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È vero che la casa fa acqua solo quando piove tutta la notte, e la barca fa acqua quando soffia il vento.

L'involuzione del mercato automobilistico non solo raffredda i produttori, ma ha anche un impatto sulle già elevate scorte dei concessionari. Recentemente, diversi rivenditori in Hunan hanno inviato lettereHyundai di PechinoIl documento che chiede la "sospensione del ritiro delle auto" ha spinto in primo piano questa triste realtà da dietro le quinte.

La lettera mostra che, alla luce di fattori quali l'estrema pressione sulle scorte di tutti i concessionari nella provincia di Hunan, operazioni molto difficili e perdite molto gravi, tutti i concessionari dell'Hunan hanno chiesto all'unanimità di interrompere temporaneamente le consegne di automobili alla Hyundai di Pechino a partire dall'8 agosto. 2024 e i veicoli per la consegna autonomi non sono più accettati.

Allo stesso tempo, alla Beijing Hyundai è stato anche richiesto di risolvere immediatamente l'inventario esistente dei concessionari nella regione di Hunan e di adempiere a tutti gli impegni precedenti e alle politiche di incentivazione. Nella parte inferiore del documento sono presenti anche i sigilli ufficiali di nove concessionari di automobili. Tuttavia, Beijing Hyundai non ha risposto pubblicamente a questa questione. Attendiamo con impazienza la risposta di Beijing Hyundai per evitare che il problema continui a fermentare e allo stesso tempo migliorare i prodotti e ridurre le scorte per facilitare un'altra battaglia.

Dopo che i documenti sono stati esposti, le persone non solo si sono lamentate dell'attuale situazione dei concessionari, ma hanno anche espresso preoccupazione per l'attuale situazione della Hyundai di Pechino. Dopotutto, dal punto di vista delle vendite, l'andamento delle vendite di Beijing Hyundai dopo l'ingresso nel 2024 non è ottimista.

I dati sulle vendite pubbliche mostrano che da febbraio di quest'anno le vendite sono diminuite di anno in anno per cinque mesi consecutivi. Ciò ovviamente significa anche che la Hyundai di Pechino ha mostrato un calo di vendite di anno in anno nella prima metà dell'anno. rendendo le persone preoccupate per le sue prospettive. Nella prima metà di quest’anno, le vendite cumulative della Hyundai di Pechino sono state di appena più di 91.000 veicoli, con un calo su base annua del 19,36%.

Durante il suo precedente periodo di picco, le vendite annuali di Beijing Hyundai hanno continuato a rimanere al di sopra di 1 milione di veicoli e nel 2016 hanno segnato un miracolo con vendite annuali di 1,14 milioni di veicoli. Ma ora, con l'accelerazione delle quattro nuove modernizzazioni delle automobili, l'aumento dei veicoli a nuova energia prodotti a livello nazionale è gradualmente diventato una tendenza generale e il suo impatto sui marchi delle joint venture è diventato più evidente. Non solo le vendite della Hyundai di Pechino sono in caloToyota、Honda、NissanAnche i marchi giapponesi mostrano una tendenza al ribasso.

Dal punto di vista del prodotto, la performance di diversi prodotti Hyundai di Pechino è insoddisfacente. Prendendo come esempio le vendite al dettaglio di luglio, quelle più venduteElantraIl volume delle vendite in quel mese fu di sole 4.638 unità.TucsonQuindi sono 2123 veicoli,Hyundai ix35Poi ci sono solo 1451 veicolisonata、Kustu、Shengda、FestaLe vendite al dettaglio dello stesso mese sono state inferiori alle 1.000 unità. Tale performance è davvero sorprendente.

Oltre al rallentamento delle vendite di veicoli a carburante tradizionale, in termini di nuova energia, la Hyundai di Pechino non ha mai lanciato prodotti validi, che è anche un motivo importante per le sue vendite lente. La Hyundai IONIQ 5 N, pre-venduta nel giugno di quest'anno, ha un prezzo troppo alto e dovrà affrontare ilMolto kryptoniano、Chiedi al mondoAnche le prospettive di concorrenza con prodotti della stessa fascia di prezzo non sono ottimistiche. E l'elevato prezzo di prevendita di 398.800 probabilmente significa che il suo pubblico non sarà ampio.

Infatti, per far fronte al calo delle vendite, la Beijing Hyundai sta tagliando anche la capacità produttiva per ridurre i costi, inclusa la fabbrica Beijing Shunyi No. 1 e la fabbrica di Chongqing. Ma anche così, la sua produzione è ancora enorme, il che non corrisponde al ristagno delle vendite.

Per Beijing Hyundai, il modo in cui attivare i prodotti esistenti sarà la chiave per far sì che le sue vendite possano riprendersi. In primo luogo, dovrebbe adeguare i prezzi dei prodotti esistenti e "sopravvivere" scambiando prezzo con volume, in secondo luogo, dovrebbe adeguare i prezzi di quelli esistenti il secondo è quello di introdurre nuovi prodotti, tra cui i nuovi modelli Santa Fe, Elantra, Musa e altri, che hanno raggiunto il punto di sostituzione. Solo in questo modo possiamo vincere un mercato feroce.

Scrivi alla fine:

La feroce concorrenza di mercato ha causato molto caos nel mercato automobilistico. Di fronte alla feroce concorrenza di mercato, non c’è dubbio su come liberare i canali a monte e a valle e lanciare prodotti che soddisfino meglio il mercato È la chiave per superare lo stretto assedio. Presteremo attenzione anche alle prestazioni future della Hyundai di Pechino.

(Questo articolo è stato originariamente prodotto dal dipartimento editoriale dei nuovi media di [Auto World]. I dati di vendita coinvolti in questo articolo provengono dai dati di vendita completi del settore rilasciati dalla Passenger Car Association o da una piattaforma di terze parti. Alcune immagini provengono da Internet I dati e le informazioni correlate contrassegnati con la fonte sono tutti Per riferimento, fare riferimento alle informazioni ufficiali per informazioni specifiche. L'autore di questo articolo, Lan Zhan, ha opinioni personali solo come riferimento.)