uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Economic Observer Network -toimittaja Wang ShuaguoBYD soveltaa kahta avainteknologiaansa, e-platform 3.0 Evoa ja viidennen sukupolven DM:ää, useisiin malleihin nopeuttaakseen tuotteidensa teknologista päivitystä.

BYD Ocean Networkin 2025 Seal ja Seal 07DM-i lanseerattiin virallisesti 8. elokuuta. Niistä vuoden 2025 Seal on BYD:n ensimmäinen e-platform 3.0 Evo -perävaunu, jonka hinta on 175 800 yuania 239 800 yuania. Hinnat vaihtelevat 139 800 yuania 195 800 yuania.

Toukokuussa 2024 BYD julkaisi e-platform 3.0 Evon ja viidennen sukupolven DM-teknologian. Niistä BYD e-platform 3.0 Evo on edistynyt versio e-platform 3.0:sta. Alusta sisältää viisi pääteknologiaa, mukaan lukien CTB-ajoneuvojen turvallisuusarkkitehtuuri, 12-in-1 älykäs sähkökäyttö, älykäs laaja lämpötila-alue ja tehokas lämpöpumppu, globaali. älykäs pikalataus ja älykäs liikkeenhallinta.

e Platform 3.0 Evoa on parannettu turvallisuuden, tehokkuuden, latausnopeuden, ohjauksen ja muiden näkökohtien suhteen. Esimerkiksi turvallisuuden kannalta e-platform 3.0 Evo ottaa käyttöön CTB-akkuteknologian (akun ja rungon integrointi) ja luuston CTB-turvallisuusarkkitehtuurin lisätäkseen kehon alueellista voimaa 60 prosentilla, mikä tarjoaa matkustajille paremmat turvallisuustakuut. Lisäksi etuohjaamossa olevaa turvapuskuritilaa on lisätty 100 mm, mikä parantaa ajoneuvon turvallisuutta entisestään.

e Platform 3.0 Evon ensimmäinen Hiace 07EV -malli lanseerattiin tämän vuoden toukokuussa. BYD kertoi, että Hiace 07EV on varustettu BYD:n tehokkaalla 12-in-1 älykkäällä sähkökäyttöjärjestelmällä. Koko sarja on varustettu 1200 V:n piikarbidiohjauksella ja käyttää 23 000 rpm:n suurinta nopeutta yli 225 km/h, parempi kiihtyvyys ja parempi akun käyttöikä.

Joidenkin käyttäjien palautteen mukaan e-platform 3.0 Evon tehon parantuminen ei kuitenkaan ole merkittävää. Nopeaa 230 km/h nopeutta ei yleensä käytetä varsinaisessa ajossa, ja kiihtyvyyden paraneminen nollasta 100 km:iin. /h on suhteellisen rajallinen. Esimerkiksi e-platform 3.0 Evolla varustettu Hiace 07 -neliveto kiihtyy nollasta 100 sekuntiin 4,2 sekunnissa. 4,3 sekunnissa.

‌Lisäksi, vaikka e-platform 3.0 Evo tarjoaa useita modulaarisia malleja, jotka mukautuvat eri mallien tarpeisiin, kallis jousitusjärjestelmä nostaa ajoneuvon valmistuskustannuksia.

Puhtaalla sähkömarkkinoilla e-platform 3.0 Evoa voidaan pitää teknologiaalustan edistyneenä versiona. Verrattuna toimiin puhtaassa sähkökentässä, BYD on tehnyt laajempia siirtoja plug-in-hybridikentällä. Se toi markkinoille viidennen sukupolven DM-teknologiansa toukokuun lopussa. Viidennen sukupolven DM-teknologian ydinetuja ovat moottorin lämpötehokkuus ja polttoaineen kulutus. Ensimmäisenä tällä tekniikalla varustetut BYD:n Qin L DM-i ja Seal 06 DM-i saavuttivat polttoaineenkulutuksen 2,9 litraa 100 kilometriä kohden moottorin lämpöhyötysuhteella 46,06 % ja toimintasäteen ollessa 2 100 kilometriä. täysi lataus ja täysi polttoaine.

