новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Это правда, что дом протекает только тогда, когда всю ночь идет дождь, а лодка протекает, когда дует ветер.

Инволюция автомобильного рынка не только пугает производителей, но и влияет на и без того высокий запас дилеров. Недавно несколько дилеров в провинции Хунань разослали письма.Пекин ХюндайДокумент, призывающий к «приостановке использования автомобилей-пикапов», выдвинул эту мрачную реальность из-за кулис на передний план.

В письме показано, что ввиду таких факторов, как чрезвычайная нехватка запасов у всех дилеров в провинции Хунань, очень сложные операции и очень серьезные потери, все дилеры в провинции Хунань единогласно потребовали временно прекратить поставки автомобилей Hyundai в Пекин, начиная с 8 августа. 2024 г., и автономные средства доставки больше не принимаются.

В то же время Пекинская Hyundai также была обязана немедленно устранить существующую инвентаризацию дилеров в регионе Хунань и выполнить все предыдущие обязательства и политику стимулирования. Внизу документа также проштампованы официальные печати девяти автодилеров. Однако компания Beijing Hyundai публично не отреагировала на этот вопрос. Мы с нетерпением ждем ответа компании Beijing Hyundai, чтобы предотвратить дальнейшее обострение проблемы и в то же время улучшить продукцию и сократить запасы, чтобы облегчить новую битву.

После того, как документы были обнародованы, люди не только выразили сожаление по поводу нынешнего положения дилеров, но и выразили обеспокоенность по поводу текущего положения Пекинского Hyundai. В конце концов, с точки зрения продаж, показатели продаж Beijing Hyundai после вступления в 2024 год не являются оптимистичными.

Данные о публичных продажах показывают, что с февраля этого года его продажи снижались в годовом исчислении в течение пяти месяцев подряд. Это, конечно, также означает, что в первой половине года продажи Beijing Hyundai продемонстрировали снижение продаж в годовом исчислении. заставляя людей беспокоиться о своих перспективах. В первой половине этого года совокупные продажи Hyundai в Пекине составили всего более 91 000 автомобилей, что на 19,36% меньше, чем в прошлом году.

В предыдущий пиковый период годовой объем продаж Hyundai в Пекине продолжал оставаться выше 1 миллиона автомобилей, а в 2016 году годовой объем продаж составил 1,14 миллиона автомобилей. Но теперь, с ускорением четырех новых модификаций автомобилей, рост отечественных транспортных средств на новых источниках энергии постепенно стал общей тенденцией, и ее влияние на бренды совместных предприятий стало более очевидным. Мало того, что продажи Пекинского Hyundai падают, но и падают.Тойота、Хонда、НиссанЯпонские бренды также демонстрируют тенденцию к снижению.

С точки зрения продукта, производительность некоторых продуктов Hyundai в Пекине неудовлетворительна. Возьмем, к примеру, розничные продажи в июле, самые продаваемые.ЭлантраОбъем продаж в том месяце составил всего 4638 единиц.ТусонТогда это 2123 машины,Хендай ix35Тогда машин всего 1451.соната、Кусту、Шэнда、ФестаРозничные продажи в том же месяце составили менее 1000 единиц. Такие показатели поистине поразительны.

Помимо вялых продаж традиционных автомобилей, работающих на топливе, с точки зрения новых источников энергии, компания Beijing Hyundai никогда не выпускала жизнеспособные продукты, что также является важной причиной ее вялых продаж. Hyundai IONIQ 5 N, предварительно проданный в июне этого года, слишком дорог и столкнется с проблемойОчень криптонский、Спроси мирПерспективы конкуренции с продуктами того же ценового диапазона также не оптимистичны. А высокая предпродажная цена в 398 800, вероятно, означает, что его аудитория не будет широкой.

Фактически, чтобы справиться со спадом продаж, компания Beijing Hyundai также сокращает производственные мощности для снижения затрат, включая завод в Пекине Шуньи № 1 и завод в Чунцине. Но даже в этом случае его объемы производства по-прежнему огромны, что не соответствует вялым продажам.

Для Пекинской Hyundai ключом к восстановлению продаж будет то, как активировать существующие продукты. Во-первых, компания должна скорректировать цены на существующие продукты и «выжить», во-первых, за счет обмена цен на объемы. Во-вторых, ей следует скорректировать цены на существующие продукты. Во-вторых, представить новые продукты, в том числе новые модели Santa Fe, Elantra, Musa и другие, которые также достигли точки замены. Благодаря обновлению потребители смогут почувствовать больше искренности. жестокий рынок.

Напишите в конце:

Жесткая рыночная конкуренция вызвала большой хаос на автомобильном рынке. Дилеры и производители являются его важными частями. В условиях жесткой рыночной конкуренции нет сомнений в том, как очистить каналы продаж и сбыта и запустить продукты, которые лучше соответствуют рынку. спрос. Это ключ к прорыву жесткой осады. Мы также будем уделять внимание будущим показателям Пекинской Hyundai.

(Эта статья изначально была подготовлена ​​редакционным отделом новых медиа журнала [Auto World]. Данные о продажах, использованные в этой статье, взяты из комплексных данных о продажах в отрасли, опубликованных Ассоциацией легковых автомобилей или сторонней платформой. Некоторые изображения взяты из Интернет. Все данные и сопутствующая информация, отмеченные источником, приведены для справки. Для получения конкретной информации обратитесь к официальной информации. Автор этой статьи, Лань Чжань, имеет личное мнение только для справки.)