Liuwu Railway Guiping North Station이 공식적으로 건설 중입니다.
2024-08-10
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8월 7일, 굴착 장비의 느린 시작으로 광시 통신 투자 그룹이 투자 및 건설하고 중국 철도 상하이 공정국 그룹 유한 회사가 착수한 새로운 Liuwu 철도 LWZF-2 표준 프로젝트의 첫 번째 스테이션 파일이 건설되었습니다. 이로써 구이핑북역 건설이 시작되었습니다.
계평북역은 새로 건설된 류저우-우저우-광저우 철도의 류저우-우저우 구간의 중간역으로 광시성 구이강시 금천진 헤이이촌에 위치해 있으며 총 건축 면적은 7957.06m2는 광시좡족자치구 남동쪽에 위치해 있어 여름에 비가 자주 내리고 침수되기 쉽다. 프로젝트가 현장에 들어간 이후 여름의 고온, 홍수, 배수 등 어려운 요소를 적극적으로 극복하고 치밀하게 조직하고 과학적으로 배치했으며 회사, 설계, 감리, 지자체 및 기타 단위와 적극적으로 소통하고 조정했으며, 대규모 전력 공급, 인력 및 장비 진입 등의 어려움을 순차적으로 극복하여 현장 건설 작업 영역을 개방하기 위한 좋은 조건을 만들었습니다.
이번에 뚫은 첫 번째 말뚝 기초는 시험말뚝으로, 설계 말뚝 길이는 14m, 말뚝 직경은 0.7m로 회전식 드릴을 이용하여 시공하였다. 첫 번째 파일의 원활한 시추를 보장하기 위해 프로젝트 부서는 프로젝트 관리자를 단장으로 하는 리더십 그룹을 구성하여 계획을 조정하고 세부 건설 계획, 작업 지침 및 비상 계획을 준비하고 관리 시스템, 기술 및 건설 자원을 과학적으로 할당합니다. 계획, 프로젝트 관리자 및 운영자가 건설 기술에 능숙하도록 관리자 및 운영자를 대상으로 공정 흐름, 안전 관리 등에 대해 다각적이고 빈번한 교육을 실시합니다.
녹색 프로젝트를 만들기 위해 말뚝 기초 건설 과정에서 이 프로젝트는 공급 시스템, 분리 시스템, 슬래그 배출 시스템 및 배수 시스템의 "다중" 처리를 통해 "통합 환경 친화적인 정화 순환 진흙 시스템"을 채택했습니다. 시스템에서 분리된 물의 품질은 배출 기준을 충족하거나 재활용될 수 있으며, 분리된 "머드 케이크"는 다시 채워서 재사용할 수 있습니다. 말뚝 기초 건설 시 환경 오염 문제를 효과적으로 해결할 뿐만 아니라 프로젝트 건설 비용과 노동력 소비를 크게 줄여 "친환경적이고 효율적"이라는 목표를 달성합니다.
말뚝 기초의 원활한 드릴링은 첫 번째 조각 교정 및 샘플 가이드 역할을 수행했으며 프로젝트의 후속 말뚝 기초 건설에 대한 축적된 경험도 프로젝트 참가자의 사기를 향상시키고 공사를 가속화하는 데 큰 의미가 있었습니다. 프로젝트. 다음으로, 프로젝트 부서는 첫 번째 말뚝의 성공적인 시추를 더욱 충만한 열정, 더 높은 사기, 보다 현실적인 스타일로 개척 정신을 이어가고, 효율성 향상에 중점을 두고, 안전과 품질을 엄격하게 통제하는 기회로 삼을 것입니다. 프로젝트를 성공적으로 완료하기 위해 노력합니다. 다양한 연간 건설 및 생산 작업.
류저우-우저우 철도의 총 길이는 238.167km로 후난-광저우 철도 진더역에서 출발해 류저우, 라이빈, 구이강, 우저우 4개 도시를 거쳐 중국과 연결된다. 이잔 철도의 우저우역은 류저우-광저우 철도의 중요한 부분이며 국가적인 철도망입니다. "중장기 철도 네트워크 계획"은 남서부 지역에서 주강 삼각주까지의 중요한 일반 속도 철도 채널입니다. 승객과 화물을 모두 고려한 지역간선철도입니다. 프로젝트가 완료된 후, 지역 철도 네트워크를 더욱 개선하고, 우저우와 광둥-홍콩-마카오 대만 지역을 통해 광시와 남서부 지역 간의 빠른 채널을 확장하고, 지역의 조화로운 발전을 촉진하는 것은 큰 의미가 있을 것입니다. 지역경제. (사진=중국일보 광시 기자국 시루이펑/왕용동)
출처: 차이나데일리닷컴
