νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Text/Observer Network Xiong Chaoran] Στη διαδικασία να γίνει ο παγκόσμιος ηγέτης στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων βήμα προς βήμα, η Κίνα βασίζεται στη δική της υπερήφανη τεχνολογία μπαταριών, η οποία έχει προσελκύσει επίσης την προσοχή των Ηνωμένων Πολιτειών και της Δύσης Ηνωμένες Πολιτείες και ευρωπαϊκές χώρες Αν και δεν διστάζουμε να ξεκινήσουμε μια εμπορική σύγκρουση με την Κίνα, διερευνούμε επίσης πώς η Κίνα έχει δημιουργήσει ισχυρή επιστημονική και τεχνολογική ισχύ σε τομείς όπως οι μπαταρίες.

Στις 9 Αυγούστου, οι New York Times δημοσίευσαν ένα άρθρο σχετικά με αυτό το θέμα, με έναν μάλλον ξινό τόνο, ότι οι ερευνητές σε ένα πανεπιστημιακό εργαστήριο στο Τέξας πριν από δεκαετίες ανακάλυψαν πώς να χρησιμοποιούν άφθονα και φθηνά ορυκτά για την κατασκευή μπαταριών και βασίστηκε. σχετικά με αυτές τις πρώτες ανακαλύψεις ότι οι κινεζικές εταιρείες επεξεργάστηκαν πώς να διατηρούν τις μπαταρίες δυνατές και ικανές να αντέχουν τη φόρτιση μέρα με τη μέρα για περισσότερα από δέκα χρόνια. πολλά άλλα συστήματα καθαρής ενέργειας.

Στη συνέχεια, η έκθεση σημείωσε ότι σε σύγκριση με μαθητές από άλλες μεγάλες χώρες, ένα πολύ μεγαλύτερο ποσοστό Κινέζων μαθητών ειδικεύεται στις επιστήμες, τα μαθηματικά και τη μηχανική. Αν και οι συνολικές εγγραφές στην τριτοβάθμια εκπαίδευση έχει αυξηθεί πάνω από 10 φορές από το 2000, το ποσοστό αυτό αυξάνεται περαιτέρω.

Επιπλέον, οι δαπάνες της Κίνας για έρευνα και ανάπτυξη έχουν επίσης αυξηθεί, τριπλασιάζοντας την τελευταία δεκαετία και κατατάσσοντας τη δεύτερη θέση στον κόσμο μετά τις Ηνωμένες Πολιτείες. Η γνωστή δεξαμενή σκέψης κατά της Κίνας, το Αυστραλιανό Ινστιτούτο Στρατηγικής Πολιτικής (ASPI), πρόσφατα για άλλη μια φορά διαφημίζει και υπερβάλλει ότι μεταξύ 52 από τις 64 βασικές τεχνολογίες, Κινέζοι ερευνητές έχουν δημοσιεύσει τις πιο ευρέως αναφερόμενες εργασίες.

Στις 5 Ιουλίου 2024, πραγματοποιήθηκε το Παγκόσμιο Συνέδριο Τεχνητής Νοημοσύνης (WAIC 2024) στο Εκθεσιακό και Συνεδριακό Κέντρο World Expo στη Σαγκάη. IC Φωτογραφία

Σύμφωνα με αναφορές, οι New York Times ανέφεραν το πεδίο της μπαταρίας ως παράδειγμα και επεσήμαναν ότι το προβάδισμα της Κίνας σε αυτόν τον τομέα είναι ιδιαίτερα εμφανές. Σύμφωνα με την ASPI, το 65,5% των εγγράφων τεχνολογίας μπαταριών που αναφέρονται ευρέως προέρχονται από Κινέζους ερευνητές, σε σύγκριση με μόνο το 12% από τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Οι δύο μεγαλύτεροι κατασκευαστές μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, η CATL και η BYD, είναι και οι δύο κινεζικές εταιρείες. Στην Κίνα, υπάρχουν σχεδόν 50 μεταπτυχιακά προγράμματα που επικεντρώνονται στη χημεία των μπαταριών ή σε θέματα που σχετίζονται στενά με τη μεταλλουργία των μπαταριών. Αντίθετα, μόνο λίγοι καθηγητές στις Ηνωμένες Πολιτείες εργάζονται με μπαταρίες.

