новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Хотя на внутреннем автомобильном рынке наступает переломный момент, когда доминируют автомобили на новых источниках энергии, это не означает, что каждый может получить кусок от этого растущего пирога.

10 августа 2024 года в Чанчжоу провинции Цзянсу горожане приобрели на автосалоне новые автомобили.

Уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии впервые превысил показатели автомобилей, работающих на топливе

Обзор мероприятия:Розничные продажи отечественного рынка легковых автомобилей в июне 2024 года составили 1,72 млн единиц, снизившись к уровню прошлого года на 2,8%. Среди них розничные продажи традиционных транспортных средств, работающих на топливе, составили 840 000 единиц, что на 26% меньше, чем в прошлом году, розничные продажи транспортных средств на новых источниках энергии составили 878 000 единиц, увеличившись на 36,9% в годовом исчислении; Уровень проникновения новых энергетических транспортных средств на внутреннем рынке в июле составил 51,0%. Другими словами, автомобили на новых источниках энергии стали настоящими лидерами продаж автомобилей.

Обзор: Колеса времени катятся вперед, и топливные автомобили стали «повозками» новой эпохи. Судя по выступлениям производителей, эта тенденция также прослеживается. BYD Auto и Li Auto добились стремительного роста цен: акции Li Auto выросли на 49,4% и впервые вошли в десятку крупнейших отечественных производителей. Компания Chery Automobile, которая начала полностью разрабатывать автомобили на новых источниках энергии, также добилась резкого роста.

Годовой рост в июле составил 51,0%, что является самым большим ростом среди десяти крупнейших автопроизводителей.

Бренды, которые отстают в новой энергетической области, не будут выглядеть хорошо с точки зрения общего объема продаж. Например, годовой спад продаж Changan Automobile достиг 27,2%, а совместные предприятия, такие как FAW-Volkswagen и GAC Toyota, также испытали резкое снижение. . GAC Honda, Dongfeng Honda, Dongfeng Nissan и другие совместные японские автомобильные компании не вошли даже в первую десятку.

Фактически, начиная с апреля и мая этого года, еженедельные продажи и уровень проникновения транспортных средств на новых источниках энергии за полмесяца время от времени превышали 50%. Однако в июле уровень проникновения за полный месяц превысил аналогичный показатель в июле. топливо транспортных средств. Можно сказать, что мы наблюдаем «момент iPhone» в автомобильной промышленности.

Однако благодаря быстрому совершенствованию технологий транспортных средств на новой энергии и интеллектуальных технологий стоимость быстро упала, что также привело к тому, что система цен на транспортные средства на новой энергии стала менее стабильной, чем в предыдущую эпоху традиционных транспортных средств, работающих на топливе. вероятность того, что потребители станут «пореем», становится все выше и выше. Стало фактом, что новая машина, которую вы покупаете сегодня, завтра будет стоить дешевле на 50 000 юаней.

Кроме того, в связи с усилением инволюции в индустрии новых энергетических транспортных средств, ситуация «снижения цен и снижения качества», скрытая «снижением цен и увеличением распределения», становится все более серьезной. Кажется, что новых автомобилей становится все больше и больше. более экономически эффективным, но на самом деле стандарты конструктивных деталей, невидимых для потребителей, постепенно снижаются. Неудивительно, что Вэй Цзяньцзюнь, председатель Great Wall Motors, недавно призвал провести общеотраслевой аудит, чтобы положить конец мошенничеству и жульничеству в автомобильной промышленности.

При создании автомобиля не должно быть «диодного мышления». Это не компьютер на колесах и не чисто механический инструмент для поездок на работу. Это не означает, что вы можете игнорировать свои механические качества из-за высокого уровня интеллекта; вы также не должны полагаться на свою репутацию и думать, что интеллект — это непрактичная «псевдоинновация» только потому, что у вас превосходная технология производства и отличная долговечность.

Короче говоря, мы надеемся, что, когда автомобильная промышленность вступит на порог новой эпохи, она не окажется в панике, а пойдет вперед открыто и открыто.

China Express подает заявление о реорганизации в рамках банкротства

Обзор мероприятия:9 августа компания Human Horizons Technology Co., Ltd., материнская компания Gaohe Automobile, подала заявление о банкротстве в Народный суд зоны экономического и технологического развития Яньчэн. Компания столкнулась с финансовыми трудностями, поскольку ее активов было недостаточно для погашения долгов при наступлении срока их погашения. Дин Лэй, законный представитель Human Horizons Technology Co., Ltd., уже много раз подвергался ограничениям на потребление.

Согласно общедоступной информации, компания Human Horizons Technology Co., Ltd. связана с Gaohe Automobile. Настоящее заявление о реорганизации в связи с банкротством основано на заключении о том, что компания имеет ценность и возможность реорганизации.

Обзор: Предыдущие слухи о том, что FAW, Changan и другие национальные команды хотели приобрести/инвестировать в Гаохэ, были опровергнуты заявлением о реорганизации в связи с банкротством.

Фактически, даже когда компания Gaohe Automobile работает нормально, она не оказалась в центре внимания эпохи интеллектуальных электромобилей. Основатель Дин Лэй, имеющий двойной опыт работы в политике и бизнесе, не смог, как ожидалось, успешно пересечь одностоечный мост новых сил, производящих автомобили, с командой. Напротив, ее философия автомобилестроения, придающая большое значение механическому дизайну и качеству, кажется неуместной в нынешнюю эпоху, когда отрасль в целом гонится за интеллектуальным программным обеспечением и черными технологиями. Трудно сказать, что это не ирония.

Но с другой стороны, после того, как компания увеличивается в размерах, она часто уже не определяется личной волей основателя. Лояльность руководства, эффективность организационной структуры и другие аспекты всегда влияют на положение компании на рынке.

Сравнивая нынешние ведущие новые силы, такие как Вэйлай, Сяопэн и Идеал, по горизонтали, этот путь не был гладким. Есть Ли Бинь, «самый трудный человек», Хэ Сяопэн, который сказал, что «ключом к созданию автомобиля является эксплуатация, а не производство», и Ли Сян, который сказал: «У нас нет технологий, какую технологию вы знаете?» знаете?», все эти компании стартовали в разное время. Узлы сталкивались с разными «горбами».

Ситуация в Гаохэ аналогична. По сообщениям СМИ, некоторые топ-менеджеры Gaohe Automobile стремятся сформировать узкий круг, делая вид, что умеют отдавать приказы, и наслаждаться успехом. Негативное влияние этих небольших действий в крупных компаниях может проявиться через долгое время, но в стартапах влияние, несомненно, будет «немедленным».

В настоящее время, если не будет достаточного лидерства и решимости, высока вероятность того, что он уйдет со сцены истории.

Однако стоит отметить, что на этот раз China Express подала заявление о «банкротстве и реорганизации», а не о «ликвидации банкротства». Это означает, что у компании все еще есть надежда на возвращение за счет интеграции или приобретения активов.