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確かに、家は一晩中雨が降ったときだけ雨漏りがしますし、船は風が吹くと雨漏りがします。

自動車市場の混乱はメーカーを萎縮させるだけでなく、すでに高くなっているディーラーの在庫にも影響を与える。最近、湖南省の複数のディーラーが手紙を送った北京現代「車の送迎停止」を求める文書は、この暗い現実を裏から表に押し出した。

この書簡は、湖南省の全ディーラーの極度の在庫圧力、非常に困難な経営、非常に深刻な損失などの要因を考慮して、湖南省の全ディーラーが全会一致で、8月8日から北京現代への自動車納車を一時停止するよう要請したことを示している。 2024 年、自動運転配送車両は受け入れられなくなります。

同時に、北京現代は湖南地域のディーラーの既存在庫を直ちに解消し、これまでの約束とインセンティブ政策をすべて履行することも求められた。文書の下部には自動車ディーラー9社の公印も押されている。しかし、北京現代はこの件について公には回答していない。我々は、問題の進行を防ぐと同時に、新たな戦いを促進するために製品を改善し、在庫を削減するための北京現代の対応を期待している。

文書暴露後、人々はディーラーの現状を嘆くだけでなく、北京現代の現状にも懸念を表明した。結局のところ、販売の観点から見ると、2024年に入ってからの北京現代の販売実績は楽観視できるものではない。

公表されている販売データによると、今年2月以来、同社の販売は5か月連続で前年比で減少している。これはもちろん、北京現代が今年上半期に前年比での販売を落としていることを意味している。その見通しについて人々を不安にさせています。今年上半期の北京現代の累計販売台数はわずか9万1000台強にとどまり、前年同期比19.36％減となった。

前回の最盛期には北京現代の年間販売台数は100万台を超え続け、2016年には年間販売台数114万台という奇跡を打ち立てた。しかし現在、自動車の新四大近代化の加速に伴い、国産新エネルギー車の台頭が徐々に一般的な傾向となり、合弁ブランドへの影響は北京現代の売上高の減少だけでなく、より顕著になってきている。トヨタ、ホンダ、日産日本ブランドも衰退傾向にある。

製品の観点から見ると、7 月の小売売上高を例に挙げると、北京現代のいくつかの製品のパフォーマンスは満足のいくものではありません。エラントラ同月の販売台数はわずか4,638台だった。ツーソンそれから、2123台でございますが、ヒュンダイix35そうすると車両は1451台しかありません。ソナタ、クストゥ、盛達、フェスタ同月の小売販売台数は1,000台にも満たなかったが、この実績はまさに驚異的である。

従来の燃料自動車の販売不振に加えて、新エネルギーに関しても、北京現代は実行可能な製品を一度も投入していないことも、販売不振の重要な理由となっている。今年6月に先行販売されたヒュンダイIONIQ 5 Nは高すぎるため、非常にクリプトン的な、世界に問う同価格帯の製品との競合の見通しも楽観的ではない。そして、前売り価格が 398,800 という高額であることは、おそらく視聴者が広くないことを意味します。

実際、北京現代も売上減少に対応するため、北京順義第1工場や重慶工場などの生産能力を削減してコスト削減を進めている。それでも、その生産量は依然として膨大であり、販売不振に見合わない。

北京現代にとって、既存製品をどのように活性化するかが、売上高を回復できるかどうかの鍵となる。まず、既存製品の価格を調整し、価格と量を交換することで「生き残る」必要がある。 2つ目は、リニューアル時期を迎えた新型サンタフェ、エラントラ、ムーサなどの新製品を投入することによってのみ、消費者にさらなる誠意を感じていただくことです。激しい市場。

最後に次のように書きます。

熾烈な市場競争により、自動車市場に多くの混乱が生じています。熾烈な市場競争に直面して、どのようにして上流と下流のチャネルをクリアし、より市場に合った製品を投入するかは、間違いなく重要です。厳しい包囲網を突破する鍵となる。今後の北京現代の業績にも注目だ。

（この記事は「オートワールド」のニューメディア編集部が作成したものです。この記事に含まれる販売データは、乗用車協会またはサードパーティプラットフォームが発表する業界の総合的な販売データに基づいています。一部の写真は、出典が記載されているデータおよび関連情報はすべて参考情報です。具体的な情報については、この記事の著者である Lan Zhan の個人的な見解を参照してください。）