Η Hillary Smith, καθηγήτρια φυσικής μπαταριών στο Swarthmore College στις Ηνωμένες Πολιτείες, είπε ότι οι Αμερικανοί φοιτητές κολεγίου ενδιαφέρονται επίσης όλο και περισσότερο για την έρευνα για τις μπαταρίες. Αλλά αν θέλουν να κάνουν έρευνα για τις μπαταρίες, οι περισσότεροι άνθρωποι πρέπει να επιλέξουν άλλες ειδικότητες επειδή υπάρχουν πολύ λίγες θέσεις και ο ανταγωνισμός είναι πολύ σκληρός.

Αντίθετα, οι New York Times παρουσίασαν επίσης το Central South University στην Τσανγκσά του Χουνάν, λέγοντας ότι σε αυτήν την πόλη, η οποία υπήρξε εδώ και καιρό το κέντρο της χημικής βιομηχανίας της Κίνας, η ισχυρή ακαδημαϊκή ατμόσφαιρα και οι προηγμένες εγκαταστάσεις και εξοπλισμός στην πανεπιστημιούπολη του Central South University Μπορείτε να δείτε τις ρίζες της επιτυχίας στη βιομηχανία μπαταριών της Κίνας.

"Οι μπαταρίες μπαταριών είναι μόνο ένα παράδειγμα της Κίνας που προσεγγίζει ή ξεπερνά τις "προηγμένες βιομηχανικές δημοκρατίες" όσον αφορά την τεχνολογία και την πολυπλοκότητα της κατασκευής. Η Κίνα έχει κάνει πολλές ανακαλύψεις σε έναν μακρύ κατάλογο τομέων, από φαρμακευτικά προϊόντα έως drones και ηλιακούς συλλέκτες υψηλής απόδοσης." Το άρθρο γράφει ότι από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι Ηνωμένες Πολιτείες διατήρησαν ηγετική θέση στην επιστήμη και την τεχνολογία και η πρόκληση της Κίνας σε αυτή τη θέση αντανακλάται σε προϋπολογισμούς και σχέδια που αφορούν την εκπαίδευση και τις επιχειρήσεις.

30 Ιουνίου 2023, 2023 Διεθνής Έκθεση Ψηφιακής Ενέργειας στο Shenzhen, Guangdong. Η εικόνα δείχνει το "Chocolate Battery Exchange Block" από την εποχή Ningde. IC Φωτογραφία

Προς το παρόν, η Κίνα έχει προτείνει την «εξαιρετική διάταξη των επειγόντων κλάδων και ειδικοτήτων» και έχει εφαρμόσει σε βάθος την εθνική στρατηγική δράση για την καλλιέργεια κορυφαίων ταλέντων σε βασικούς κλάδους. Η έκθεση παρέθεσε στοιχεία από το Υπουργείο Παιδείας σύμφωνα με τα οποία οι περισσότεροι προπτυχιακοί φοιτητές στην Κίνα ειδικεύονται στα μαθηματικά, τις επιστήμες, τη μηχανική ή τη γεωργία και τα τρία τέταρτα των διδακτορικών φοιτητών της Κίνας κάνουν το ίδιο. Συγκριτικά, μόνο το ένα πέμπτο των προπτυχιακών σπουδών στις ΗΠΑ και οι μισοί διδακτορικοί φοιτητές εμπίπτουν σε τέτοιες ειδικότητες, αν και τα δεδομένα των ΗΠΑ ορίζουν αυτές τις ειδικότητες πιο στενά.

