Der Nordbahnhof der Liuwu-Eisenbahn Guiping befindet sich offiziell im Bau
2024-08-10
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Am 7. August wurde mit dem langsamen Start der Bohranlage der erste Stationspfahl des neuen Standardprojekts der Liuwu-Eisenbahn LWZF-2, das von der Guangxi Communications Investment Group investiert und gebaut und von der China Railway Shanghai Engineering Bureau Group Co., Ltd. durchgeführt wurde, fertiggestellt erfolgreich getestet und eröffnet. Dies war der Beginn des Baus des Nordbahnhofs Guiping.
Der Nordbahnhof Guiping ist der Zwischenbahnhof auf dem Abschnitt Liuzhou-Wuzhou der neu gebauten Eisenbahnstrecke Liuzhou-Wuzhou-Guangzhou. Er befindet sich im Dorf Heyi, Stadt Guiping, Stadt Guigang, Guangxi, mit einer Gesamtbaufläche von 7957,06 m2. Da es im Südosten der Autonomen Region Guangxi der Zhuang liegt, gibt es im Sommer viele starke Regenfälle, die zu Überschwemmungen führen können. Seit das Projekt vor Ort ist, hat es schwierige Faktoren wie hohe Temperaturen im Sommer, Überschwemmungen und Entwässerung aktiv bewältigt, sorgfältig organisiert und wissenschaftlich arrangiert und aktiv mit dem Unternehmen, dem Design, der Aufsicht, der lokalen Regierung und anderen Einheiten kommuniziert und koordiniert hat sukzessive Schwierigkeiten wie den Einsatz großer Stromversorgungen und den Zugang von Personal und Ausrüstung überwunden. Das Problem hat gute Voraussetzungen für die Erschließung des Bauarbeitsbereichs geschaffen.
Das erste gebohrte Pfahlfundament ist dieses Mal ein Testpfahl. Die geplante Pfahllänge beträgt 14 Meter und der Pfahldurchmesser beträgt 0,7 Meter. Um das reibungslose Bohren des ersten Pfahls zu gewährleisten, richtete die Projektabteilung eine Führungsgruppe unter der Leitung des Projektmanagers ein, um die Planung zu koordinieren, detaillierte Baupläne, Betriebsanweisungen und Notfallpläne zu erstellen und Bauressourcen wissenschaftlich zuzuweisen, von Managementsystemen bis hin zu technischen Pläne, Durchführung vielfältiger und regelmäßiger Schulungen für Manager und Bediener zu Prozessabläufen, Sicherheitsmanagement usw., um sicherzustellen, dass Projektmanager und Bediener die Bautechniken beherrschen.
Um ein umweltfreundliches Projekt zu schaffen, wurde während des Pfahlgründungsprozesses ein „integriertes umweltfreundliches Reinigungszirkulationsschlammsystem“ durch die „mehrfache“ Verarbeitung des Zuführsystems, des Trennsystems, des Schlackenaustragssystems und des Entwässerungssystems eingeführt. Die Qualität des aus dem System abgetrennten Wassers entspricht den Emissionsnormen oder kann recycelt werden, und der abgetrennte „Schlammkuchen“ kann wieder aufgefüllt und wiederverwendet werden. Es löst nicht nur effektiv das Problem der Umweltverschmutzung beim Bau von Pfahlgründungen, sondern reduziert auch die Projektbaukosten und den Arbeitsaufwand erheblich und erreicht so das Ziel „grün und effizient“.
Das reibungslose Bohren der Pfahlgründung diente als Erstkalibrierung und Musterführung und sammelte Erfahrungen für den anschließenden Pfahlgründungsbau des Projekts. Es war auch von großer Bedeutung für die Verbesserung der Arbeitsmoral der Projektteilnehmer und die Beschleunigung des Baus das Projekt. Als nächstes wird die Projektabteilung das erfolgreiche Bohren des ersten Pfahls zum Anlass nehmen, den Pioniergeist mit voller Begeisterung, höherer Moral und bodenständigerem Stil weiterzuführen, sich auf Effizienzsteigerungen zu konzentrieren und Sicherheit und Qualität streng zu kontrollieren. und streben danach, das Projekt erfolgreich abzuschließen. Jährliche Bau- und Produktionsaufgaben.
Es wird davon ausgegangen, dass die Gesamtlänge der Liuzhou-Wuzhou-Eisenbahn 238,167 Kilometer beträgt. Die Strecke beginnt am Bahnhof Jinde der Hunan-Guangxi-Eisenbahn, führt durch die vier Städte Liuzhou, Laibin, Guigang und Wuzhou und verbindet sich mit der Der Bahnhof Wuzhou der Yizhan-Eisenbahn ist ein wichtiger Teil der Liuzhou-Guangzhou-Eisenbahn und ein nationaler Eisenbahnnetzplan für allgemeine Geschwindigkeiten von der südwestlichen Region zum Perlflussdelta Es handelt sich um eine regionale Fernbahn, die sowohl Personen- als auch Güterverkehr berücksichtigt. Nach Abschluss des Projekts wird es von großer Bedeutung sein, das regionale Eisenbahnnetz weiter zu verbessern, die Schnellverbindung zwischen Guangxi und den südwestlichen Regionen durch Wuzhou und die Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macao zu erweitern und die koordinierte Entwicklung zu fördern der regionalen Wirtschaft. (Foto von Shi Ruipeng von China Daily Guangxi Reporter Station/Wang Yongdong)
Quelle: China Daily.com
