berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Meskipun pasar otomotif dalam negeri sedang menuju titik balik yang didominasi oleh kendaraan energi baru, hal ini tidak berarti bahwa semua orang dapat mengambil bagian dari pertumbuhan ini.

Pada 10 Agustus 2024, di Changzhou, Jiangsu, warga membeli mobil baru di pameran mobil.

Tingkat penetrasi kendaraan energi baru melampaui kendaraan berbahan bakar untuk pertama kalinya

Ikhtisar acara:Penjualan ritel pasar mobil penumpang domestik pada Juni 2024 sebanyak 1,72 juta unit, turun 2,8% secara year-on-year. Diantaranya, penjualan eceran kendaraan berbahan bakar tradisional sebanyak 840.000 unit, penurunan tahun ke tahun sebesar 26%; penjualan eceran kendaraan energi baru sebanyak 878.000 unit, peningkatan tahun ke tahun sebesar 36.9%. Tingkat penetrasi ritel domestik kendaraan energi baru pada bulan Juli adalah 51,0%. Dengan kata lain, kendaraan energi baru telah menjadi protagonis sesungguhnya dalam penjualan mobil.

Tinjauan: Roda zaman terus bergulir, dan kendaraan berbahan bakar minyak telah menjadi “kendaraan” era baru. Dilihat dari kinerja pabrikan, tren ini juga diikuti. BYD Auto dan Li Auto keduanya mencapai harga yang meroket, dengan Li Auto naik 49,4% dan masuk sepuluh besar pabrikan dalam negeri untuk pertama kalinya. Chery Automobile, yang telah mulai mengembangkan sepenuhnya kendaraan energi baru, juga meraih keuntungan besar.

Tingkat pertumbuhan tahun-ke-tahun di bulan Juli adalah 51,0%, peningkatan terbesar di antara sepuluh produsen mobil teratas.

Merek-merek yang tertinggal di bidang energi baru tidak akan terlihat bagus dalam hal penjualan secara keseluruhan. Misalnya, penurunan tahun-ke-tahun Changan Automobile mencapai 27,2%, dan produsen patungan seperti FAW-Volkswagen dan GAC Toyota juga mengalami penurunan tajam. . GAC Honda, Dongfeng Honda, Dongfeng Nissan dan perusahaan mobil patungan Jepang lainnya bahkan tidak masuk sepuluh besar.

Faktanya, mulai bulan April dan Mei tahun ini, tingkat penjualan mingguan dan penetrasi setengah bulan kendaraan energi baru telah melebihi 50% dari waktu ke waktu. Namun, bulan Juli adalah pertama kalinya tingkat penetrasi sebulan penuh melebihi angka tersebut kendaraan bahan bakar. Bisa dikatakan kita sedang menyaksikan "momen iPhone" di industri otomotif.

Namun, dengan pesatnya peningkatan teknologi kendaraan energi baru dan teknologi cerdas, biayanya turun dengan cepat, yang juga mengakibatkan sistem harga kendaraan energi baru menjadi kurang stabil dibandingkan kendaraan berbahan bakar minyak tradisional di era sebelumnya. kemungkinan konsumen menjadi "daun bawang" semakin tinggi. Sudah menjadi fakta bahwa mobil baru yang Anda beli hari ini akan dikurangi 50.000 yuan besok.

Selain itu, karena semakin intensifnya involusi dalam industri kendaraan energi baru, situasi "penurunan harga dan penurunan kualitas" yang disembunyikan oleh "penurunan harga dan peningkatan alokasi" menjadi semakin serius lebih hemat biaya, namun kenyataannya, standar komponen struktural yang tidak terlihat oleh konsumen semakin berkurang. Tidak mengherankan jika Wei Jianjun, ketua Great Wall Motors, baru-baru ini menyerukan audit seluruh industri untuk mengakhiri kecurangan dan kecurangan di industri otomotif.

