Северная станция железной дороги Люу Гуйпин официально строится.
2024-08-10
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
7 августа, после медленного запуска буровой установки, была построена первая станционная свая нового стандартного проекта Люуской железной дороги LWZF-2, инвестированного и построенного Guangxi Communications Investment Group и осуществленного China Railway Shanghai Engineering Bureau Group Co., Ltd. успешно прошли испытания и открылись. Это положило начало строительству Северной станции Гуйпин.
Северная станция Гуйпин является промежуточной станцией на участке Лючжоу-Учжоу недавно построенной железной дороги Лючжоу-Учжоу-Гуанчжоу. Она расположена в деревне Хэй, город Цзиньтянь, город Гуйпин, город Гуйган, Гуанси, с общей площадью застройки. 7957,06 м2. Поскольку он расположен на юго-востоке Гуанси-Чжуанского автономного района, летом здесь часто идут проливные дожди, что может привести к наводнениям. С момента выхода проекта на площадку он активно преодолевал сложные факторы, такие как высокие температуры летом, наводнения и дренаж, был тщательно организован и научно организован, а также активно общался и координировал свои действия с компанией, проектировщиками, надзором, местными органами власти и другими подразделениями, а также успешно преодолел такие трудности, как использование мощных источников питания и ввод персонала и оборудования. Эта проблема создала хорошие условия для открытия зоны строительных работ.
Первый свайный фундамент, пробуренный на этот раз, представляет собой пробную сваю. Проектная длина сваи составляет 14 метров, диаметр сваи – 0,7 метра. Ее возводят с помощью роторного бура. Чтобы обеспечить плавное бурение первой сваи, проектный отдел создал руководящую группу во главе с руководителем проекта для координации планирования, подготовки подробных планов строительства, инструкций по эксплуатации и планов действий в чрезвычайных ситуациях, а также научного распределения строительных ресурсов из систем управления, технических планы, проводить многоплановое и частое обучение менеджеров и операторов по вопросам технологического процесса, управления безопасностью и т. д., чтобы гарантировать, что руководители проектов и операторы владеют технологиями строительства.
Чтобы создать «зеленый» проект, в процессе строительства свайного фундамента в проекте была принята «интегрированная экологически чистая система циркуляционного бурового раствора. Путем «многократной» обработки системы подачи, системы разделения, системы удаления шлака и дренажной системы». качество воды, отделенной из системы, может соответствовать стандартам выбросов или быть переработано, а отделенная «грязевая корка» может быть засыпана и использована повторно. Он не только эффективно решает проблему загрязнения окружающей среды при строительстве свайных фундаментов, но также значительно снижает затраты на строительство проекта и трудозатраты, достигая цели «экологичности и эффективности».
Плавное бурение свайного фундамента сыграло роль первоначальной калибровки и образца, а также накопило опыт для последующего строительства свайного фундамента проекта. Это также имело большое значение для улучшения морального духа участников проекта и ускорения строительства. проект. Далее, проектный отдел воспримет успешное бурение первой сваи как возможность продолжить новаторский дух с большим энтузиазмом, более высоким моральным духом и более практичным стилем, сосредоточиться на повышении эффективности, строго контролировать безопасность и качество, и стремиться успешно завершить проект. Различные ежегодные строительные и производственные задачи.
Предполагается, что общая длина железной дороги Лючжоу-Учжоу составляет 238,167 километров. Линия начинается со станции Цзиндэ железной дороги Хунань-Гуанчжоу, проходит через четыре города Лючжоу, Лайбинь, Гуйган и Учжоу и соединяется с железнодорожной линией. Станция Учжоу железной дороги Ичжан. Это важная часть железной дороги Лючжоу-Гуанчжоу и национальный план. «Среднесрочный и долгосрочный план железнодорожной сети» представляет собой важный железнодорожный канал общей скорости из юго-западного региона до дельты Жемчужной реки. Это региональная магистральная железная дорога, учитывающая как пассажирские, так и грузовые перевозки. После завершения проекта большое значение будет иметь дальнейшее улучшение региональной железнодорожной сети, расширение скоростного канала между Гуанси и юго-западными регионами через Учжоу и район Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао, а также содействие скоординированному развитию региональная экономика. (Фотография Ши Жуйпэна из репортерской станции China Daily Guangxi/Ван Юндуна)
Источник: China Daily.com
