη διακοπή του έργου. Εάν το έργο συνεχιστεί, ενδέχεται να απειλήσει άλλες αποστολές στο πλαίσιο του Προγράμματος Υπηρεσιών Εμπορικής Εκτόξευσης Σεληνίων. Σύμφωνα με τον ιστότοπο Space των ΗΠΑ, η NASA έχει ξοδέψει περίπου 450 εκατομμύρια δολάρια για το έργο και η ακύρωση αυτού του έργου αναμένεται να εξοικονομήσει περίπου 84 εκατομμύρια δολάρια από τον οργανισμό σε κόστος ανάπτυξης. Ο ιστότοπος επικαλέστηκε αξιωματούχους της NASA να λένε ότι το έργο ήταν επιτυχημένο μέχρι στιγμής, αλλά ο προϋπολογισμός είναι περιορισμένος.

Σε μια ανοιχτή επιστολή προς το Κογκρέσο, μέλη της επιστημονικής κοινότητας των ΗΠΑ πιστεύουν ότι αυτό το έργο σεληνιακής εξερεύνησης σχετίζεται με την ανταγωνιστικότητα της διαστημικής και αεροδιαστημικής βιομηχανίας την επόμενη δεκαετία φεγγάρι, περαιτέρω ανάπτυξη και κατασκευή εγκαταστάσεων κατάλληλων για ανθρώπινη κατοίκηση Το κλειδί είναι να μην το σταματήσετε για λόγους προϋπολογισμού.

Επιπλέον, σύμφωνα με αναφορές των αμερικανικών μέσων ενημέρωσης, η NASA ανακοίνωσε πρόσφατα το κλείσιμο του έργου On-Orbit Service, Assembly and Manufacturing 1 (OSAM-1). Σύμφωνα με τη δήλωση, το έργο τερματίστηκε λόγω «συνεχιζόμενων τεχνικών, προκλήσεων κόστους και χρόνου και της ευρύτερης εξέλιξης της απροθυμίας της κοινότητας να ανεφοδιάσει απροετοίμαστα διαστημόπλοια, με αποτέλεσμα την έλλειψη αφοσιωμένων συνεργατών της NASA».

Η έκθεση της NASA δείχνει ότι το χρονοδιάγραμμα του έργου της NASA έχει καθυστερήσει και το κόστος έχει αυξηθεί κατακόρυφα λόγω της «κακής απόδοσης του εργολάβου και των συνεχιζόμενων τεχνικών προκλήσεων». Η έκθεση διαπίστωσε ότι το έργο θα υπερέβαινε το όριο κόστους των 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων και θα καθυστερούσε για μετά τον Δεκέμβριο του 2026. (Ρεπόρτερ Γιαν Λέι)