Seharusnya tidak ada "pemikiran dioda" dalam membuat mobil. Ini bukanlah komputer beroda atau alat perjalanan yang sepenuhnya mekanis. Ini tidak berarti bahwa Anda dapat mengabaikan kualitas mekanis Anda karena kecerdasan tingkat tinggi; Anda juga tidak boleh berpuas diri dan berpikir bahwa kecerdasan adalah “inovasi semu” yang tidak praktis hanya karena Anda memiliki teknik manufaktur yang canggih dan daya tahan yang sangat baik.

Singkatnya, kami berharap ketika industri otomotif memasuki era baru, industri otomotif tidak akan terlihat panik, tetapi akan melangkah maju secara terbuka dan terbuka.

Chinese Express mengajukan reorganisasi kebangkrutan

Ikhtisar acara:Pada tanggal 9 Agustus, Human Horizons Technology Co., Ltd., perusahaan induk dari Gaohe Automobile, mengajukan permohonan reorganisasi kebangkrutan ke Pengadilan Rakyat Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Yancheng. Perusahaan menghadapi kesulitan keuangan karena asetnya tidak cukup untuk melunasi utang-utangnya yang jatuh tempo. Ding Lei, perwakilan hukum Human Horizons Technology Co., Ltd., telah berkali-kali mengalami pembatasan konsumsi sebelumnya.

Menurut informasi publik, Human Horizons Technology Co., Ltd. terkait dengan Gaohe Automobile. Permohonan reorganisasi pailit ini didasarkan pada penilaian bahwa perseroan mempunyai nilai dan kemungkinan untuk dilakukan reorganisasi.

Tinjauan: Rumor sebelumnya bahwa FAW, Changan dan tim nasional lainnya ingin mengakuisisi/berinvestasi di Gaohe terbantahkan dengan permohonan reorganisasi kebangkrutan.

Faktanya, meski Gaohe Automobile beroperasi secara normal, ia belum muncul di panggung utama era listrik pintar. Pendiri Ding Lei, yang memiliki latar belakang ganda dalam politik dan bisnis, tidak memimpin tim untuk berhasil melintasi jembatan satu papan pembangunan mobil bertenaga baru seperti yang diharapkan. Sebaliknya, filosofi pembuatan mobil yang sangat mementingkan desain dan kualitas mekanis tampaknya tidak sesuai dengan era saat ini ketika industri pada umumnya mengejar perangkat lunak pintar dan teknologi hitam. Sulit untuk mengatakan bahwa ini bukanlah sebuah ironi.

Namun di sisi lain, setelah suatu perusahaan tumbuh besar, seringkali tidak lagi ditentukan oleh kemauan pribadi pendirinya. Loyalitas eksekutif, efisiensi struktur organisasi dan aspek lainnya selalu mempengaruhi posisi perusahaan di pasar.

Membandingkan kekuatan baru terkemuka saat ini seperti Weilai, Xiaopeng, dan Ideal secara horizontal, ini bukanlah perjalanan yang mulus. Ada Li Bin, "orang yang paling sulit", He Xiaopeng, yang mengatakan "kunci untuk membuat mobil adalah pengoperasian daripada manufaktur", dan Li Xiang, yang mengatakan "kami tidak memiliki teknologi, teknologi apa yang Anda miliki?" tahu?", semua perusahaan ini dimulai pada waktu yang berbeda. Node mengalami "punuk" yang berbeda.

Situasi di Gaohe serupa. Menurut pemberitaan media, beberapa eksekutif senior di Gaohe Automobile tertarik membentuk lingkaran kecil, berpura-pura tahu cara memberi perintah, dan menikmati kesuksesan. Dampak negatif dari tindakan kecil ini di perusahaan besar mungkin membutuhkan waktu lama untuk muncul, namun di startup, dampaknya tentu “langsung”.

Saat ini, jika kepemimpinan dan tekad tidak cukup, besar kemungkinannya akan mundur dari panggung sejarah.

Namun, perlu dicatat bahwa kali ini Chinese Express mengajukan permohonan untuk "kebangkrutan dan reorganisasi" daripada "likuidasi kebangkrutan". Artinya, masih ada harapan untuk bangkit kembali melalui integrasi atau akuisisi aset.