uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

On totta, että talo vuotaa vain, kun sataa koko yön, ja vene vuotaa tuulen puhaltaessa.

Automarkkinoiden involuutio ei vain jäähdytä valmistajia, vaan se vaikuttaa myös jo ennestään korkeaan jälleenmyyjien varastoon. Äskettäin useat jälleenmyyjät Hunanissa lähettivät kirjeitäPekingin HyundaiDokumentti, jossa vaadittiin "auton noudon keskeyttämistä", työnsi tämän synkän todellisuuden kulissien takaa eteen.

Kirje osoittaa, että ottaen huomioon kaikki Hunanin maakunnan jälleenmyyjien äärimmäiset varastopaineet, erittäin vaikeat toiminnot ja erittäin vakavat tappiot, kaikki Hunanin jälleenmyyjät ovat yksimielisesti pyytäneet keskeyttämään väliaikaisesti autojen toimittamisen Pekingin Hyundaille 8. elokuuta alkaen. 2024, ja autonomisia jakeluautoja ei enää hyväksytä.

Samaan aikaan Beijing Hyundai joutui myös välittömästi ratkaisemaan Hunanin alueen olemassa oleva jälleenmyyjäluettelo ja täyttämään kaikki aiemmat sitoumukset ja kannustinkäytännöt. Asiakirjan alareunaan on myös leimattu yhdeksän autokauppiaan viralliset sinetit. Pekingin Hyundai ei kuitenkaan ole vastannut tähän asiaan julkisesti. Odotamme innolla Pekingin Hyundain vastausta ongelman jatkumisen estämiseksi ja samalla tuotteiden parantamiseksi ja varastojen vähentämiseksi uuden taistelun helpottamiseksi.

Asiakirjojen julkistamisen jälkeen ihmiset eivät vain valittaneet jälleenmyyjien nykyistä tilannetta, vaan ilmaisivat myös huolensa Pekingin Hyundain nykytilanteesta. Loppujen lopuksi Beijing Hyundain myynnin kehitys vuoden 2024 jälkeen ei ole optimistinen myynnin näkökulmasta.

Julkiset myyntitiedot osoittavat, että tämän vuoden helmikuusta lähtien sen myynti on laskenut edellisvuodesta viiden peräkkäisen kuukauden aikana. Tämä tarkoittaa tietysti myös sitä, että Pekingin Hyundai on osoittanut vuoden ensimmäisellä puoliskolla myynnin laskua edellisvuodesta. saa ihmiset huolestumaan sen näkymistä. Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Pekingin Hyundain kumulatiivinen myynti oli vain yli 91 000 ajoneuvoa, mikä on 19,36 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

Edellisen huippujakson aikana Beijing Hyundain vuosimyynti pysyi edelleen yli miljoonassa ajoneuvossa, ja vuonna 2016 se teki 1,14 miljoonan ajoneuvon vuosimyynnin ihmeen. Mutta nyt, autojen neljän uuden modernisoinnin kiihtyessä, kotimaisten uusien energiaajoneuvojen noususta on tullut asteittain yleinen trendi, ja sen vaikutus yhteisyritysbrändeihin on tullut selvemmäksi Pekingin Hyundain myynnin laskussatoyota、Honda、NissanMyös japanilaiset tuotemerkit osoittavat laskutrendiä.

Tuotteen näkökulmasta useiden Pekingin Hyundai-tuotteiden suorituskyky on epätyydyttävä. Heinäkuun vähittäismyynti on esimerkkinä myydyimmistäElantraMyyntimäärä tuossa kuussa oli vain 4 638 yksikköä.TucsonSitten on 2123 ajoneuvoa,Hyundai ix35Sitten on vain 1451 ajoneuvoasonaatti、Kustu、Shengda、FestaSaman kuukauden vähittäismyynti oli alle 1000 kappaletta. Tämä on todella hämmästyttävää.

Perinteisten polttoaineiden ajoneuvojen vaimean myynnin lisäksi uuden energian kannalta Beijing Hyundai ei ole koskaan tuonut markkinoille kannattavia tuotteita, mikä on myös tärkeä syy sen vaisuun myyntiin. Tämän vuoden kesäkuussa ennakkomyyty Hyundai IONIQ 5 N on liian kallis ja kohtaaHyvin kryptoninen、Kysy maailmaltaMyöskään kilpailunäkymät saman hintaluokan tuotteiden kanssa eivät ole optimistiset. Ja korkea ennakkomyyntihinta 398 800 tarkoittaa todennäköisesti sitä, että sen yleisö ei ole laaja.

Itse asiassa, selviytyäkseen myynnin laskusta, Beijing Hyundai myös leikkaa tuotantokapasiteettia kustannusten alentamiseksi, mukaan lukien Pekingin Shunyi nro 1 -tehdas ja Chongqingin tehdas. Mutta siitä huolimatta sen tuotanto on edelleen valtava, mikä ei vastaa hidasta myyntiä.

Pekingin Hyundai, kuinka aktivoida olemassa olevia tuotteita, on avain siihen, voiko sen myynti elpyä. Ensinnäkin sen pitäisi säätää olemassa olevien tuotteiden hintoja ja "selviytyä" ensin vaihtamalla hinta toiseksi Toinen on esitellä uusia tuotteita, mukaan lukien uudet Santa Fe, Elantra, Musa ja muut mallit, jotka ovat myös saavuttaneet uusimisen, vain tällä tavalla voimme voittaa kova markkinapaikka.

Kirjoita loppuun:

Kova kilpailu on aiheuttanut paljon kaaosta automarkkinoilla. Jälleenmyyjät ja valmistajat ovat kaikki tärkeitä osia kovassa markkinakilpailussa. Kysyntä on avain tiukan piirityksen läpikäymiseen. Kiinnitämme huomiota myös Pekingin Hyundain tulevaan suorituskykyyn.

(Tämän artikkelin on alun perin tuottanut [Auto World]:n uuden median toimituksellinen osasto. Tämän artikkelin myyntitiedot ovat peräisin henkilöautoliiton tai kolmannen osapuolen julkaisemista alan kattavista myyntitiedoista. Jotkut kuvat ovat peräisin Internet Kaikki lähteellä merkityt tiedot. Katso lisätietoja virallisista tiedoista. Tämän artikkelin kirjoittajalla Lan Zhanilla on henkilökohtaisia ​​mielipiteitä.