новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Текст/Сеть наблюдателей Сюн Чаоран] В процессе становления мирового лидера в области электромобилей, Китай шаг за шагом опирается на свою собственную технологию аккумуляторов, которая также привлекла внимание Соединенных Штатов и Запада. США и Европа. Не колеблясь, мы можем начать торговый конфликт с Китаем, но мы также изучаем, как Китай добился сильной научной и технологической мощи в таких областях, как производство аккумуляторов.

9 августа газета «Нью-Йорк Таймс» опубликовала статью на эту тему, в довольно кислом тоне. В ней яростно утверждалось, что исследователи университетской лаборатории в Техасе несколько десятилетий назад открыли, как использовать многочисленные и дешевые минералы для изготовления батарей, и это было обосновано. Благодаря этим ранним открытиям китайские компании разработали способы сохранения аккумуляторов сильными и способными выдерживать ежедневную зарядку в течение более десяти лет. В настоящее время компания производит большие количества этих аккумуляторов дешево и надежно, производя большую часть электромобилей в мире. и множество других экологически чистых энергетических систем.

В отчете затем отмечается, что по сравнению со студентами из других крупных стран, гораздо большая доля китайских студентов специализируются в области естественных наук, математики и инженерии. Хотя общий охват высшим образованием увеличился более чем в 10 раз с 2000 года, эта доля продолжает расти.

Кроме того, расходы Китая на исследования и разработки также выросли, утроившись за последнее десятилетие и заняв второе место в мире после США. Австралийский институт стратегической политики (ASPI), известный «антикитайский аналитический центр», недавно в очередной раз раздул и преувеличил, что среди 52 из 64 ключевых технологий китайские исследователи опубликовали наиболее широко цитируемые работы.

5 июля 2024 года в выставочном и конференц-центре World Expo в Шанхае прошла Всемирная конференция по искусственному интеллекту (WAIC 2024). IC Фото

Согласно сообщениям, New York Times привела в качестве примера область аккумуляторов и отметила, что лидерство Китая в этой области особенно очевидно. По данным ASPI, 65,5% широко цитируемых статей по аккумуляторным технологиям написаны китайскими исследователями по сравнению с 12% из США.

Два крупнейших в мире производителя аккумуляторов для электромобилей, CATL и BYD, являются китайскими компаниями. В Китае существует около 50 программ последипломного образования, посвященных химии аккумуляторов или предметам, тесно связанным с металлургией аккумуляторов. Напротив, лишь несколько профессоров в США работают на батарейках.

Хиллари Смит, профессор физики аккумуляторов в Суортмор-колледже в США, сказала, что американские студенты также все больше интересуются исследованиями аккумуляторов. Но если они хотят провести исследование аккумуляторов, большинству людей приходится выбирать другие специальности, потому что мест слишком мало, а конкуренция очень жесткая.

Напротив, New York Times также представила Центральный Южный университет в Чанше, провинция Хунань, заявив, что в этом городе, который долгое время был центром химической промышленности Китая, сильная академическая атмосфера и современные помещения и оборудование в кампусе Центрального Южного университета. можно увидеть корни успеха в аккумуляторной промышленности Китая.

«Батарейные батареи — это лишь один пример того, как Китай догоняет или превосходит «развитые индустриальные демократии» с точки зрения технологий и сложности производства. Китай совершил множество прорывов в длинном списке областей, от фармацевтики до дронов и высокоэффективных солнечных панелей». В статье пишется, что со времен Второй мировой войны США сохранили лидирующие позиции в области науки и техники, а вызов этому положению Китая отражается в бюджетах и ​​планах, касающихся образования и предприятий.

30 июня 2023 г. Международная выставка цифровой энергетики 2023 г. в Шэньчжэне, Гуандун. На снимке изображен «Блок замены шоколадных батареек» эпохи CATL. IC Фото

В настоящее время Китай выдвинул «чрезвычайную схему срочно необходимых дисциплин и специальностей» и глубоко реализовал национальную стратегическую программу по развитию лучших талантов в базовых дисциплинах. В докладе приводятся данные Министерства образования, в которых говорится, что большинство студентов в Китае специализируются в области математики, естественных наук, инженерии или сельского хозяйства, и три четверти китайских докторантов делают то же самое. Для сравнения, только пятая часть студентов и половина докторантов в США выбирают такие специальности, хотя данные по США определяют эти специальности более узко.

Выступления заместителя госсекретаря США Курта Кэмпбелла 24 июня также вызвали бурную полемику. «Я хотел бы, чтобы больше китайских студентов приезжало в Соединенные Штаты изучать гуманитарные и социальные науки, а не физику элементарных частиц». Он заявил, что Соединенные Штаты должны приветствовать больше студентов из Китая, но они должны приезжать изучать гуманитарные, а не естественные науки. в то время как иностранные студенты из Индии должны приезжать в Соединенные Штаты для изучения естественных наук. Он также заявил, что американские университеты ограничивают доступ китайских студентов к секретным технологиям из-за так называемых «соображений безопасности».

The New York Times заявила, что растущий опыт Китая в производстве вызвал ожесточенные дебаты в других странах, особенно в Соединенных Штатах, о том, следует ли приглашать китайские компании строить заводы в Соединенных Штатах или попытаться скопировать достижения Китая.

Производство составляет 28% экономики Китая и 11% в США. Лю Цяо, декан Школы менеджмента Гуанхуа Пекинского университета, заявил, что Китай верит, что инвестиции в научное образование и исследования приведут к повышению эффективности и помогут стимулировать экономику в целом. «Если у вас крупная обрабатывающая промышленность, повысить производительность легко».

Однако производственное мастерство Китая стало геополитической проблемой. В Соединенных Штатах политическое и деловое давление препятствует созданию совместных предприятий с китайскими производителями аккумуляторов, и Соединенные Штаты также используют тарифы, чтобы исключить китайские электромобили с внутреннего рынка. В то же время ЕС также ввел временные тарифы на китайские электромобили, что является голым протекционистским актом.

Наконец, в докладе отмечается, что Соединенные Штаты по-прежнему опережают Китай по общим расходам на исследования, как по объему расходов, так и по доле экономик двух стран. На долю исследований и разработок в прошлом году пришлось 3,4% экономики США после нескольких лет роста подряд. Однако в Китае эта доля составляет 2,6% и продолжает расти.

Крейг Аллен, президент Американо-китайского делового совета, спросил: «Что произойдет, если Китай превзойдет Соединенные Штаты в исследованиях и разработках и будет иметь производственную базу?»

Эта статья является эксклюзивной рукописью Observer.com и не может быть воспроизведена без разрешения.