новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Репортер сети Economic Observer Ван ШуагоBYD применяет две свои ключевые технологии — электронную платформу 3.0 Evo и DM пятого поколения — к большему количеству моделей, чтобы ускорить технологическую модернизацию своей продукции.

8 августа были официально представлены модели 2025 Seal и Seal 07DM-i от BYD Ocean Network. Среди них Seal 2025 года — первый седан BYD на базе электронной платформы 3.0 Evo по цене от 175 800 до 239 800 юаней; Seal 07 DM-i — первый средний и большой седан BYD, оснащенный технологией DM пятого поколения, по цене Цены варьируются от 139 800 до 195 800 юаней.

В мае 2024 года BYD выпустила электронную платформу 3.0 Evo и технологию DM пятого поколения. Среди них электронная платформа BYD 3.0 Evo — это усовершенствованная версия электронной платформы 3.0. Платформа включает пять основных технологий, включая архитектуру безопасности транспортных средств CTB, интеллектуальный электропривод 12-в-1, интеллектуальный широкий температурный диапазон и эффективный тепловой насос, глобальный. интеллектуальная быстрая зарядка и интеллектуальный кластер управления движением.

Платформа e 3.0 Evo была улучшена с точки зрения безопасности, эффективности, скорости зарядки, контроля и других аспектов. Например, с точки зрения безопасности электронная платформа 3.0 Evo использует аккумуляторную технологию CTB (интеграция аккумуляторной батареи с шасси) и архитектуру безопасности эндоскелета CTB, чтобы увеличить региональную прочность кузова на 60%, предоставляя пассажирам более высокие гарантии безопасности. «Кроме того,» буферное пространство в передней кабине было увеличено на 100 мм, что еще больше улучшило показатели безопасности автомобиля.

e Platform 3.0 Первая модель Hiace 07EV от Evo была выпущена в мае этого года. BYD заявил, что Hiace 07EV оснащен эффективной интеллектуальной системой электропривода BYD 12-в-1. Вся серия оснащена электронным управлением из карбида кремния 1200 В и использует серийный двигатель с максимальной скоростью 23 000 об / мин. Максимальная скорость может достигать более высоких скоростей. чем 225 км/ч, с лучшим ускорением и лучшим временем автономной работы.

Однако, по отзывам некоторых пользователей, улучшение мощности электронной платформы 3.0 Evo незначительно. Высокая скорость 230 км/ч обычно не используется в реальном вождении, а улучшение ускорения с нуля до 100 км. /h относительно ограничен. Например, полноприводная версия Hiace 07, оснащенная электронной платформой 3.0 Evo, разгоняется с места до 100 секунд за 4,2 секунды. Для сравнения, полноприводная версия Song L без электронной платформы 3.0 Evo разгоняется с места до нуля. за 4,3 секунды.

‌Кроме того, ‌Хотя электронная платформа 3.0 Evo предлагает множество модульных конструкций для адаптации к потребностям различных моделей, ‌дорогая система подвески увеличивает стоимость производства автомобиля.

На чисто электрическом рынке электронную платформу 3.0 Evo можно рассматривать как усовершенствованную версию технологической платформы. По сравнению с действиями в области чисто электрической энергии, BYD добилась больших успехов в области подключаемых гибридов. В конце мая она запустила технологию DM пятого поколения. Основные преимущества технологии DM пятого поколения заключаются в тепловой эффективности двигателя и расходе топлива. Автомобили BYD Qin L DM-i и Seal 06 DM-i, которые были первыми, оснащенными этой технологией, достигли расхода топлива 2,9 л на 100 километров при тепловом КПД двигателя 46,06% и запасе хода 2100 километров. полный заряд и полное топливо.

В конце июля были представлены две новые модели BYD Song. Согласно официальным данным, Song L DM-i и Song PLUS DM-i 2025 года, будучи компактными моделями внедорожников, имеют расход топлива NEDC 3,9 л на 100 километров и запас хода 1500 км при полной зарядке и полном топливе.

Представленный на этот раз Seal 07DM-i является первым средним и большим седаном BYD, оснащенным технологией DM пятого поколения. Его расход топлива составляет 3,4 л/100 км в условиях эксплуатации NEDC, а его полный запас хода на полном топливе и полной мощности может превышать 2000 км. км.

Однако технология DM пятого поколения также имеет такие недостатки, как ограниченная мощность и недостаточно совершенные системы привода. При длительной езде на высокой скорости или при большой нагрузке мощности 1,5-литрового атмосферного двигателя, обеспечиваемой в основном технологией DM пятого поколения, может оказаться недостаточно для поддержания работы автомобиля, и ее необходимо увеличить. остановился на зарядке.

‌Чтобы решить эту проблему, BYD добавила к Seal 0 7DM-i модель, оснащенную двигателем 1.5Ti пятого поколения с технологией DM. Мощность нового подключаемого гибридного двигателя с турбонаддувом увеличена до 115 кВт, а мощность нового подключаемого гибридного двигателя с турбонаддувом увеличена до 115 кВт. мощность двигателя была увеличена до 200 кВт, что дало ему двойное преимущество: мощность и энергопотребление. Однако версия Seal 07 DM-i 1.5T стоит 195 800 юаней, что на 20 000 юаней выше, чем у топовой версии 1,5 л.

Стоит отметить, что в отношении подключаемых гибридных моделей BYD недавно добавила к своим обновленным продуктам новые модели с запасом хода на чисто электрической энергии менее 100 километров, такие как Seal 07DM-i, новая модель Song LDM с объемом двигателя 1,5 л и объемом 70 км; i And Song PLUS LDM-i добавила модель 75 км.

В связи с этим официальное заявление BYD звучит так: использование более низких порогов покупки автомобилей и комплектаций без скидок для полного удовлетворения потребностей разных пользователей и дальнейшего повышения конкурентоспособности моделей.

Прямая цель BYD по ускорению обновления технологий продукции и выпуску более дешевых моделей — увеличить собственные продажи. В 2023 году BYD достигнет 3,01 миллиона продаж легковых автомобилей в Китае. Что касается целевого показателя продаж на 2024 год, BYD не дал четкого заявления, а посторонние предположили, что он составит от 3,7 до 4 миллионов автомобилей.

С января по июль этого года совокупный объем продаж BYD составил 1,948 миллиона легковых автомобилей, что на 29% больше, чем за тот же период прошлого года, но темпы роста значительно снизились с 61,8% в прошлом году. Чтобы продолжать поддерживать быстрый рост, BYD необходимо предлагать больше новых технологий и продуктов и сохранять свое ценовое преимущество.

Заявление об авторских правах: Вышеуказанный контент является оригинальной работой «Economic Observer», авторские права принадлежат «Economic Observer». Перепечатка или копирование без разрешения Экономического обозревателя строго запрещены, в противном случае соответствующие субъекты будут нести юридическую ответственность. По вопросам сотрудничества в области авторских прав обращайтесь по телефону: [010-60910566-1260].

Репортер журнала Economic Observer Ван Шуайго

Уделяет внимание развитию автомобильной промышленности, сообщает о промышленных преобразованиях, тенденциях автомобильных компаний и т. д., уделяет больше внимания новым производителям автомобилей и отечественным брендам, хорошо умеет проводить интервью на местах и ​​готовить другие отчеты.