Heinäkuun lopussa lanseerattiin kaksi uutta BYD Song -mallia. Virallisten tietojen mukaan kompakteina SUV-malleina Song L DM-i:n ja 2025 Song PLUS DM-i:n NEDC-polttoaineenkulutus on 3,9 litraa 100 kilometriä kohden ja kattava 1 500 km:n toimintasäde täydellä latauksella ja täydellä polttoaineella.

Tällä kertaa lanseerattu Seal 07DM-i on BYD:n ensimmäinen keskikokoinen ja iso sedan, joka on varustettu viidennen sukupolven DM-tekniikalla. Sen polttoaineenkulutus on 3,4 l/100 km NEDC-käyttöolosuhteissa, ja sen kattava ajomatka täydellä polttoaineella ja täydellä teholla voi ylittää 2000. km.

Viidennen sukupolven DM-teknologiassa on kuitenkin myös puutteita, kuten rajallinen teho ja riittämättömät käyttöjärjestelmät. Pitkään suurella nopeudella ajettaessa tai suuremmassa kuormassa 1,5 litran vapaasti hengittävän moottorin teho, jota pääasiassa edistää viidennen sukupolven DM-tekniikka, ei välttämättä riitä tukemaan ajoneuvon toimintaa, ja se on pysähtyi lataamista varten.

Tämän ongelman ratkaisemiseksi BYD on lisännyt Seal 0 7DM-i:ään viidennen sukupolven DM-teknologialla 1.5Ti -moottorilla varustetun mallin. moottorin teho on nostettu 200 kW:iin, mikä antaa sille kaksi etua, tehon ja energiankulutuksen. Seal 07 DM-i 1.5T -version hinta on kuitenkin 195 800 yuania, mikä on 20 000 yuania korkeampi kuin huippuluokan 1,5 litran versio.

On syytä huomata, että BYD on äskettäin lisännyt päivitettyihin tuotteisiinsa uusia malleja, joiden puhtaasti sähköinen toimintasäde on alle 100 kilometriä, kuten Seal 07DM-i, uusi 1,5 litran 70 kilometriä Song LDM-; i And Song PLUS LDM-i on lisännyt 75 km:n mallin.

Tältä osin BYD:n virallinen lausunto on: alempien autojen ostokynnysten ja alennettujen kokoonpanojen käyttäminen vastaamaan täysin eri käyttäjien tarpeita ja parantamaan mallien kilpailukykyä entisestään.

BYD:n suorana tarkoituksena on nopeuttaa tuoteteknologian päivityksiä ja tuoda markkinoille halvempia malleja on kasvattaa omaa myyntiään. Vuonna 2023 BYD saavuttaa 3,01 miljoonan henkilöauton myynnin Kiinassa. Vuoden 2024 myyntitavoitteesta BYD ei antanut selkeää lausuntoa, ja ulkopuoliset arvelivat sen olevan 3,7–4 miljoonaa ajoneuvoa.

Tämän vuoden tammi-heinäkuussa BYD saavutti 1,948 miljoonan henkilöauton kumulatiivisen myynnin, mikä on 29 % kasvua viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, mutta kasvuvauhti hidastui merkittävästi viime vuoden 61,8 %:sta. Nopean kasvun ylläpitämiseksi BYD:n on kehitettävä lisää uusia teknologioita ja tuotteita ja säilytettävä hintaetu.

Tekijänoikeuslausunto: Yllä oleva sisältö on "Economic Observerin" alkuperäinen teos ja tekijänoikeudet kuuluvat "Economic Observerille". Uudelleentulostus tai peilaus on ehdottomasti kielletty ilman taloustarkkailijan lupaa, muuten asianomaiset toimijat ovat laillisesti vastuussa. Tekijänoikeusyhteistyötä varten soita: [010-60910566-1260].

Wang Shuaiguo Economic Observer toimittaja

Kiinnittää huomiota autoteollisuuden kehitykseen, raportoi teollisuuden muutoksesta, autoyhtiöiden trendeistä jne., kiinnittää enemmän huomiota uusiin autonvalmistusvoimiin ja kotimaisiin merkkeihin sekä on hyvä paikan päällä haastatteluissa ja muissa raporteissa.