berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Memang benar rumah bocor hanya saat hujan semalaman, dan perahu bocor saat angin bertiup.

Involusi pasar mobil tidak hanya membuat produsen takut, namun juga berdampak pada tingginya persediaan di dealer. Baru-baru ini, beberapa dealer di Hunan mengirimkan suratBeijingHyundaiDokumen yang menyerukan "penangguhan mobil pikap" mendorong kenyataan suram ini dari belakang layar ke depan.

Surat tersebut menunjukkan bahwa mengingat faktor-faktor seperti tekanan persediaan yang ekstrim di semua dealer di Provinsi Hunan, operasi yang sangat sulit, dan kerugian yang sangat serius, semua dealer di Hunan dengan suara bulat meminta untuk menghentikan sementara pengiriman mobil ke Beijing Hyundai mulai tanggal 8 Agustus. 2024, dan kendaraan pengiriman otonom tidak lagi diterima.

Pada saat yang sama, Hyundai Beijing juga diminta untuk segera menyelesaikan inventaris dealer yang ada di wilayah Hunan dan memenuhi semua komitmen dan kebijakan insentif sebelumnya. Ada juga stempel resmi sembilan dealer mobil yang dicap di bagian bawah dokumen. Namun, Beijing Hyundai belum secara terbuka menanggapi masalah ini. Kami menantikan tanggapan Beijing Hyundai untuk mencegah masalah ini terus berlanjut, dan pada saat yang sama meningkatkan produk dan mengurangi inventaris untuk memfasilitasi pertempuran lainnya.

Setelah dokumen tersebut terungkap, masyarakat tidak hanya menyesali situasi dealer saat ini, tetapi juga menyatakan keprihatinannya terhadap situasi Hyundai Beijing saat ini. Memang dari segi penjualan, kinerja penjualan Hyundai Beijing setelah memasuki tahun 2024 kurang optimis.

Data penjualan publik menunjukkan bahwa sejak Februari tahun ini, penjualannya mengalami penurunan year-on-year selama lima bulan berturut-turut. Hal ini tentu juga berarti bahwa Beijing Hyundai telah menunjukkan penurunan penjualan year-on-year di paruh pertama tahun ini. membuat orang khawatir tentang prospeknya. Pada paruh pertama tahun ini, penjualan kumulatif Hyundai Beijing hanya lebih dari 91,000 kendaraan, turun 19,36% dibandingkan tahun lalu.

Selama periode puncak sebelumnya, penjualan tahunan Hyundai Beijing terus berada di atas 1 juta kendaraan, dan pada tahun 2016 mereka mencatatkan keajaiban penjualan tahunan sebesar 1,14 juta kendaraan. Namun kini, dengan percepatan empat modernisasi mobil baru, kebangkitan kendaraan energi baru yang diproduksi di dalam negeri secara bertahap menjadi tren umum, dan dampaknya terhadap merek usaha patungan menjadi lebih jelas. Tidak hanya penjualan Hyundai di Beijing yang menurun, termasuktoyota、Honda、NissanMerek Jepang juga menunjukkan tren penurunan.

Dari segi produk, performa beberapa produk Hyundai Beijing kurang memuaskan, misalnya penjualan retail di bulan Juli yang paling larisElantraVolume penjualan pada bulan itu hanya 4.638 unit.TucsonMaka itu adalah 2123 kendaraan,Hyundai ix35Lalu hanya ada 1.451 kendaraansonata、Kustu、Shengda、PestaPenjualan ritel di bulan yang sama kurang dari 1.000 unit. Kinerja tersebut sungguh mencengangkan.

Selain lesunya penjualan kendaraan berbahan bakar tradisional, dalam hal energi baru, Beijing Hyundai tidak pernah meluncurkan produk yang layak, yang juga menjadi alasan penting lesunya penjualannya. Hyundai IONIQ 5 N yang sudah pra-penjualan pada bulan Juni tahun ini dibanderol terlalu mahal dan akan menghadapi tantanganSangat Krypton、Tanyakan pada duniaProspek persaingan dengan produk pada kisaran harga yang sama juga tidak optimis. Dan tingginya harga pra-penjualan 398.800 mungkin berarti audiensnya tidak akan banyak.

Bahkan, guna mengatasi penurunan penjualan, Beijing Hyundai juga memangkas kapasitas produksi untuk menekan biaya, termasuk pabrik Beijing Shunyi No.1 dan pabrik Chongqing. Namun meski begitu, outputnya masih besar, tidak sebanding dengan lesunya penjualan.

Bagi Hyundai Beijing, cara mengaktifkan produk yang sudah ada akan menjadi kunci apakah penjualannya bisa pulih. Pertama, mereka harus menyesuaikan harga produk yang sudah ada dan "bertahan" terlebih dahulu dengan menukar harga dengan volume; produk. Yang kedua adalah memperkenalkan produk baru, termasuk model baru Santa Fe, Elantra, Musa dan model lainnya, yang juga telah mencapai titik penggantian. Melalui pembaruan, konsumen dapat merasakan lebih banyak ketulusan pasar yang sengit.

Tulis di akhir:

Persaingan pasar yang ketat telah menyebabkan banyak kekacauan di pasar otomotif. Dealer dan produsen merupakan bagian penting di dalamnya. Dalam menghadapi persaingan pasar yang ketat, tidak ada keraguan bagaimana cara membersihkan saluran hulu dan hilir serta meluncurkan produk yang lebih memenuhi pasar permintaan. Ini adalah kunci untuk menerobos pengepungan yang ketat. Kami juga akan memperhatikan kinerja Beijing Hyundai di masa depan.

(Artikel ini awalnya diproduksi oleh departemen editorial media baru [Auto World]. Data penjualan yang terlibat dalam artikel ini berasal dari data penjualan komprehensif industri yang dirilis oleh Passenger Car Association atau platform pihak ketiga. Beberapa gambar berasal dari Internet. Data dan informasi terkait yang ditandai dengan sumbernya semuanya Untuk referensi, silakan merujuk ke informasi resmi untuk informasi spesifik. Penulis artikel ini, Lan Zhan, memiliki pendapat pribadi untuk referensi saja.)