Στις 24 Ιουνίου, οι δηλώσεις του αναπληρωτή υπουργού Εξωτερικών των ΗΠΑ Kurt Campbell προκάλεσαν επίσης τεράστια διαμάχη. «Θα ήθελα να δω περισσότερους Κινέζους φοιτητές να έρχονται στις Ηνωμένες Πολιτείες για να σπουδάσουν ανθρωπιστικές και κοινωνικές επιστήμες, όχι σωματιδιακή φυσική. ενώ οι διεθνείς φοιτητές της Ινδίας θα πρέπει να έρθουν στις Ηνωμένες Πολιτείες για να σπουδάσουν επιστήμη. Υποστήριξε επίσης ότι τα αμερικανικά πανεπιστήμια περιορίζουν την πρόσβαση των Κινέζων φοιτητών σε ευαίσθητες τεχνολογίες λόγω των λεγόμενων «παραστάσεων ασφαλείας».

Οι New York Times ανέφεραν ότι η αυξανόμενη τεχνογνωσία της Κίνας στον τομέα της μεταποίησης έχει πυροδοτήσει μια έντονη συζήτηση σε άλλες χώρες, ειδικά στις Ηνωμένες Πολιτείες, σχετικά με το εάν οι κινεζικές εταιρείες θα πρέπει να προσκληθούν να χτίσουν εργοστάσια στις Ηνωμένες Πολιτείες ή αν θα προσπαθήσουν να τις αντιγράψουν.

Η μεταποίηση αντιπροσωπεύει το 28% της οικονομίας της Κίνας και το 11% στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ο Liu Qiao, πρύτανης της Σχολής Διοίκησης Guanghua του Πανεπιστημίου του Πεκίνου, είπε ότι η Κίνα πιστεύει ότι οι επενδύσεις στην εκπαίδευση και την έρευνα στην επιστήμη θα μεταφραστούν σε βελτιώσεις στην αποτελεσματικότητα και θα βοηθήσουν στην τόνωση της συνολικής οικονομίας. «Αν έχετε μεγάλη μεταποιητική βιομηχανία, είναι εύκολο να αυξήσετε την παραγωγικότητα».

Ωστόσο, η κατασκευαστική ικανότητα της Κίνας έχει γίνει γεωπολιτικό ζήτημα. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι πολιτικές και επιχειρηματικές πιέσεις έχουν εμποδίσει τις κοινοπραξίες με κινέζους κατασκευαστές μπαταριών και οι Ηνωμένες Πολιτείες χρησιμοποιούν επίσης δασμούς για να αποκλείσουν τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα από την εγχώρια αγορά. Ταυτόχρονα, η ΕΕ έχει επίσης επιβάλει προσωρινούς δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, μια κίνηση που είναι μια γυμνή πράξη προστατευτισμού.

Η έκθεση επισήμανε τέλος ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες εξακολουθούν να προηγούνται της Κίνας όσον αφορά τις συνολικές δαπάνες για έρευνα, τόσο ως προς το ύψος των δαπανών όσο και ως προς το ποσοστό των οικονομιών των δύο χωρών. Η έρευνα και η ανάπτυξη αντιπροσώπευαν το 3,4% της οικονομίας των ΗΠΑ πέρυσι μετά από αρκετά συνεχόμενα χρόνια ανάπτυξης. Ωστόσο, το ποσοστό στην Κίνα είναι 2,6% και εξακολουθεί να αυξάνεται.

Ο Κρεγκ Άλεν, πρόεδρος του Επιχειρηματικού Συμβουλίου ΗΠΑ-Κίνας, ρώτησε: "Τι θα συμβεί εάν η Κίνα ξεπεράσει τις Ηνωμένες Πολιτείες στην Ε&Α και έχει μια κατασκευαστική βάση;"

Αυτό το άρθρο είναι αποκλειστικό χειρόγραφο του Observer.com και δεν επιτρέπεται να αναπαραχθεί χωρίς εξουσιοδότηση.